【編者按】

今年恰逢上海車展40周年。

1985年，首屆上海車展啟幕，1.5萬平方米的展館里聚集著328 家參展商，彼時的桑塔納作為街頭“稀罕物”，見證著中國汽車工業(yè)的青澀起步。

2000年前后，奔馳、寶馬、奧迪等品牌攜其豪華車型相繼亮相，汽車逐漸向高端化進階。

2025年，上海車展規(guī)模已超36萬平方米，近千家國際展商匯聚。蔚來、小鵬、理想等中國新勢力品牌憑借新能源與智能化技術(shù)占領(lǐng)市場，從 “跟跑” 實現(xiàn) “領(lǐng)跑”。從單純代步工具，到豪華車型云集，再到智能駕駛技術(shù)引領(lǐng)，中國汽車完成華麗蛻變。

上海車展的每一張影像，都是中國汽車工業(yè)發(fā)展的切片。它不僅記錄車型更迭、展陳變化，更串聯(lián)起中國制造從探索走向自信引領(lǐng)的輝煌軌跡，成為全球汽車創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。

2005年第十一屆：A級認(rèn)證

地點：上海新國際博覽中心

面積：12萬平方米

參展：1000多家汽車廠商參展

亮點：

·被正式列為A級車展

·寶馬首次攜旗下三大品牌集體亮相

2005年4月24日，勞斯萊斯汽車公司為本屆上海車展專門設(shè)計和推出的首輛“全球特別紀(jì)念版”勞斯萊斯。高劍平 澎湃新聞資料圖

上海車展于2004年6月通過了國際博覽聯(lián)盟(UFI)的認(rèn)證，成為國內(nèi)首家被UFI認(rèn)可的汽車展會，國際車企紛紛將上海車展列入自己A級車展名單。寶馬、凱迪拉克、保時捷等國外豪車高調(diào)參展，開啟國人對豪華車認(rèn)知。

2005年4月23日，上海車展專業(yè)觀眾日，蘭博基尼展臺。樂浴峰 澎湃新聞資料圖

本屆車展，寶馬攜旗下三大品牌：寶馬、迷你、勞斯萊斯首次集體亮相，凱迪拉克也將參展規(guī)模提升到歷年來最高標(biāo)準(zhǔn)，未曾在展臺上露面過的保時捷也終于出現(xiàn)。

2005年4月21日，上海車展，寶馬330i跑車。

2005年4月21日，上海車展，寶馬MINI COOPER。澎湃新聞資料圖

2005年4月19日，工作人員正將一輛保時捷賽車推上展臺。澎湃新聞資料圖

與全球同步的奧迪新A6和寶馬新3系在這屆車展上同場競技；福特福克斯、鈴木雨燕、現(xiàn)代新一代索納塔NF將重磅亮相；自主知識品牌的代表奇瑞汽車則有六款新車展出，B13、M14、A21等悉數(shù)亮相。

2005年4月，上海車展，新奧迪A6L。

2005年4月，上海車展，長安福特汽車公司展示的SWIFT鈴木雨燕。

2005年4月22日，上海車展，北京現(xiàn)代索納塔NF。

2005年4月，上海車展，奇瑞汽車B14。

當(dāng)時車展的廠商以合資車企為主，該年的暢銷車型多被這些車企包攬。數(shù)據(jù)顯示，2005年的暢銷車型前三分別為天津一汽的夏利、北京現(xiàn)代的伊蘭特、一汽大眾的捷達(dá)，銷量均在15.25萬-18.25萬輛之間。

2005年4月22日，上海車展上由天津一汽大眾展出的經(jīng)濟型轎車夏利N3。

2005年4月25日，上海車展中展出的北京現(xiàn)代伊蘭特。

2005年4月21日，上海車展，為了突出捷達(dá)在場地賽車時的優(yōu)異性能，一汽大眾參展商索性將展臺作成了賽道。

2007年第十二屆：首發(fā)新高

地點：上海新國際博覽中心

面積：14萬平方米

參展：來自20個國家和地區(qū)的1300多家廠商

亮點：

·全球首發(fā)車紛紛進入上海

·184輛價值超過百萬的頂級豪車被預(yù)訂

2007年4月21日，寶馬概念車CS全球首發(fā)亮相上海車展上。許海峰 澎湃新聞資料圖

中國巨大的市場需求，使各汽車制造公司紛至沓來，投入巨大的人力物力向消費者展示其風(fēng)采及實力。 據(jù)統(tǒng)計，本屆車展現(xiàn)場共展出整車868輛，其中外方整車265輛，直接從海外運來整車130輛，中方整車603輛，其中包括5輛全球首發(fā)車、100余輛國內(nèi)首發(fā)車型，還有20多款中外概念車、10多款新能源車。

全球首發(fā)車型數(shù)量在當(dāng)時創(chuàng)歷史之最，上屆上海車展上，全球首發(fā)車僅1款，而此前的歷屆上海車展并無全球首發(fā)車亮相。

2007年4月28日，上海車展，參觀者和奔馳車合影。高劍平 澎湃新聞資料圖

值得一提的是，奇瑞列陣五大軍團、26 款展品參展，其中多達(dá)9款是首次面世。這是奇瑞，同時也是中國汽車自主品牌在歷屆國際 A 級車展中參展規(guī)模最大的一次。

2007年5月，奇瑞A1正式登陸上海并舉行首批用戶交車儀式。

2009年第十三屆：熱度不減

地點：上海新國際博覽中心

亮點：全球首發(fā)創(chuàng)當(dāng)時歷史之最

2009年4月20日，上海車展現(xiàn)場。 高劍平 澎湃新聞資料圖

雖然2008年發(fā)生了次貸危機，但得益于我國的經(jīng)濟政策，2009年的上海車展熱度不降反升。這屆車展全球首發(fā)車13款，創(chuàng)當(dāng)時歷史之最。有50多款新車型推出，其中自主品牌占據(jù)多數(shù)。大眾、奧迪、奔馳、勞斯萊斯、保時捷等車界巨頭高管均參加上海車展媒體日活動，重申了對中國汽車市場的堅定信心。

2009年4月19日，上海車展媒體日現(xiàn)場，法拉利展臺。徐曉林 澎湃新聞資料圖

梅賽德斯-奔馳參展規(guī)模堪媲法蘭克福車展，以35款車型亮相2500平方米展臺，陣容空前。其中梅賽德斯-奔馳S級轎車全球首發(fā)，S 400 HYBRID為首款搭載鋰離子電池混合動力技術(shù)的車型，更是當(dāng)時 全球最節(jié)油的汽油發(fā)動機豪華轎車。

2009年上海車展期間，時任戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈博士在S 400 HYBRID全球首發(fā)儀式上。

2009年4月，上海車展，保時捷發(fā)布會上發(fā)布Panamera。

2011年第十四屆：豪車云集

地點：上海新國際博覽中心

亮點：專辟豪車館，豪華車品牌匯聚一堂

2011年4月22日，上海新國際博覽中心，N5豪車館內(nèi)人流如織。徐曉林 澎湃新聞資料圖

車展規(guī)模不斷刷新紀(jì)錄，新國際博覽中心更多展館投入使用，為參展廠商提供更廣闊展示空間，吸引更多品牌和觀眾，影響力持續(xù)擴大。

2011年4月18日，上海車展，一位工作人員正用抹布擦洗展臺。王辰 澎湃新聞資料圖

2011年4月23日，上海車展迎來了周末觀展客流高峰，當(dāng)日接待人數(shù)13萬人次。截至下午2時許，N5豪車館前排隊長達(dá)數(shù)百米，排隊1小時以上。趙昀 澎湃新聞資料圖

2011年4月22日，上海車展，民眾在另一入口開放后奔向N5豪車館。澎湃新聞資料圖

2013年第十五屆：全線出擊

地點：上海新國際博覽中心

國內(nèi)六大汽車集團以集團陣容全線出擊，幾乎所有品牌都展出了一款或者多款新能源車。新榮威550在車中首次搭載智能啟停系統(tǒng)。

2013年4月22日，上海，全新榮威550亮相上海車展。

2013年4月21日，上海車展，Smart推出第三代電動版，展臺人潮涌動。

2013年4月23日，上海車展，通用展出的“未來”新能源動力概念車。

2015年第十六屆：回歸展車

地點：國家會展中心（上海）

面積：35萬平方米

參展：18 個國家和地區(qū)的2000 家廠商

亮點：強制取消車模環(huán)節(jié)

2015年，上海車展首次移師國家會展中心。媒體開放日當(dāng)日，多款新車首秀。

本屆車展首次移師國家會展中心（上海），強制取消車模環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)而換成了前臺和禮儀，回歸車展展車主題。

這屆車展，中外車企集體發(fā)力，展出整車1343輛，其中全球首發(fā)車高達(dá)109輛，新能源車103輛，概念車47輛。自主品牌顯示不凡實力，上汽、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽六大汽車集團，以及奇瑞、華晨、吉利、長城、比亞迪等全力參展。該年的暢銷車型中，五菱宏光以65.55萬輛的銷量取得了壓倒性的第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二名大眾朗逸（37.91萬輛）。

2015年4月20日，上海車展媒體開放日，多款新車首秀，現(xiàn)場取消車模模式。

2015年4月22日，上海車展，觀眾在長安展臺參觀。

2017年第十七屆：品牌齊聚

地點：國家會展中心（上海）

亮點：

·八號館豪車聚集

·自主品牌異軍突起

與往年不同的是，除了豪車聚集的八號館成為車展大熱門以外，自主品牌異軍突起，數(shù)量多車型廣價格全，新能源車搶眼。

2017年4月24日，來自意大利的設(shè)計公司Icona發(fā)布的Vulcano Titanium車型創(chuàng)造了本屆上海車展最貴豪車的紀(jì)錄。

國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在歷經(jīng)了2009年至2016年的快速成長期及2017年補貼政策退坡以來的冷靜調(diào)整期，當(dāng)時整個行業(yè)相比以往更加健康，新能源汽車的市場發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的發(fā)展階段。2017年，蔚來汽車首次參加上海車展，展臺上雖然僅有一臺ES8展車，但造車新勢力已經(jīng)開始以差異化競爭策略撼動傳統(tǒng)車企的格局。

2017年4月19日，上海車展，蔚來首款量產(chǎn)車型ES8發(fā)布現(xiàn)場。

2019年第十八屆：未來出行

地點：國家會展中心（上海）

亮點：

·首次設(shè)立未來出行展區(qū)

·小鵬、理想首次參展

該階段，國內(nèi)汽車“新四化（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）”的發(fā)展趨勢，已由概念化轉(zhuǎn)入實際應(yīng)用階段。此次車展專門設(shè)立了未來出行展出，吸引了中移智行、地平線、ALIOS、威力登、小馬智行等業(yè)界知名企業(yè)積極參展。展品涵蓋新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛解決方案、激光雷達(dá)、芯片、高精定位和地圖等跨界融合，開啟汽車科技發(fā)展新篇章。

2019年4月16日，上海車展，小馬智行攜中國自主L4級全棧式自動駕駛技術(shù)亮相。

2019年4月16日，上海車展，阿里巴巴AliOS車載小程序語音控制技術(shù)實現(xiàn)AI駕駛艙。

小鵬和理想都是首次參加了這屆車展。車展上，小鵬汽車不僅展示了其首款量產(chǎn)車型G3，還首次公開了智能電動轎跑P7，標(biāo)志著品牌在高端電動車型領(lǐng)域的進一步拓展。理想汽車則攜旗下首款車型理想ONE參展。

2019年4月17日，上海車展上小鵬展臺展示的G3。

2019年4月16日，上海車展，理想展臺上的理想ONE。

2021年第十九屆 ：復(fù)蘇引領(lǐng)

地點：國家會展中心（上海）

面積：36萬平方米

亮點：疫情下全球首個如期舉辦的A級車展

這屆車展規(guī)格高、力度大，整車展區(qū)主流汽車品牌以總部名義參展，國內(nèi)六大汽車集團及自主品牌全力參展，共展出整車 1310 輛，全球首發(fā)車 128 輛。汽車科技和供應(yīng)鏈展區(qū)展出面積6萬平方米，集中展示芯片、雷達(dá)、自動駕駛、智能座艙等方面技術(shù)解決方案，體現(xiàn)汽車行業(yè)多元化發(fā)展趨勢。

2021年4月27日，上海車展，蔚來汽車換電技術(shù)，蔚來汽車es6展臺。

2021年4月27日，上海車展，特斯拉汽車展臺。

2021年4月19日，上海車展上的吉利飛行汽車，由德國Volocopter公司研發(fā)出品。

2023年第二十屆：C位新能源

地點：國家會展中心（上海）

亮點：

·新能源車型占據(jù)展臺C位

·中國自主品牌技術(shù)反向輸出

本屆車展上，幾乎每個展臺都把C位留給了新能源汽車，尤其是純電動汽車，有知名跨國車企在新車發(fā)布會上以全電動化陣容亮相，表明了“全面電動”戰(zhàn)略已經(jīng)在業(yè)界達(dá)成共識。

2023年4月19日，上海車展蔚來汽車展臺。

回溯到2014年，國產(chǎn)造車新勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)，400 多家企業(yè)在汽車舞臺爭奇斗艷。然而，經(jīng)歷大浪淘沙，眾多新勢力車企面臨著生死存亡的考驗。到了2023年，新能源車與傳統(tǒng)燃油車的市場走勢形成強烈差異化，新能源車開始展現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車市場的替代效應(yīng)。這一現(xiàn)象清晰地表明，當(dāng)時汽車消費需求已加速向新能源化轉(zhuǎn)型 ，為中國自主品牌技術(shù)反向輸出奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與市場條件。

高合汽車在2023年上海車展上推出的新款電動汽車。大浪淘沙，次年2月，高合汽車宣布停工停產(chǎn)。

2025年第二十一屆：智駕紀(jì)元

地點：國家會展中心（上海），總面積超36萬平方米

參展：26個國家和地區(qū)近千家企業(yè)

亮點：

·超百款全球首發(fā)車

·小米等首次參展

·智駕技術(shù)崛起

2025年4月23日，外國參觀者在奇瑞飛行汽車前進行直播。新華社 圖

伴隨世界經(jīng)濟形勢與中國經(jīng)濟發(fā)展格局的巨變，全球汽車消費的核心市場已然轉(zhuǎn)向中國。今年車展吸引索尼、英特爾、Momenta等數(shù)十家國際企業(yè)首次參展，全球首發(fā)車型超100臺，小米汽車、鴻蒙智行、ONVO樂道等新品牌首秀登場。當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出從“交通工具”向“智能移動空間”加速轉(zhuǎn)型的趨勢。

據(jù)中汽協(xié)2024年數(shù)據(jù)，中國汽車產(chǎn)量從1985年的40萬輛（商用車為主）飆升至2024年3100萬輛，新能源汽車占比突破40%，出口量三年激增470%。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴張，更反映了中國汽車工業(yè)在技術(shù)路線、市場結(jié)構(gòu)和全球化布局上的深刻變革。

4月23日，小米汽車首次登陸上海車展，此款為SU7車型。澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

2025年4月24日，上海車展，小米SU7 Ultra。

小米汽車等新勢力品牌首次參加本次車展。小米在本次展會中展示了SU7全配色車型以及SU7 Ultra的兩款配色，SU7 Ultra作為一款售價81.49萬元的旗艦電動車，吸引了眾多觀眾和潛在買家的關(guān)注。

小鵬汽車攜旗下熱銷車型及前沿AI科技成果參加今年車展 。推出小鵬P7+超長續(xù)航Max旗艦版。在展臺現(xiàn)場，小鵬汽車還全面展示了其從量產(chǎn)應(yīng)用到前瞻技術(shù)的布局。全球首款分體式飛行汽車“陸地航母”與小鵬人形機器人IRON首次同臺亮相。

2025年4月23日，上海車展，小鵬汽車董事長何小鵬攜人形機器人IRON亮相。

2025年4月26日，上海車展，小鵬飛行汽車陸地航母。

本文參考 方志上海、新聞晨報、上海發(fā)布/看看新聞Knews

圖片除署名外 均為視覺中國 新華社