意系75/18 M41自行突擊炮，戰(zhàn)斗權(quán)重為2.0，在更新1.85“超音速”中引入。

二戰(zhàn)時期，意大利軍隊(duì)需要一種能夠?yàn)椴奖峁┗鹆χг⒕邆湟欢ǚ刺箍四芰Φ淖孕谢鹋凇Ｊ艿降聡粨襞诟拍畹挠绊懀獯罄菜_爾多公司開始相關(guān)研發(fā)工作。

1941年2月，安薩爾多公司向意大利軍方提交了一個以M13/40中坦為基礎(chǔ)，裝備75/18 1934年型榴彈炮的坦克殲擊車方案；后來在此基礎(chǔ)上又以M14/41坦克為底盤，發(fā)展出了75/18 M41的方案。其特點(diǎn)是將75毫米安塞爾多34型線膛榴彈炮安裝在車體前部的球形炮座中，居于車體中線右側(cè)。這種布局可以在有限的車體空間內(nèi)較好地布置火炮，同時保證一定的射擊角度和穩(wěn)定性。確定方案后，開始進(jìn)行樣車的試制工作，并于同年投入生產(chǎn)，該型號的突擊炮共生了約262輛。

該車在歐洲戰(zhàn)場上主要參與了意大利軍隊(duì)在本土及周邊地區(qū)的作戰(zhàn)行動，為意大利陸軍的地面作戰(zhàn)提供了重要的火力支援，在與盟軍的對抗中發(fā)揮了一定的作用。其裝備的75毫米火炮可以對盟軍的步兵和一些輕型裝甲目標(biāo)構(gòu)成威脅，與此同時，也有大量的75/18 M41被派往北非戰(zhàn)場，與德軍協(xié)同作戰(zhàn)。在沙漠環(huán)境下，它面臨著惡劣的自然條件和盟軍強(qiáng)大的裝甲力量。在與英軍等盟軍部隊(duì)的戰(zhàn)斗中，該車憑借其機(jī)動性和火力，在一些戰(zhàn)斗中給盟軍造成了一定的麻煩，但由于意大利軍隊(duì)整體實(shí)力和后勤保障等問題，其發(fā)揮受到了一定限制。

后來，在巴爾干地區(qū)，它參與了意大利軍隊(duì)對當(dāng)?shù)氐挚沽α亢兔塑姷淖鲬?zhàn)，復(fù)雜的山地地形對其機(jī)動性和作戰(zhàn)效能有一定影響，但它仍然是意大利軍隊(duì)在該地區(qū)的重要火力裝備之一。不過，隨著戰(zhàn)爭形勢的變化，意大利軍隊(duì)在巴爾干戰(zhàn)場的局勢逐漸惡化，75/18 M41也損失慘重。

二戰(zhàn)結(jié)束后，意大利軍隊(duì)中幸存的75/18 M41繼續(xù)服役了一段時間。由于意大利在戰(zhàn)后面臨著經(jīng)濟(jì)重建和軍事力量調(diào)整等問題，沒有足夠的資源和需求來大規(guī)模更新裝備，所以75/18 M41一直用到了1955年才全部退役。但是，經(jīng)過多年的戰(zhàn)爭消耗和歲月變遷，目前沒有公開的資料顯示有完整的該型號實(shí)體幸存。