據(jù)公司數(shù)據(jù)，5 月 1 日，印度四大汽車制造商中有三家披露，因買家擔(dān)憂經(jīng)濟增長放緩而暫緩購車，4 月面向經(jīng)銷商的銷售態(tài)勢疲軟。其中，印度汽車市場方面，Maruti Suzuki 同比微增 0.6%，現(xiàn)代汽車印度與塔塔汽車（TAMO.NS）則分別下滑 11.6% 和 5.1%。

與之形成對比的是，馬欣德拉和馬欣德拉憑借“XUV 3X0”及五門“Thar”SUV 的強勁需求，月銷售額近乎增長 28%。借此，該“天蝎座”制造商年內(nèi)第二次超越現(xiàn)代汽車與塔塔汽車，躍居印度汽車市場第二名。

這四家車企占據(jù)市場 80%份額，去年銷量創(chuàng) 430 萬輛紀(jì)錄。4 月，其總銷售額在 Mahindra 帶動下約增 1.4%。

當(dāng)前，印度汽車行業(yè)增速放緩，央行預(yù)計 2025 財年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長為 6.5%，低于前一年 9.2%的記錄值。

隨著疫情后需求激增所推動的汽車銷量創(chuàng)新高的趨勢逐漸消退，當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨銷售放緩的局面。行業(yè)增長率已從前一年的8%及2023財年的27%顯著下調(diào)至2025財年預(yù)計的2%，此變化主要歸因于整體經(jīng)濟形勢的放緩。盡管部分分析師基于利率下調(diào)和個人所得稅減免政策預(yù)期，認為銷售增長可能在6月或9月有所回升，但多數(shù)制造商仍保守預(yù)估本年度汽車銷量將僅實現(xiàn)1%-2%的微增。

Phillip Capital研究機構(gòu)指出，消費者購買決策的延遲現(xiàn)象愈發(fā)顯著，且此趨勢恐將持續(xù)數(shù)月之久。

在細分市場中，Maruti憑借SUV車型的強勁需求及車隊銷售的支撐，表現(xiàn)相對優(yōu)于其他品牌；而現(xiàn)代與塔塔則因新車型推出減少及過度依賴SUV車型（其銷售額占比達三分之二）而面臨市場挑戰(zhàn)。