4月的最后一個周末，一艘從日本福岡博多港出發(fā)、駛往中國上海的大型豪華郵輪“Adora Magic City”號，承載著幾千名旅客踏上歸途。然而在旅程的中段，卻發(fā)生了一件令人揪心的意外——一名中國籍女性在途中神秘失蹤，至今音訊全無。

事件的曝光是在5月1日早上10點過后。當郵輪順利抵達上海港口，工作人員按照流程進行下船點名與乘客清點時，突然發(fā)現(xiàn)人數(shù)對不上。少了一人，而且少的是一名四十多歲的中國籍女性。由于旅途中并未收到任何異常通報，船方最初也無法確認她是在哪個環(huán)節(jié)“消失”的。

船方隨即聯(lián)系在日本的代理公司，后者迅速向福岡海上保安部通報。而當郵輪方面調(diào)取船內(nèi)的監(jiān)控錄像時，畫面卻讓人心頭一緊。

監(jiān)控顯示，在4月29日，這位女性的獨自一人、身著黑色外套，出現(xiàn)在甲板的欄桿附近，隨后，她疑似翻越欄桿縱身躍入海中，整個過程靜悄無聲，沒有其他乘客目擊，也沒有觸發(fā)船只的安全警報。

她跳下去的時間，是凌晨，海面一片漆黑，若落水絕無身還可能。

根據(jù)航線與時間推算，海上保安廳判斷該女子可能墜海的位置，位于日本長崎縣五島市三井樂町“五島柏崎燈臺”西北方向約64公里的公海海域。

這片海域遠離陸地，洋流復(fù)雜、水溫低，即使是在白天，搜尋都極為困難，更何況是在漆黑的夜里，接到通報后日本佐世保海上保安部立即啟動搜救機制，動用了包括巡邏船與搜救飛機在內(nèi)的多種設(shè)備，圍繞推測海域展開搜索，但截至目前，日本海上保安廳的搜索仍未有任何發(fā)現(xiàn)……

她像是被大海悄無聲息地吞噬了，只留下監(jiān)控錄像中那短短幾秒鐘的背影，至于她的姓名、登船背景，以及是否有同行者，這些信息船方并未公布。船上的其他乘客似乎也沒有與她發(fā)生太多交集，她來時安靜，離開時也無聲。沒有遺書、沒有目擊者，只有她一個人與海洋對視，然后消失在夜里，仿佛一點漣漪都不曾留下。

這不是第一起去日本旅行跳海的中國女游客，實際上在2016年也發(fā)生過一起藍寶石公主號郵輪的跳海事件，這些事件也讓人想起一個沉重的話題——郵輪旅途中，消失的人，究竟有多少？

根據(jù)國際郵輪觀察網(wǎng)站CruiseJunkie.com的統(tǒng)計，自1995年以來，全球已記錄超400起在航行途中“消失”的案例，年均約15到20起，其中不少被判定為跳海自殺。

對于這些悲劇，郵輪公司并非沒有防范之心。如今的郵輪普遍裝有高密度監(jiān)控系統(tǒng)，部分國際航線甚至配備了“自動落水檢測系統(tǒng)”（Man Overboard Detection System），但由于誤報率高、成本昂貴，尤其在亞洲航線上，這類系統(tǒng)仍未普及。而心理健康篩查更是處于空白地帶。對于一位沒有明顯異樣的乘客，誰也無法預(yù)料她是否正在經(jīng)歷一場心里的風(fēng)暴。

“Adora Magic City”號原本是一趟假期的承載者，它于2024年1月1日開始首次商業(yè)航行，然而在它的行程中卻悄然記錄了一位女性的告別。一段未竟的旅程，一個失聯(lián)的名字，一幀跳入深海的畫面，將這個原本平凡的海上航行，染上了悲傷的底色。

她是誰？沒有家人嗎？跳的那一刻內(nèi)心是否有過片刻動搖？這些問題永遠不會有答案。她的離去令人唏噓，我們或許永遠無法拼湊出一個旅人背后的故事。

日本網(wǎng)友的評論這樣說到：

“最近一直是南風(fēng)，說不定真的已經(jīng)飄到我這附近了……雖然應(yīng)該是他自己跳海的，但光是想象那種跳下去之后，看著船一點點遠離的情景，就覺得太可怕了。”

“為什么大家的發(fā)言都這么冷漠呢？明明她是帶著日本旅行作為最后的回憶踏上旅途的啊。”

來日本旅游本來是一個美好的事情，這位喜歡日本的中國女性人生最后抉擇，無疑讓小編倍感唏噓……