【大河財立方 記者 陳薇】與“五一”假期高速服務區充電樁的繁忙景象形成呼應的是，多數新勢力車企在4月交出了亮眼成績單。

依靠性價比車型以及快速交付能力，零跑汽車再度拿下了4月新勢力車企“銷冠”，月交付41039輛，同比增長173%。小鵬汽車4月共交付新車35045輛，同比增長273%。理想、蔚來這對新能源車圈的“老大哥”，則通過補貼沖刺銷量。其中，理想月交付33939輛，同比增32%，蔚來則交付23900輛，今年首次月銷過2萬。

值得注意的是，4月份監管部門嚴厲打擊車企智駕營銷亂象之下，智能輔助駕駛依然是新勢力廠商布局的重點方向，高配的智能輔助駕駛依然是提升車輛附加值的關鍵。

零跑、小鵬性價比玩家稱王

繼續3月份拿下新勢力車企交付量第一后，4月零跑汽車蟬聯“銷冠”。本月零跑汽車月交付41039輛，環比波動不大，但同比漲了1.7倍，是本月新勢力中唯一一個月銷破4萬的選手。

其中，零跑4月銷量的四分之一來自剛上市的B10車型。據零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明透露，今年4月10日上市的零跑B10（預售價10.98萬元起），已交付1萬輛。零跑賣得好靠的是性價比策略，還有上市即批量交付的能力。B10直接把激光雷達車型的售價打到12萬元，甚至比比亞迪大多數激光雷達車型售價價格都低。

而小鵬也憑借性價比策略，今年上演了“觸底反彈”的行情。4月，小鵬交付3.5萬輛，同比漲2.7倍，環比也有小幅增長。與零跑一樣，性價比與交付提速是銷量上漲的重要原因。

過去一個月，小鵬G6、G9改款車型想繼續靠“降價+智駕”搶市場。其中，G6改款銷量占比更高，這款車價格降到17.68萬，其也參照了比亞迪相關車型進行定價。

理想、蔚來補貼拉動銷量

而理想、蔚來則都通過給車主補貼沖刺銷量。4月理想交付量33939輛同比增32%，但環比降8%。4月份理想給新車主“現金補貼+金融政策”的組合拳，L系列全系降價1萬至1.6萬，還有3年0息貸款。L6補貼后23.98萬元，滿足了一些家庭用戶既要空間又要性價比的需求。

蔚來4月份交付23900輛，這是蔚來今年月銷首次過2萬，增長主要來自蔚來主品牌，4月交付1.9萬輛，環比幾乎翻倍。蔚來表示，當前正處于新老產品交替期，在現款車清庫過程中，蔚來進行了“5年免費換電”和“5年0息”活動，帶動了市場需求的逐步釋放。未來新品將成為帶動銷售主力，4月19日螢火蟲新車，第二季度蔚來品牌迎來新款ET5、ET5T、ES6、EC6上市，樂道品牌新車L90計劃于第三季度上市。

鴻蒙智行目前已經集結了“五界”。但今年以來，1月、2月，問界沒有公布準確交付數據，鴻蒙智行只披露了全系交付量和問界主力車型的交付量。3月、4月，鴻蒙智行、問界主力車型都不再公布交付量，外界無法再從月報窺視鴻蒙智行交付情況。

小米汽車4月交付量約28000輛，相較3月份環比微降3%，這與3月底小米陷入輿論風波有一定關系。

智能駕駛依然是廠商必爭之地

因為智能輔助駕駛營銷亂象，4月份監管部門以及行業協會也密集發聲，規范智能輔助駕駛營銷以及使用。4月16日，工業和信息化部裝備工業一司召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，提出要明確系統功能邊界和安全響應措施，提升智能網聯汽車產品安全水平。

但是這并沒有影響行業企業對智能駕駛技術的投入力度。4月22日，華為乾崑智能技術大會上，發布最新一代高階智能輔助駕駛系統——ADS 4，其表示已經擁有了高速3級駕駛自動化能力。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌則在上海車展上表示，智駕芯片、全域操作系統和智能底盤是電動汽車新三大件，他們決定了智能汽車的體驗和安全上限。公司5納米智駕芯片神璣NX9031將隨著蔚來ET9開啟交付正式量產上車，擁有與滿血版英偉達Thor-X同等算力水平，該款芯片上車將推高了智能輔助駕駛算力水平。

而將盈利時間錨定2025年四季度的小鵬汽車認為，“技術口碑兌現”（確保智駕體驗不翻車）是實現盈利的因素之一。為讓用戶放心，小鵬4月28日跟進華為上線“智駕險”，1年僅需239元，最高賠付100萬元，覆蓋行車及泊車等多個場景。

責編:陶紀燕 | 審核:李震 | 監審:古箏