福建艦迎來海試一周年紀念日，最新網友乘坐商業航班無意間拍到的照片，顯示福建艦甲板上出現了標識艦載機停放位置的停機線，這是服役的關鍵信號嗎？

中國首艘大型電磁彈射航母福建艦，在去年勞動節當天，開啟了首次海試任務。如今福建艦再度迎來2025年的勞動節，這艘航母向外界展現的精神面貌，較1年前已經有了巨大變化。

【福建艦首次海試照片】

在過去的1年里，福建艦已經累計完成了7次海試任務。

最近一次就在一個月前，外界推測，此次海試旨在進行艦載機的彈射起飛和攔阻著艦試驗。測試結束后，福建艦將進入服役倒計時階段。

國防部沒有對這一猜測進行明確回應，目前也確實沒有多少確鑿信息可以證明，福建艦有進行過艦載機起降試驗。

即便有眼尖的網友發現福建艦最近兩次海試返航后，甲板上的著艦區域有了密集的輪胎印，但這只能證明進行了艦載機觸艦復飛的科目。到底有沒有降落在福建艦甲板上？彈射器是否在海上彈射過艦載機？目前仍是未知數。

這讓福建艦的狀態成了“薛定諤的貓”，有人猜它馬上就能服役的，也有人猜它還得繼續海試幾次，才能交付服役。

【十字形線條就是停機線】

從最新曝光的照片來看，福建艦距離服役又近了一大步，因為甲板上正在繪制停機位標志線。

停機位標志線，顧名思義就是用于艦載機在甲板上停放的位置參考線。航母雖然被稱作是“海上機場”，但和真正的陸基機場比起來，也還是小巫見大巫。再小的陸基機場，在飛機的調度空間上都比航母富裕。

為了讓航母可以在有限的甲板空間，盡可能多地停放艦載機，并且不妨礙主要的甲板作業。就需要把每架艦載機應該停放的位置，清晰地標注出來，好讓地勤可以對號入座。

避免艦載機胡亂停放影響甲板調度，尤其是不能干涉艦載機的起降作業。

別看只是幾條用來標識位置的線條，但停機線什么時候畫也有講究。福建艦在早期海試中，甲板上只有少數幾架艦載機模型，相比寬闊的甲板面積，此時停機線就沒有刷涂必要。

【福建艦攜帶少量艦載機模型海試】

回顧一下福建艦在7次海試中的技術狀態，我們不難發現福建艦每次出海，攜帶的艦載機模型數量都是一只手就能數得過來。所以在過1年里，福建艦也就沒有在甲板上畫過停機位線。

換言之，當福建艦需要在甲板上畫線，尤其是停機位線時。意味著福建艦已經在為大量艦載機或模型上艦做準備了。

能讓多架艦載機一起上艦，說明福建艦已經完成絕大多數航行測試，海試科目主要集中在艦載機方面，而且參加測試的艦載機數量不少，考慮到調度安全問題，必須畫上停機位參考線。

回顧遼寧艦和山東艦的海試經驗，艦載機起降測試顯然就屬于這類項目。合理猜測，福建艦已經完成艦載機起降測試的可能性非常高。

【遼寧艦組織艦載機起降測試照片】

從另一個角度看，福建艦開始為攜帶更多艦載機做準備，說明這艘航母已經具備了保障一定數量滿艦載機的能力。

這些跡象，都在證明，福建艦距離官宣服役，可以說只有一步之遙。

即便福建艦接下來還有第8次乃至第9次海試，有一點現在可以確定，那就是福建艦會在今年服役。

如此具有里程碑意義的航母，福建艦服役的時間點必然要挑個好日子，比如今年9月3日的抗戰勝利紀念日或者10月1日國慶節，都是個不錯的選擇。

【海試歸來的福建艦】

畢竟都已經7次海試了，哪怕福建艦是中國首艘電磁彈射型航母，要測試的項目比遼寧艦、山東艦更多，但也不會超出太多。

再考慮到福建艦的海試效率世界第一，2次海試間隔時間在一個半月左右。哪怕還有3次海試，往多了說也就四個半月時間，還是能趕在國慶節前搞定。

如果樂觀一點算，中國海軍在2025年上半年就邁入三航母時代，也不是不可能的事。

福建艦對于美國海軍來說是個巨大刺激，不僅僅因為這是一艘美國以外最大最強的航母，也不是因為它擁有比美國更好用的電磁彈射器，而是這艘8萬噸級的航母，造得太快了。

美軍的肯尼迪號航母，從2019年下水到現在，已經在紐波特紐斯造船廠舾裝5年多了。從2015年7月20日宣布動工開始算，這艘航母距離開工10周年紀念日，也就只有兩個半月了。

【肯尼迪號航母現狀】

要知道上一艘建造時間超過10年的航母，還是印度號稱自研自建的維克蘭特號，前前后后花費了13年，如今肯尼迪號已經有了要沖擊這個紀錄的架勢。

一邊是肯尼迪號至少延期到明年的交付節點，一邊是福建艦服役在即，美國海軍難免會感到頭疼。更何況肯尼迪號哪怕服役了，還得海試數年時間才有戰斗力。

可以預見，隨著福建艦的服役、肯尼迪號的延期，中美兩國在航母領域的差距將快速縮短。

福建艦只是一個開始，如果新一代國產航母一南一北同時開工建造，美國海軍恐怕會更睡不好覺。