在香港生活久了，總會聽到有人吐槽一句經典：“香港的士，坐得提心吊膽。”

有點夸張？也許。但最近發生在旺角的一場“街頭全武行”，卻讓人再次對香港的士行業產生了深深的問號。

時間是4月13號晚上10點多，地點是旺角山東街。

一名的士司機和乘客因為駕駛問題起了爭執，然后就——打起來了！沒錯，不是嘴炮，是動手！

來源：星島頭條

網上流傳的視頻中，兩人拳來腳往，甚至有一位老外都看不過眼上前勸架。但勸架能勸得住嗎？當然不能。

他們“休戰”不到15秒，又重新開打，連鞋子都打掉了。

來源：星島頭條

最后警察到場，兩人雙雙被捕，罪名是“在公眾場所打斗”。場面一度癱瘓交通，圍觀群眾無數，熱度直接登上熱搜。

看似只是兩個人打架，其實背后也可以說是一次“服務體驗與期待值”的正面對撞。

對很多港漂和游客來說，香港很多的士一直是個“玄學”：態度差、不打表、不去偏遠地區、不找零，甚至加價都可以理直氣壯。

如今連“搭的士”都多了點不可預測性，一不小心還可能“解鎖隱藏劇情”。

來源：HK01

那么問題來了：

香港的士行業，到底還有救嗎？

答案是——有！而且這次，不只是喊口號，是真的有動作了。

為了整頓長期飽受詬病的士行業，香港政府最近推出了一個新的“大招”：的士車隊制度。

簡單來說，就是要讓的士“集團化”，讓服務有統一標準，不再靠個體司機的“良心營業”。

第一批五家獲得車隊牌照的公司已經曝光，它們的車輛車身設計顏色鮮艷統一，內部設備也跟得上現代節奏：有安全系統、司機監察、支持多語言導航，還能使用多達15種電子支付方式。

來源：HK01

交通運輸局也表示，這些車隊將成為行業“領頭羊”，帶動整個行業升級換代。部分車隊最快這個月底就上線，最遲7月也會全面投入服務。

終于，乘客可以不用再看司機臉色坐車了！

不過光靠政府是不夠的，市場也沒有閑著。這時候登場的，就是最近非常火的DASH Taxi網約平臺。

來源：HK01

DASH是什么？一句話總結：讓“打車不再靠吵架解決問題”。

DASH平臺最吸引人的地方就是——免爭執+全程電子支付。什么意思？你上車后不需要跟司機講價、討論路線、吵找零，全程用App支付，車費直接和咪表（計價器）聯動，打多少收多少，自動扣款，連錢包都不用掏！

對于內地旅客或港漂來說，這種體驗再熟悉不過，和滴滴、花小豬這些國內平臺很像，但這在香港，卻是首次正式普及。

來源：AM730

而且，DASH不僅支持普通叫車，還可以收藏“最愛的司機”。

服務好？點個贊下次優先派單。服務差？一鍵差評直接影響接單率。平臺也提供24小時真人客服，協助處理任何路線爭議、遺失物品、投訴建議等，徹底減少司機與乘客間的摩擦。

更妙的是，DASH承諾對司機0抽傭，只象征性收取3%手續費。所以你叫的每一單，基本都是在幫司機多賺點，這也是為什么短短一個月，就吸引了4000多名司機火速入駐。

來源：香港仔

目前DASH已經覆蓋港島、九龍、新界，甚至大嶼山等較偏地區，叫車速度比傳統App快15%，初期用戶評價也非常高。

未來他們還打算結合演唱會、商場、餐飲等場景做一體化服務，比如你可以用App叫車去紅館看演唱會，同時獲得場館附近餐廳優惠，邊出行邊享受生活。

說真的，這種體驗，真的只有香港本地人不一定享受得到，反而像我們這些熟悉互聯網生活節奏的內地人用起來更帶感。

來源：網絡

所以說，從旺角街頭那場“的士大戰”，我們不妨換個角度去看：這或許正好象征著一個時代的結束和另一個時代的開始。

老一套“司機說了算”的模式，注定是走不遠的。

而無論是政府主導的士車隊，還是市場主打的DASH平臺，都在嘗試改變這場僵局——讓打車變得簡單、安心、甚至有點“好玩”。

對于港漂來說，這是一個生活質量的升級；對于內地游客來說，這意味著更順暢的旅行體驗。以后再來香港，不需要擔心司機態度、不擔心現金零錢、不擔心路線被繞遠，打開App，一鍵搞定，和在深圳、廣州、上海打車一樣輕松。

來源：星島頭條

當然，我們也不能指望一兩個月內就把整個的士行業洗牌成功。

但至少，現在的香港，正在往對的方向走——不再是“你打我眼睛我提你鞋”，而是“你打車我來接，你打賞我來服務”。

最后，小編想和大家聊聊：你怎么看這次的旺角沖突？是意外，還是一種“遲到的提醒”？

你會選擇繼續碰碰運氣叫傳統的士，還是更愿意試試車隊和DASH這類新平臺？你心目中理想的打車體驗，應該是什么樣子？