根據媒體報道，胡塞武裝導彈部隊于當天發動了一次軍事行動，使用一枚高超音速彈道導彈打擊了以色列的本-古里安機場。

而胡塞武裝的導彈成功擊穿了以色列的反導系統，以色列防空系統中的“薩德”系統和“箭”式反導系統都沒能攔截胡塞武裝的導彈打擊。

首先，胡塞武裝的高超音速導彈并不是真正意義上的高超彈，我們要先明白一個基礎軍事知識:不是單純的超過5倍音速就叫高超音速導彈。

二戰末期，V2彈道導彈的最大速度已經達到5倍音速，到現在已經80年。以后的所有彈道導彈都超過了5倍音速。蘇聯第一款彈道導彈R1于1950年服役，5倍音速，到現在74年。美國第一款洲際彈道導彈宇宙神是20幾倍音速，發射成功到現在已經64年。六十多年來，美蘇英法的洲際彈道導彈都是二三十倍音速。

高超音速導彈分為兩種技術路徑，一種是一類為“助推滑翔型”（簡稱“滑翔型”），這類導彈通常由助推器和滑翔器兩部分組成，助推器通常為火箭發動機，在加速到一定速度和高度后，助推器分離，之后會釋放無動力的滑翔器，滑翔器內置制導系統、姿態和彈道控制裝置和戰斗部。另一類為“吸氣式超燃沖壓型”，這類導彈會先由助推器將其加速到一定速度和高度后，助推器分離，導彈再啟動超燃沖壓發動機以高超音速飛向目標。這類導彈由于還需要解決超燃沖壓發動機的技術問題，研發難度要高于“滑翔型”，但由于這類導彈采用一體化設計，尺寸要小于“滑翔型”，更適合戰斗機和轟炸機掛載，是未來高超音速導彈的理想發展方向。

胡塞武裝的高超音速弟弟本質上只是彈道導彈的變裝，和俄羅斯的匕首是一個性質，胡塞武裝的高超音速導彈最大的問題就是無法精準定位。

但即使如此，以色列的防空系統也沒攔截成功，以色列是世界上導彈防御技術發展較快、較早部署導彈防御系統的國家之一。這方面的快速發展，與以色列特殊的歷史、地緣環境密不可分。長期面對來襲火箭彈、戰機、中近程彈道導彈、巡航導彈等威脅的實際，讓以色列在建設防空反導系統方面起步較早，現在基本建成了具有遠、中、近防空反導能力的防御體系。以色列都攔不住，更不要說美軍了。

實際上，這些年以來，美軍的反導系統一直都被人詬病性能造假，美軍反導系統在早期測試中多次暴露無法區分真實導彈與誘餌的缺陷。例如，1997年的一次試驗中，攔截彈未能識別10個熱氣球中的真實目標，反而擊中了氣球；類似問題在1999年和2000年的試驗中重復出現。后續測試中，美軍通過簡化試驗條件（如僅發射單一目標）來掩蓋缺陷，甚至被指控在誘餌參數上造假以提升成功率。

除此之外，美國導彈防御局（MDA）的測試常被批評為“理想化場景”，例如預先設定目標的飛行軌跡、速度和發射時間，與實際戰場的不可預測性相差甚遠。2016年的一份報告指出，陸基中段防御系統（GMD）在7次測試中僅成功3次，且測試條件嚴重脫離實戰。2024年的“標準-6”導彈試驗中，四枚攔截彈僅摧毀一個目標，再次暴露可靠性問題。而且隨著無人作戰系統的發展，主美軍反導系統對低空、高機動目標的攔截效果有限。

也正因為美軍反導系統的性能宣傳的太過驚人，所以中國在早期為了應對美軍的反導系統，特意獨創了反艦彈道導彈。

因為陸基彈道導彈能從隱蔽機動的平臺上發射，擊中距離中國沿海幾百英里的目標，而中國海軍實力很弱，如果艦隊來襲，那么如果可以從陸地上發射彈道導彈來攻擊移動目標，就可以彌補海軍差距的現狀了。而DF-21D就是全球首款反艦彈道導彈。DF-26是在Df-21D的基礎上研發的中遠程反艦彈道導彈。

從某種程度上來說，東風26就是美軍騙出來的，美軍對中國反艦導彈的評價非常高，DF-21D的射程已經達到了1400公里左右，而DF-26的射程已經達到了5000公里，直接將關島覆蓋其中，東風-26的末端沖刺速度不低于18馬赫，對中太平洋重要目標進行攻擊時誤差可控制在30米內，戰斗部重量1.2噸至1.8噸，結合其巨大動能，那么即使是十萬噸級核動力航母被命中后也必然會因多層甲板被貫穿而遭到重創，如果爆炸波及其機庫、燃料庫和彈藥庫，那么航母就會發生連鎖殉爆反應，進而沉沒。

這也就意味著，美軍的航母一旦進入了關島范圍，就會面臨被中國打擊的風險。

美海軍太平洋艦隊司令帕帕羅就曾表示，美軍每天都在努力開發應對中國火箭軍‘東風-21D’、‘東風-26’這些被形象地稱為‘航母殺手’的遠程精確制導武器的策略、技術和作戰程序，并繼續開發可以防御它們的武器系統，

如果他們（解放軍火箭軍）已經確定了目標位置，他們可以擊中這艘航母。除非美軍的航母打擊群在關島之外。

可以看出，美軍司令對于中國導彈力量是充分認可的，這也是中國在面對美軍時的優勢之一。可以肯定的是，隨著中國導彈技術已經無可置疑的全球最強，美軍在面對中國的導彈打擊時，已經不具備攔截的可能性。