毫無疑問，本屆上海車展上大家的目光焦點肯定都是新能源車，而在眾多的車型中，榮威D6絕對是非常有看點的一臺車，倒不是因為它的技術多牛，而是價格夠卷。7.98-11.98萬的一口價，就能買到一臺純電緊湊型轎車，性價比毋庸置疑，筆者覺得如果手中錢不多，又想買一臺空間不差的純電代步車，榮威D6真的可以考慮一下。而在眾多的車型中，新車又該怎么選呢？索性今天就來和大家聊聊這個話題。

在此之前先簡單介紹下它的基本信息，新車共有六款車型，不過它的動力和續航是不一樣的。其中兩款450km版本的車型，它的電機最大功率為95kW；四款520km版本車型，電機最大功率則為105kW。說實話，兩個版本的電機數據都只能說一般。另外，它的電池是磷酸鐵鋰，前后懸架是麥弗遜獨立+扭力梁非獨立的組合，只能說中規中矩。說實話，它的動力、懸架都比較一般，不過畢竟價格擺在那，你也不能多要求什么。

由于新車擁有450km和520km兩個版本，所以我們分別來看。

450km版本

先來看450km 優享版，該車的一口價售價為7.98萬，它的電機最大功率為95kW，CLTC續航為450km。其它配置方面，輪胎尺寸為195/60 R16，同時擁有前排側氣囊、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、LED遠近光燈、LED日行燈、外后視鏡電動調節/加熱、10.25英寸中控屏、塑料材質多功能方向盤、7英寸儀表、仿皮材質座椅、自動空調、熱泵空調等。

這個版本在筆者看來就是為了拉低售價而推出的，整體配置太低，實用性很一般，尤其是10.25英寸的中控屏，不僅尺寸小，而且還不支持OTA升級，觀感和實用性都很一般，所以并不推薦。

接著是8.98萬元的450km 尊享版，相比上一個版本貴了1萬元，它的輪胎尺寸升級到了205/50 R17，同時多出了前/后排頭部氣囊、360全景影像、遠程啟動、電池預加熱、電動天窗、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、12.8英寸中控屏、語音控制、4G網絡、OTA升級、WIFI熱點、主駕電動調節、6喇叭揚聲器。

毫無疑問，這1萬元的付出是非常值得的，因為它多出的很多都是實用性配置。如果你的預算真的很低，那么就選擇這個450km尊享版，不要去省那1萬元買低配。

520km版本

首先我們來看520km舒享版，它的一口價為9.48萬元，相比剛剛的450km尊享版是貴出了5000元，但動力更強，續航更長更，當然它的部分配置也有“降級”。具體來看，它的輪胎尺寸為205/50 R17，配置方面則比450km尊享版少了前/后排頭部氣囊，同時360全景也變成了倒車影像、外后視鏡僅支持電動調節和加熱、座椅也沒有了電動調節，喇叭變成了4個。

總的來說，520km 的入門版配置基本上就是介于450km兩個版本之間，它的賣點還是更長的續航。總之，如果你預算不多，同時又想要更長的續航，那么就選擇520km舒享版，雖說整體配置不強，但好在中控屏尺寸和功能沒有減配。

其次是9.98萬元的520km尊享版，相比舒享版是貴出了5000元，但配置多出了前/后排頭部氣囊、360度全景、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、主駕座椅電動調節、6喇叭揚聲器。

不難發現，這個版本的整體升級和450km的兩個版本一樣，所以5000元的付出也還可以，不差這點錢的話直接上。

接著是10.48萬元的520km智享版，相比上一個版本又貴了5000元，配置層面多出了L2級全速自適應巡航、自適應遠近光燈、前排50W手機無線充電、副駕座椅電動調節等。

這個版本主要體現在智駕方面，當然這個智駕的表現還不得而知，不過大多數買這臺車主要還是為了市內代步，所以實用性筆者覺得一般，不是很推薦。

最后是11.98萬元的520km智慧版，相比剛剛一個版本貴出了1.5萬元，說實話這個差價非常大了，配置方面它的輔助駕駛又提升了很多，功能方面還支持遙控泊車、高速智駕等，同時還有前排座椅加熱/通風等。

這個版本的提升依舊是智駕，相信消費者買它的原因也不會是智駕，所以并不推薦。另外，既然預算都到了11.98萬了，那筆者更推薦日產N7（參數丨圖片）了，畢竟它的級別更高、尺寸和空間更大，動力和配置也更強，續航則差不多。不足就是輔助駕駛方面比頂配的榮威D6差，就看大家怎么取舍了。

總的來說，如果你的預算是在10萬左右，那么榮威D6確實是非常不錯的選擇，前提是你不在意動力、懸架和配置。而在這6款車型中，筆者較為推薦的就是450km尊享和520km尊享，純粹的實用性取向。那么榮威D6，你們會考慮嗎？