尹馨

編者按：

“五一”國際勞動節(jié)是禮贊奮斗者的節(jié)日，勞動的榮光在此刻熠熠生輝，奮斗的強音在新時代激昂回蕩。在昆明長水國際機場改擴建工程的工地上，一批批勞動者扎根一線，秉承“求真務(wù)實、精益求精”的工匠精神，全力以赴推進民航“強基拓線”工作。讓我們把鏡頭聚焦這些平凡的勞動者，看他們?nèi)绾斡酶蓜拧㈥J勁、鉆勁，把宏偉藍圖變成美好現(xiàn)實。?

在昆明長水國際機場改擴建工程中，土石方及地基處理工程是至關(guān)重要的基礎(chǔ)性工程。北京佳和建設(shè)工程有限公司項目經(jīng)理文志強，正帶領(lǐng)團隊在飛行區(qū)土石方及地基處理工程W6標段上，用“一步一個腳印”的日夜奮斗，為昆明長水國際機場改擴建工程打下堅固的基石。

W6標段占地面積194萬平方米，涉及昆明長水國際機場西三跑道的1900米，是西三跑道最長的工程標段。“當時，這里還是尚未完成拆遷的村莊，機械都開不進來。施工區(qū)域連條像樣的路都沒有，雨季時場地就成了爛泥潭。”文志強彎腰抓起一把紅土搓了搓，2023年，他提前半年進駐項目，剛踏足這片土地時的場景猶在眼前。對于項目部19名管理人員與200多名工人而言，一場硬仗即將來臨。

文志強(右)介紹W6標段土石方工程進度。人民網(wǎng)記者 虎遵會攝

面對復(fù)雜地質(zhì)條件與海量資料，文志強日夜鉆研，帶隊實地勘探，精準制定施工方案與預(yù)算。施工開始，遭遇技術(shù)瓶頸、設(shè)備故障和團隊協(xié)作難題，他迅速組建技術(shù)攻堅小組，協(xié)調(diào)設(shè)備搶修與調(diào)配，搭建高效溝通機制，讓工程重回正軌。

最棘手的考驗來自1號路與李長公路交叉段。因落差過大，坡度約有45度，高低差達到8米，成為了施工運輸中的一大隱患。李長公路還是車來人往的社會道路，也是花箐村村民進出村的必經(jīng)之路，滿載渣土的“巨無霸”貨車稍有不慎就可能釀成慘劇。

項目部接到改造任務(wù)后，文志強帶領(lǐng)團隊深入現(xiàn)場進行實地勘察，對地形條件進行了全面分析，制定了科學合理的降坡改造方案。方案通過后，施工就趕緊跟上，“那段時間，大家經(jīng)常凌晨兩三點都還在‘急速搶工’。”文志強說。

2024年5月28日W6標段正式開工建設(shè)，目前施工隊已處理15萬平方米，完成土石方回填500萬方。在質(zhì)量把控上，文志強建立嚴格的檢驗流程，嚴格把控每道工序，確保工程質(zhì)量過硬。安全管理方面，他組織團隊，定期開展培訓演練，杜絕重大安全事故發(fā)生。

“得益于樞紐建設(shè)指揮部的智慧工地系統(tǒng)，現(xiàn)在的施工更‘智能’了。”站在李長公路的路口，文志強指著平整的地面感慨。強夯機每次撞擊地面、挖土機向前緩緩?fù)七M……飛揚的塵土都化作具體的數(shù)值，在“智慧工地綜合管理平臺”上匯聚，“‘智慧’落到工程中的每一個小細節(jié)里，讓我們的管理更加精細，也對質(zhì)量管控提出了更高要求。”

當前，W6標段工程正穩(wěn)步推進，文志強卻感到“肩上的擔子更重了”。夕陽把渣土車拉出長長的影子，照見一群“小基石”的堅守：對于承載著飛機起降安全的跑道，每一步都要踩得扎實。