上海車展，smart展臺中央，一輛涂滿跳舞小人的精靈#3 Keith Haring藝術車，和一旁低調卻鋒利的精靈#5 BRABUS超能版，共同撐起了這場屬于靈感與力量的雙重故事。

當人群在高功率、長續航、輔助駕駛之間穿梭時，smart用一種幾乎反潮流的姿態，安靜而固執地搭建著自己的空間，只為了在變化之中，留住一些品牌最初的信念。

展臺后方的采訪區，汽車十三行見到了smart品牌全球公司CTO羊軍，以及smart中國營銷公司CEO易寒。兩位負責人與到場媒體面對面，談產品，談品牌，更談在這一輪智能電動大潮中，smart想走的那條不那么輕易的路。

易寒說：“真正的跨界應基于用戶需求的一致性和共鳴，而非簡單的品牌聯名或標識疊加。”羊軍則直言：“我們不希望做一個極致的主流產品，希望保留smart一貫的靈動、時尚和都市感。”

采訪進行得很快，卻也很密。在有限的時間里，我們看到的是一套清晰而內斂的價值體系。smart不拒絕擴張，但更在意在擴張中保持清醒；不抗拒流行，但始終保有獨立。而真正支撐這份清醒的，是從一開始就寫進品牌基因里的信仰。從藝術，到都市文化，到產品設計，smart始終用自己的方式，抵抗著時代的單一化。

01

“art”被寫在品牌的命名中

27年前，當大部分汽車品牌還在追逐動力與機械參數時，smart已經把“art”寫進了名字。易寒回溯道：“smart是唯一一個在品牌名稱中包含‘art’（藝術）一詞的汽車品牌，體現了我們對藝術與設計的重視。”這種底色，在智能化的時代，用新的方式延續了自己對靈感與共創的堅持。

在這屆車展上，smart以三件具體作品展現了對藝術與科技融合的探索：#3 Keith Haring藝術車全球首秀，#5 BRABUS超能版正式上市，以及與森海塞爾共創的移動藝術影院。每一個項目，都在以不同形式詮釋同一個理念。易寒強調：“真正的跨界應基于用戶需求的一致性和共鳴，而非簡單的品牌聯名或標識疊加。”跨界，不是疊加，而是內化。

在跨界合作的深度上，羊軍給出具體注解。他指出：“除了品牌層面的合作，我們在產品上也進行了深入的結合，例如與BRABUS的合作，從前期造型到產品性能目標設定，再到活動推廣，雙方團隊深度融合。”在smart，這種共創并非僅僅停留在設計層面，而是貫穿到功能與性能體系。

Keith Haring藝術車的亮相，將這種精神進一步具象化。smart官方資料提到：“smart與Keith Haring通過產品與藝術的交融，一同open your mind，傳遞相通的生活熱情與世界觀。”不是為了制造噱頭，而是通過真實的藝術合作，將品牌精神從理念落到可感知的作品。

而森海塞爾移動藝術影院，則把這種跨界拓展到了感官體驗領域。smart方面強調：“森海塞爾對于音頻的專業性、領先性，是世界公認領先。”在車展現場，用最高規格的7.1.4聲道布局、超2000瓦輸出功率，打造沉浸式音樂體驗，既是對技術的致敬，也是對藝術的致敬。

在智能電動化浪潮裹挾下，許多品牌選擇以性能、參數、規模為焦點，而smart仍堅持用跨界之名，搭建起人與城市、人與靈感之間的橋梁。這種堅持，不是自我標榜，而是源自清晰而一貫的品牌認知——探索世界的更多可能，而不是在喧囂中迷失。

02

smart不是做更多，而是做更對

在新能源汽車行業快速增長的背景下，中型純電SUV成為競爭最為激烈的板塊。面對這一擁擠賽道，smart沒有選擇在尺寸、價格、參數堆砌中盲目跟隨，而是堅持以差異化路徑應對挑戰。

羊軍指出：“我們不希望做一個極致的主流產品，希望保留smart一貫的靈動、時尚和都市感。”因此，在精靈#5的造型上，smart刻意避免了方盒子設計的簡單復刻，而是提出“圓中帶方、方中帶圓”的獨特風格，強調耐看與辨識度，而非一味追求第一眼的沖擊感。

這種堅持延續到了用戶理解上。易寒分析道：“精靈#5的用戶畫像與精靈#1有所不同，男性客戶占比更高，用戶更關注智能駕駛、輔助系統的體驗，激光雷達的選裝率超過70%。”這意味著，smart不僅在設計上堅持獨立性，在用戶需求上也主動識別和滿足了更深層次的理性價值訴求。

在產品陣列上，精靈#5 形成了兩大陣型。#5 BRABUS超能版，以475kW最大功率、3.8秒百公里加速、800V快充平臺，重新定義了都市SUV的性能邊界；而#5超長續航豪華四驅版，則以500mm涉水能力、45°爬坡、智慧四驅系統，打開了新能源SUV的全地形可能。這不是一味擴展產品線，而是圍繞同一精神，細分出不同需求人群的使用場景。

盡管如此，smart也清醒地看到了眼前的挑戰。易寒坦言：“從銷售前線反饋，精靈#5的認知開口依然沒有完全打開，一線銷售有畏難情緒，需要通過標桿案例去建立信心。”面對現狀，smart沒有選擇以短期價格戰來換取關注度，而是堅持通過產品體驗和品牌認知的長期積累，逐步打破市場偏見。

在越來越多企業通過堆疊配置、快速迭代來試圖贏得眼球的當下，smart以精靈#5為代表，提出了另一種選擇：不是做更多，而是做更對。這種路徑艱難，但它讓品牌在浮躁的市場中，保留了一種罕見的清醒。

03

smart如何實現逆流突圍

smart選擇了另一條更漫長但更有意義的道路。

面對行業普遍性的“內卷”現象，易寒指出：“短期通過價格戰獲得銷量是簡單的，但真正能贏得用戶的，是產品本身的體驗與價值感知。”在smart看來，卷價格只是表象，卷體驗、卷品牌力，才是長期主義的真正考驗。

在經營策略上，smart堅持把銷量規模放在毛利率前面。易寒坦言：“我們短期并不以單車毛利為唯一指標，而是要確保渠道伙伴能有合理盈利，形成健康可持續的發展節奏。”這不僅是對自身品牌健康度的考量，也是對整個渠道生態負責任的態度。

這種選擇背后，是smart對體系競爭力的高度自信。羊軍分享道：“smart產品開發周期通常在3.5年左右，改款車型也需要8個月以上，這樣的周期能夠確保每一款車在上市時都有足夠完善的產品體驗。”在快速發布、匆忙迭代成為常態的行業環境下，smart堅持以時間換取品質，以節奏捍衛品牌的尊嚴。

在智能化領域，smart同樣選擇了務實推進而非激進炫技。羊軍強調：“我們在智能輔助駕駛上堅持小步快跑，盡可能快地把成熟的功能落到實際體驗中，而不是為了技術炫耀而堆砌不必要的功能。”以精靈輔助駕駛系統為例，通過可選裝激光雷達、雙Orin-X芯片，提供覆蓋高速到城市的端到端體驗，同時兼顧了體驗性與安全性。

在品牌表達上，smart也堅持全球統一的理念。易寒表示：“open your mind作為我們的品牌主張，是全球一致的，不會翻譯成中文。”這不僅是一句口號，也是smart在品牌認知體系中，強調文化開放、拒絕標準答案的一種自我堅持。

smart沒有試圖用短期爆量來解決品牌問題，也沒有在喧囂中迷失自我。反而是選擇了一條更難走、但更有力量的路：用真實的產品體驗贏得時間，用時間贏得用戶認同。