當(dāng)大多數(shù)人五一假期選擇休閑放松，魏建軍卻再次親自上陣，化身“測試官”，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、高管、媒體代表以及B站知名汽車UP主“保鏢的車庫”，駕駛魏牌全新高山走出試驗(yàn)場、奔赴郊野山路，開啟一場集性能驗(yàn)證、智能體驗(yàn)、舒適露營于一體的沉浸式直播。不是展廳吹牛，而是實(shí)景試車，這場直播的“真實(shí)”成了最大的亮點(diǎn)，也讓魏牌全新高山的產(chǎn)品力被完整激活。

在一眾MPV產(chǎn)品仍陷在“商務(wù)套娃”的審美和配置邏輯中時，全新高山通過這一場直播給出了另一種思路：真正以家庭用戶為中心，重新定義“豪華MPV”應(yīng)該是什么樣子。

直播從長城汽車徐水試驗(yàn)場出發(fā)，魏建軍站在跑道邊，親自講解長城的安全投入：亞洲最大多角度碰撞試驗(yàn)室、超1億元的測試假人資源，以及2025年再投5.1億元優(yōu)化碰撞能力。這種“看不見的投入”，正是全新高山脫穎而出的保障。

得益于此，全新高山已成為首批同時獲得“零甲醛”和“C-GCAP全五星”雙認(rèn)證的MPV產(chǎn)品。AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與同級唯一的紫外線遠(yuǎn)程除菌系統(tǒng)，也從乘員健康角度進(jìn)一步夯實(shí)了“安全大滿貫”。

魏建軍在鏡頭前強(qiáng)調(diào)：“安全不能講故事，要砸錢、做實(shí)驗(yàn)、跑真車。”而這恰恰是很多車企最不愿意提的部分。

過去，MPV的第三排通常是“象征性”的存在，只適合短途應(yīng)急。但在魏牌全新高山上，這種尷尬場景被徹底解決。全新高山采用創(chuàng)新的二三排共軌設(shè)計(jì)，支持超大范圍調(diào)節(jié)，無論孩子、老人還是陪伴者都能輕松找到舒適坐姿。

魏建軍現(xiàn)場演示的，不是“講座級演說”，而是實(shí)地讓高管與UP主輪流試坐，用鏡頭讓用戶“眼見為實(shí)”。

更關(guān)鍵的是，全新高山實(shí)現(xiàn)了“全系標(biāo)配”：智慧座艙、超級冰箱、超級影院、超級沙發(fā)全部“應(yīng)有盡有”。家庭出行不再需要像選裝修套餐一樣為配置苦惱——買哪款都“滿配”。

在駛?cè)氡６ㄉ铰泛螅赂呱秸宫F(xiàn)出極強(qiáng)的通過性與穩(wěn)定性。搭載的Hi4性能版智能四驅(qū)系統(tǒng)，整合1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)驅(qū)動與混聯(lián)+4擋架構(gòu)，帶來337kW系統(tǒng)總功率、644N·m最大扭矩，實(shí)現(xiàn)從市區(qū)通勤到盤山越野的全面覆蓋。

魏建軍直言：“長城不會做增程式，這種技術(shù)是過時的臨時方案。我們要做就做真正適配未來的新能源。”這種拒絕妥協(xié)的技術(shù)路線，體現(xiàn)出長城對用戶長期價值的尊重。

與此同時，智能駕駛輔助系統(tǒng)也在直播中頻繁亮相，輔助變道、動態(tài)巡航、彎道識別等功能，讓即便是第一次上手的嘉賓也能輕松駕馭。

目前，魏牌全新高山已開啟預(yù)售，推出高山8（32.98萬元）與高山9（37.98萬元）兩款車型。相比市面上動輒40萬起步、配置還要“精裝修”的同級產(chǎn)品，全新高山在價格與價值之間找到了最好的平衡點(diǎn)。

這不只是價格的競爭，更是產(chǎn)品邏輯的勝出：不靠堆料騙高價，而是以真實(shí)體驗(yàn)贏得認(rèn)可。魏建軍這場“實(shí)車試駕直播”，不需要濾鏡，也沒有浮夸背景，卻完成了比任何一場發(fā)布會都更有說服力的產(chǎn)品種草。