站在2025上海車展捷途展臺前，你很難不被它吸引到，甚至心里默默想著：“這年頭，車展沒點‘上天入地’的狠活兒，還真鎮不住場子。”

看著眾多老外圍觀的這臺捷途縱橫G90（參數丨圖片）0，它甚至被媒體戲稱“蕪湖庫里南”，給你的視覺沖擊感強得離譜。

5米4的車長配上溜背造型，前臉四條垂直日行燈像激光劍似的劈開人群，車頂激光雷達跟方糖似的卡在正中，活脫脫從科幻片里開出來的陸地戰艦。

一、氣場這塊兒，真把勞斯萊斯車主整不會了

繞著展車轉三圈，我覺得它“比庫里南還兇”。封閉式前臉嵌著發光的“ULTIMATE”字母，方方正正聳立的車頭，配合的是24英寸倍耐力輪胎，高度差點比人還高，給人很強的壓迫感。

雖然都采用了懸浮車頂加半隱藏門把手的設計，但是翻到這款車給人的感覺完全不一樣，甚至有點階級的距離感。

其實，捷途縱橫G900此前已經有了亮相，這次展出的車輛更接近量產的狀態。它的定位是超豪華兩棲越野SUV，這意味著它除了能夠在陸上行駛，還能夠實現水中行駛。

二、豪華且內核強勁

捷途縱橫品牌的產品序列定位是“豪華電混越野”。因此，捷途縱橫G900搭載著以往捷途品牌都未見過的裝備，例如它擁有高原智能氧艙，也有分布式矢量四電機以及智能升降懸架等等。

新車基于縱橫架構打造，搭載2.0TD混動專用發動機+2DHT混動專用變速箱。最大增程器功率140kW，電驅方面則搭載奇瑞自研的智能矢量四電機，最大功率1200kW，最大輪端扭矩18000N·m。

這么說吧，普通家用車2000N·m頂天了，這貨直接翻九倍！我尋思這動力拉頭非洲象都夠用。

另外，大家覺得這款車這么大，肯定不好駕馭。事實上，它應用的是全新縱橫云臺越野底盤，在兼顧超高通過性的同時，也可以迅速在沙地環境脫困。它甚至擁有全主動懸架機構以及后輪轉向。

三、硬核不只是車，還是船？

剛剛提到，捷途縱橫G900是兩棲越野SUV，在水中它如何行駛？它其實搭載了兩個兩棲專用航行的推進器（在常見車型排氣管位置），在水中可產生4500N·m的推力，排水量4.0噸，吃水深度1.05m，最大航速4.5節，設計航行時間可達40分鐘以上。

怎樣，是不是很強？

重點是，大家都知道仰望U8也可以下水行駛，但是上水之后需要檢查。捷途縱橫G900完全不用，在航行之后，無需額外的車輛檢查。當初該車亮相的時候也說了，這不僅是車輛工程，還是船舶工程的跨界技術融合。

四、“蕪湖庫里南”有市場嗎？

摸著良心說，這款捷途縱橫G900有市場嗎？

據說它的價格會比仰望U8貴一截，但想想船級防水、激光雷達、軍用防銹這些硬核配置，再加上能正經當船開的獨家本事。

我覺得不是有沒有市場的問題，而是土豪們怕是排隊等著交定金，廠家能不能滿足產能的問題。

其實，捷途縱橫G900讓我想起二十年前的悍馬H2，都是油老虎時代的產物，但這貨借著新能源的優勢，直接打臉傳統越野車。

站在2025年回望，這車或許就是國產豪車破局的里程碑——它證明了中國品牌不僅能堆料，更敢在核心技術領域掀桌子，你們覺得呢？