目前的信息，奇瑞iCAR事業部旗下的03/03T兩款車型，將歸入到Qq品牌旗下。

上月的新車準入目錄里，也確實更換品牌（啟用了“風云”新能源序列的LOGO），雖說沒有明確是歸屬Qq品牌，但是目錄申報信息里，依然放在奇瑞新能源有限公司旗下。

那么隨之而來的另一個問題，iCAR事業部旗下的車型規劃，難不成截止到V23就完事了？畢竟從車身長度層面而言，V23其實比03/03T還要短小（V23長度是4.22米），理論上自然就是車身長度最小的車型，不過這里需要注意的是，V23走的畢竟還是純硬派的造型思路，和普通意義上的城市型SUV乃至方盒子車型都有一定的差異化，因此車身長度并不能作為評判車型定位的決定性因素。

當然最新海外傳回來的信息算是揭曉了答案，除了我們熟知的V23和V25（實車路試階段）外，還規劃了V21和V29大型SUV，這其中有幾個頗為引人關注的細節，先看看海外透露的信息。

新品牌的首款車型將是 V23 小型電動 SUV，這款車去年在中國上市，外觀粗獷。高端車型配備雙電機四輪驅動系統，功率達到 208 馬力，搭載 82kWh NMC 電池，續航可達 311 英里（約 500.51 公里）。

V23 之后，iCAR 預計在明年年底推出一款長度為 4.8 米的 V25 SUV，采用增程電動驅動系統，配有 1.5 升渦輪增壓汽油發動機。

到 2027 年，奇瑞還計劃推出一款名為 V21 的小型電動 SUV，與吉普 Avenger 展開競爭。

此外，奇瑞還計劃推出一款大型 SUV V29，但其是否在英國銷售尚未確定。

iCAR 的首席執行官蘇峻在今年上海車展上表示，作為奇瑞全球出口戰略的一部分，iCAR 計劃在三年內在 100 個國家開設 2000 家展廳。

奇瑞目前已經通過 Omoda 和 Jaecoo 兩個品牌在英國市場銷售汽車，自去年上市以來，這兩個品牌迅速增長，今年前三個月的銷量已達到 6430 輛，超越了鈴木、吉普和菲亞特。

沒想到呀！竟然是V25的命名，并非之前成立的V27項目，這4.8米自然不是最為準確的車身長度，僅僅表明車身長度是在4.8米多，比預想的長度要小一些，看實車試駕員與車身比例來分析，其實真不小，身形上確實有點老款硬派SUV的輪廓，側向視野頗佳。

注意看，提及到了V21，從命名本身而言，自然是尺寸更小的SUV車型，明確提及到了競品車型是“吉普Avenger”，該車尺寸參數目前查閱到的是長寬高分別為4240/1805/1690mm，軸距是2570mm，除了車身長度大于V23，其它的全面落后，不出意外，V21應該是走城市型SUV的定位了，當然那風格上依然會偏向方盒子，四輪邊角化設計，力圖最大限度的拓展車內空間。

除此之外，向上發展的還有一款規劃中的V29車型，V27沒了身影，突然又冒出來一個V29，明確提及是大型SUV，應該是基于V25繼續擴大尺寸，目前只能想到這么多，是走城市型SUV路線還是方盒子路線，并無確切消息。

不過這里面有一個問題，原先規劃的X25MPV型越野車去哪了？只字不提，看來這項目八成是下馬了！當然是不是如此現在沒有確切的官方信息，而且這是針對海外市場的信息發布，所以并不能完全涵蓋國內。