從前只會點頭哈腰,90度鞠躬道歉的日本人,這次竟然學會了拍桌子。
全世界都沒想到,這個每天打瞌睡的石破茂竟然軟硬不吃,雙方談了好幾輪日本什么都沒答應。
美國要求日本汽車割肉彌補貿易逆差,日本卻一點也不肯退讓,汽車制造是日本的就業率保證,石破茂要力保汽車和就業。
美國要求日本和中國劃清界限,甚至對中國施加一定的制裁,日本對此果斷拒絕。因為中國也是日本汽車的大客戶,日本才不愿意為了美國犧牲自己的經濟利益。
其他任何一個國家這么想都不奇怪,日本人這么想真是百年難得一遇的奇景。原本跪著給美國當小弟的東京,突然挺直腰桿跟華盛頓叫板,真是令人意外。
早幾年日本在美國面前那叫一個卑微,特朗普剛說要加關稅,岸田政府立馬派大臣跑去白宮表忠心。
前兩年美國通脹爆炸,日本央行硬是捏著鼻子繼續買美債,生怕惹主子不高興。這窩囊樣,連自家媒體都看不下去,網友們吐槽"咱們外務省該改名叫對美跪省"。
這一次日本直接把美債當成自己的王牌來打,日本財務部長加藤勝信公開對媒體表示,美債會成為日本的談判資本。
這話一出,華爾街直接炸鍋——要知道日本可是美債市場定海神針,它要拋售分分鐘能引發金融海嘯。
看著北京硬扛關稅戰沒被壓垮,東京那幫政客算是開竅了。手里這1.1萬億美債,與其當護身符供著,不如當王炸甩出去。
這招確實戳到美國肺管子。現在美聯儲正為美債流動性發愁,要是日本帶頭減持,沙特、中國這些大戶肯定跟著跑。
但玩火容易自焚。美股暴跌的時候日本美債基金一夜間被干倒閉,真要大規模拋售,自家外匯儲備也得跟著縮水。
這就像手里攥著顆核彈,扔出去能傷敵一千,自損也得八百。所以石破茂政府現在走的是"薛定諤的威脅"路線——既讓美國聽見彈藥上膛的聲音,又不真扣扳機。
5號的時候,加藤馬上改口說日本不會賣美債,讓金融市場放心,日本不會把美債當作談判資本來用。
一會兒賣一會兒不賣,就是逗你玩,美國兌換日元的匯率隨著加藤的話連升三日后又下跌。特朗普靠放假消息影響市場,日本也可以。
石破茂甚至當場諷刺美國汽車,他說日本不會購買美國汽車,因為買了之后找不到地方維修。這說的是實話,但是美國人肯定不愛聽啊。
美國也是毫不客氣,果斷給日本汽車加上了25%的關稅,石破茂說自己絕不接受,但是也并沒有什么辦法。
美國人已經預料到汽車會漲價,很多人已經開始提前賣車。但是日本汽車漲價之后,美國汽車真的就更受歡迎嗎,也不一定。
本來日本汽車走的就是便宜耐用路線,美國汽車走這個路線的不多。再加上美國人公共火車不發達,主要通勤就是靠開車和坐飛機。
所以很多人在相當年輕的時候就要購買自己的汽車,大多數人都會選擇便宜車或者二手車,因此日本車在美國相當有市場。
在關稅戰之下,鋼材和零件都漲價了,美國出售的所有汽車價格都上漲,日產只要是相對便宜的那一個就不缺買家。
日本這次敢亮底牌,其實是中國給了他們底氣。日本經濟雖然一年不如一年,但是它的國際影響力仍舊不小。
日本媒體報道說,美國排擠中國的行為有可能會催生一個“沒有美國的世界貿易圈”,最近日本,韓國都在和中國進行相關的協商。
俗話說,沒有永遠的朋友,沒有永遠的敵人,只有永遠的利益。中國一直在試圖建立中日韓自貿區,多次因西方的干涉和阻撓失敗。
如今美國勒索全世界,想要退出全球化產業鏈,讓美國進入貿易保護狀態。這種行為也許是中國深化上合,金磚,一帶一路等經濟組織的一個機會。
4月份日本先后派出兩批人專程訪問中國,連80歲老將森山裕都被請出來了,就為了和中國拉近關系。
但是中國和日本,韓國也都有著不可調和的矛盾。比如日本想要中國開放海鮮進口,韓國想要中國開放韓國偶像,電視劇在中國的宣傳。
中國和日本合作的輿論環境更是脆弱,每次中日有合作的意向,就會有民間飛機和漁船勇闖釣魚島,然后中日兩國的民間輿論就對立起來了。
這個神奇的規律簡直是百試不爽,就在最近5月3號剛好又有一家日本的民間飛機往釣魚島飛,雙方又少不了一場口水戰。
日本雖然和美國僵持不下,但是他們和中國的合作進展也并不愉快。石破茂當選時打出了推進中日合作的口號。
一副要展開中日新局面的樣子,但是如今日本卻多次訪問菲律賓和越南,被質疑有針對中國打算。
不過話說回來,日本這艘船轉向也沒那么容易。日本政府現在就像在刀尖上跳舞,稍有不慎就可能摔個粉身碎骨。
石破茂如今在走一條非常危險的路,搞不好他會同時得罪中國和美國。日本能夠保持中立就不錯了,和東南亞國家勾結絕對沒有好結果。
現在最憋屈的當屬華盛頓。更打臉的是,美國一直告訴媒體日本做出重大妥協,結果轉眼就被東京啪啪打臉。
這場博弈背后,其實是全球格局洗牌的前奏。現在連日本都敢掀桌子,說明單極霸權真的走到頭了。
東京這次反水,給全世界受美國欺負的國家打了個樣:與其跪著挨揍,不如站著談判。中國這次帶頭硬氣出手,正在改寫二戰以來的國際秩序劇本。
但無論如何,這次反抗已經撕開了美國霸權的裂縫,未來的世界格局,怕是要迎來群雄逐鹿的新時代了。
日本強烈反對美國關稅
長江日報
- 2025-05-04
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