法拉利——這個名字已成為速度、精密與意大利風(fēng)范的代名詞。但如今，這個傳奇汽車制造商宣布正在打造一艘30米水翼單體帆船，此舉正引發(fā)賽道之外的廣泛關(guān)注。沒錯，法拉利即將進軍高風(fēng)險遠洋帆船領(lǐng)域。

日前，在阿姆斯特丹舉行的股東大會上，法拉利董事長約翰·埃爾坎正式宣布公司即將進軍競技帆船領(lǐng)域，確認這一已處于高級開發(fā)階段的項目將重新定義海洋領(lǐng)域的創(chuàng)新、性能和可持續(xù)性邊界。

深層戰(zhàn)略

"恩佐·法拉利始終在尋找下一個挑戰(zhàn)，正如今天的我們，"埃爾坎表示，"我們正在籌備進入帆船領(lǐng)域：對海上巔峰性能的追求將為技術(shù)、性能和可持續(xù)性創(chuàng)新開辟新機遇。我們確信所獲的專業(yè)知識將啟發(fā)未來賽車與跑車的研發(fā)。"

此項目蘊含多重深意。誠然，它關(guān)乎航海性能——但更旨在將法拉利品牌推向技術(shù)實驗新維度。埃爾坎繼續(xù)強調(diào)，這不僅追求海上速度，更著眼于將新洞察反哺陸地車輛研發(fā)。可視之為研發(fā)閉環(huán)——水上成果或?qū)⑺茉煜乱淮苘囘M化方向。

這項聲明為法拉利品牌開啟了全新領(lǐng)域，將其對卓越的追求延伸至競技帆船界。為實現(xiàn)法拉利2030年前碳中和的目標，帆船項目將成為測試低環(huán)境影響可持續(xù)技術(shù)的理想平臺——這與品牌的公路車型綠色革新路線完美契合。

流淌賽車基因的帆船戰(zhàn)隊

早在2024年，喬瓦尼·索爾迪尼的名字就已成為該項目核心人物。這位這位擁有30余年遠洋賽事經(jīng)驗的老將被正式任命為法拉利帆船隊（Ferrari Vela）的團隊負責(zé)人，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)具有劃時代意義的遠洋帆船，旨在挑戰(zhàn)世界紀錄與極限航海賽事——最引人注目的是儒勒·凡爾納獎杯（授予無助力、不間斷環(huán)球帆船航行最快紀錄）。

喬瓦尼·索爾迪尼

"能與法拉利共同開啟這段新征途，我倍感振奮，"合作官宣時索爾迪尼表示，"我們正在推進一個具有非凡技術(shù)潛力的開創(chuàng)性項目，它融合了不同領(lǐng)域的頂尖技術(shù)。參與這個卓越團隊開發(fā)創(chuàng)新型環(huán)保解決方案，是真正獨一無二的體驗。"

技術(shù)跨界融合

賽車基因跨媒介遷移早有先例。美洲杯團隊常與F1聯(lián)動——英國INEOS船隊曾與梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊合作開發(fā)水翼技術(shù)。但法拉利的布局更為宏大：重點不僅在于賽事奪冠，更在于打造面向未來的漂浮技術(shù)試驗場，其成果意義遠超帆船領(lǐng)域。

盡管具體船型仍處于嚴格保密階段，但消息人士透露這將是一艘30米單體船，配備受美洲杯AC75帆船啟發(fā)但針對遠洋賽事優(yōu)化的新一代水翼系統(tǒng)。設(shè)計工作由世界頂級創(chuàng)新船舶設(shè)計師紀堯姆·維爾迪耶擔(dān)綱，建造工程正在比薩省的船廠推進，并攜手意大利頂尖海事科技企業(yè)合作開發(fā)。

從技術(shù)角度看，該項目旨在打造同時突破遠洋航行極限的高性能全可持續(xù)帆船。光伏系統(tǒng)、先進復(fù)合材料與自動化船載解決方案將充分體現(xiàn)法拉利對高性能創(chuàng)新的深度承諾。

此舉使法拉利與英國INEOS、梅賽德斯F1、月神普拉達等品牌共同模糊汽車與航海創(chuàng)新的邊界。同時順應(yīng)高性能帆船作為綠色科技平臺的發(fā)展趨勢。遠洋航行帶來獨特挑戰(zhàn)：有限能源輸入、惡劣環(huán)境與極致效率需求。對法拉利而言，破解這道方程式是其賽車精神的自然延伸。

更重要的是，這為法拉利傳奇增添了新維度——不再局限于馬力競技，更關(guān)乎風(fēng)能利用、可再生能源與智慧設(shè)計。在性能品牌亟需展現(xiàn)可持續(xù)擔(dān)當?shù)臅r代，推出碳中和意識的水翼帆船既是膽略之舉，亦是戰(zhàn)略布局。

通過這一創(chuàng)舉，法拉利再次彰顯其探索新技術(shù)前沿的能力，同時始終以非凡用戶體驗為核心。正如埃爾坎今日重申："提供非凡體驗與打造卓越產(chǎn)品同等重要。未來我們將持續(xù)為社群締造更多此類珍貴時刻。"

新帆船預(yù)計2026年正式啟航，但挑戰(zhàn)精神已然覺醒——這標志著國際帆船運動即將迎來最激動人心且富有遠見的新篇章：風(fēng)動力驅(qū)動的法拉利。