中國通訊社青海訊（記者 保積來 通訊員 馬正俊）“五一”假期，當人們紛紛踏上旅途，享受休閑時光時，在川青鐵路青海段的工地上，卻有一道忙碌的身影格外引人注目，他就是青藏集團公司西寧工務段的馬萬里。

在假期期間，馬萬里背著工具包、攥著圖紙，穿梭在川青鐵路青海段的崇山峻嶺間。作為青藏鐵路和蘭新高鐵檢修的“老將”，這是他連續第三年在工地上度過勞動節。這一次，他肩負著川青鐵路青海段工程介入指導的重任，用腳步丈量對每一處工程細節進行檢查和評估。

在川青鐵路青海段140多公里的線路上，從橋梁、隧道和山體主被動網，馬萬里堅持一米不落走完。“劉工，這邊的養護通道能不能把護欄再加高一些？以后如果有夜間養護的需求，這樣作業人員出入的時候扶著護欄會方便一點。”施工現場的馬萬里盡自己的最大努力給出符合現場實際的優化建議。

在檢查中，馬萬里憑借自己多年的經驗和專業知識對鐵路排水設施給出優化建議，因為海東地區的夏秋季節不僅降水量較大，而且時常出現短時間內的強降雨，他建議將平臺截排水溝與自然溝渠連接形成完整排水體系，這會有效提高排水量。而在尖扎站特大橋，馬萬里發現此處山體較陡，考慮到有備無患，他提出了接長明洞、增設抗滑樁等 10 條專業建議，為鐵路的安全建設提供了有力的技術支持。

馬萬里能夠在工作中如此精準地發現問題并提出有效的解決方案，離不開他30年來在鐵路一線的辛勤付出和不斷積累的經驗。這位51歲的老鐵路工匠每天上山、跨橋、穿隧，一把檢查錘、一個鋼卷尺、一支手電筒……一步一個腳印，檢修青藏鐵路、蘭新高鐵橋梁、隧道和涵洞等設備，就像醫生一樣，精心呵護鋼鐵大動脈的安全暢通。

2017年，“萬里工作室”成立，馬萬里牽頭開展透明橋梁支座防塵罩等技術攻關15項，總結提煉《隧道襯砌“看敲聽診”四字檢查法》等作業法4個，獲得國鐵集團、青海省QC優秀成果。作為兼職教師，他每年培訓3000余人，先后帶出3個高級技師、8個技師、24個高級工。2024年馬萬里被評為“新時代鐵路榜樣”。

雖有榮譽滿身卻始終保持著學徒般的謙遜。“五一”期間，馬萬里白天踏勘工地，晚上就在板房里整理數據，臺燈常常亮到后半夜。妻子從西寧打來視頻電話時，他正梳理白天的檢查數據：“等川青鐵路通車了，我陪你坐動車去成都看大熊貓”。