特朗普派了兩支航母戰(zhàn)斗群去打胡塞，原本以為分分鐘就能搞定。

結(jié)果沒想到，不但沒打贏，反而自己先出事了。

上億美元一架的艦載機接連掉海里，航母還差點跟商船撞上。

現(xiàn)在紅海成了美軍的泥潭，越動手，越是脫不了身了，這底怎么回事？

胡塞武裝沒幾架飛機，也沒大型軍艦，卻讓全球最強海軍兩支航母戰(zhàn)斗群焦頭爛額？

美軍艦載機不是被打掉，而是自己掉進海里，還一連兩次！

美軍到底怎么了？是戰(zhàn)術失誤，還是系統(tǒng)崩潰？

紅海局勢，揭開了美國軍力另一面真相。

兩支航母戰(zhàn)斗群、上百架艦載機、幾十艘戰(zhàn)艦，美國在紅海拼盡全力，想用最強軍力震懾胡塞武裝。

但現(xiàn)實狠狠打了臉：不僅胡塞越打越兇，美國航母還連續(xù)出事。

一架F/A-18戰(zhàn)機在毫無敵火干擾下直接被甩進海里，連牽引車都沒能幸免。

這不是第一次了。

另一架同型號艦載機，也在一次緊急規(guī)避中失控墜海。

至今都沒能打贏胡塞，卻已經(jīng)搭進去兩架戰(zhàn)斗機，近億美元打了水漂。

美軍想靠存在感壓住胡塞，結(jié)果卻深陷紅海，越打越亂，越救火越燒身。

美國海軍的一則通報引發(fā)外界廣泛關注：

杜魯門號航空母艦上的一架F/A-18E“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機，不是在戰(zhàn)斗中損毀，也不是因敵方火力擊落，而是在一場“操作事故”中墜入了紅海。

美方對此的表述非常簡略，僅稱這是一場“拖曳事故”，戰(zhàn)機在艦上準備過程中不慎墜海。

這種模糊不清的說法，并沒有打消外界對事故背后真相的疑問，反而引發(fā)了更多猜測。

有美國媒體援引匿名官員的話稱，事故發(fā)生時，杜魯門號航母正在進行規(guī)避機動。

也就是俗稱的戰(zhàn)術漂移或大甩尾。

這是一種在遇襲時為了規(guī)避導彈打擊而采取的緊急操作。

但當時，這架F-18戰(zhàn)機尚未起飛，正在由牽引車拖向升降機。

結(jié)果航母突然大幅轉(zhuǎn)向，導致飛機和牽引車一起滑出甲板，墜入大海，泛起了一朵價值7000萬美元的水花。

巧合的是，就在同一時間，也門胡塞武裝發(fā)布聲明稱，他們剛剛對美國航母艦隊發(fā)動了導彈和無人機襲擊。

從時間線推測，極有可能是這場突襲促使美艦緊急規(guī)避，而這一規(guī)避動作最終導致了艦載機墜海事故的發(fā)生。

值得一提的是，這并不是美軍第一次在紅海因“非戰(zhàn)斗”原因損失戰(zhàn)機。

就在幾周前，另一架同型號F/A-18E艦載機也發(fā)生墜海事故。

據(jù)報道，那一次是因為執(zhí)行高難度飛行規(guī)避動作時發(fā)生了控制失誤。

杜魯門號航母此前還曾與一艘商船發(fā)生碰撞，導致艦體受損。

雖然事后進行了維修，但航母是否完全恢復戰(zhàn)斗狀態(tài)，仍然存疑。

短短幾個月，美軍接連發(fā)生多起艦機事故。

反映出其航母打擊群在紅海地區(qū)持續(xù)高強度作戰(zhàn)背景下，正面臨前所未有的壓力。

艦員長時間高負荷值勤，設備維護困難，輪換滯后，使得人為失誤的幾率不斷上升。

本次事故發(fā)生的背景是，美軍為了遏制胡塞武裝，已先后向紅海部署了兩支航母戰(zhàn)斗群。

原本美方希望以強大海上力量震懾對手，保護紅海航道安全，保障國際商船正常通行。

但現(xiàn)實卻并不如預期順利。

胡塞武裝采取的戰(zhàn)術與傳統(tǒng)軍事力量不同，他們利用大量低成本無人機、巡航導彈和自殺式無人艇，展開突襲。

這類攻擊方式雖然技術水平不高，但勝在隱蔽性強、頻率高，讓美軍防不勝防。

更關鍵的是，胡塞的這些攻擊工具成本極低。

而美軍為了攔截它們，卻要動用數(shù)百萬美元一枚的防空導彈，甚至派出艦載機升空巡航。

結(jié)果就是高打低、成本倒掛，每次防御都要付出高昂代價。

胡塞武裝也在不斷改進戰(zhàn)法，不再局限于一兩架無人機騷擾。

而是通過多波次、多方向的飽和攻擊，讓美軍防線疲于應對。

他們還試圖通過分析美軍艦載機出動規(guī)律，掌握其夜間執(zhí)勤的薄弱時段，以此發(fā)起更有殺傷力的襲擊。

美軍自身也顯得越發(fā)被動。不但接連出現(xiàn)艦載機墜海、艦體受損等事故，還被迫從本土和其他戰(zhàn)區(qū)調(diào)集更多兵力增援紅海。

第二支航母戰(zhàn)斗群的抵達，本應成為“扭轉(zhuǎn)局勢”的關鍵。

但截至目前，并未見到顯著成果。

反而在這種高密度部署下，艦員疲勞、裝備出錯的情況更加頻繁。

胡塞武裝并未因美軍加強部署而收手。

他們更頻繁地向國際社會展示攻擊效果，包括拍攝襲擊后的視頻，公布導彈命中目標的畫面。

這種輿論宣傳，也在一定程度上削弱了美方的威懾力。

值得關注的是，這場海上沖突并不只是影響美軍本身。

隨著胡塞頻繁對紅海水域發(fā)動攻擊，多國商船也成為“池魚之殃”。

為了避免遭襲，不少商船不得不繞行非洲南端的好望角，大幅增加航程與運輸成本。

不僅如此，保險費用上漲，國際物流延遲，對全球貿(mào)易鏈也造成了顯著沖擊。

美軍雖部署航母意在“護航”，但實際并未有效恢復航道安全。

反而因局勢遲遲無法平穩(wěn)，紅海逐漸成為全球航運的“高風險區(qū)域”。

在這種局勢下，美國方面也曾嘗試尋求“降溫”。

分析人士指出，這種互不信任的局面，使得美軍在紅海陷入了進退兩難的境地。

撤軍可能被視為失敗，繼續(xù)駐守又代價高昂。

除了紅海戰(zhàn)局，美國在其他方向的表現(xiàn)也引發(fā)外界關注。

例如在中美貿(mào)易戰(zhàn)中，美方曾高調(diào)挑釁，希望迫使中方讓步。

但最終卻不得不頻頻改口，希望進行所謂談判。

這兩場看似不相干的沖突，在處理方式上卻驚人一致：

先是強硬出擊，隨后遇阻，再試圖緩和，卻因缺乏誠意難以為繼。

可以說，從中東到太平洋，從軍事到經(jīng)濟，美國都面臨一個共同的問題。

實力尚在，但意志力與戰(zhàn)略統(tǒng)籌能力下降，導致行動效果常常與初衷背道而馳。

本次杜魯門號艦載機墜海事件，也許只是又一起“操作事故”，但它真實反映出美軍如今在高強度海外部署中面臨的疲態(tài)。

也許，真正值得擔憂的不是一架飛機的墜落，而是整個戰(zhàn)略系統(tǒng)的搖擺不定。

隨著局勢發(fā)展，美軍如何調(diào)整戰(zhàn)略，是否能有效恢復紅海航線安全，還需要持續(xù)觀察。

但可以肯定的是，簡單靠增加軍艦數(shù)量、強勢喊話，恐怕已難以奏效。

在風云變幻的國際局勢中，紅海將是美軍實力與局限的一個真實縮影。

也是全球博弈格局中，一個不容忽視的前線。