從試驗場出發，安全不是宣傳，是信仰城鄉全場景實測，智能駕駛輔助穩定輸出拒絕“技術妥協”，Hi4四驅電混強悍過山路

面對“假期車展扎堆、直播千篇一律”的車圈節奏，長城汽車用一場別開生面的“五一露營直播”打破了常規。5月4日，董事長魏建軍親自帶隊，邀約技術高層與知名UP主“保鏢的車庫”，開著魏牌全新高山一路奔赴保定郊外，來了一場自駕+露營+咖啡+實測的組合體驗。

這不僅是一場放松之旅，更是一場產品力的沉浸式驗證。從城市道路、鄉村無圖路段，到太行山盤山公路，全新高山在智能駕駛輔助、混動四驅、安全研發體系等維度全面展現實力，也彰顯了長城汽車“良心造車”的底氣。

直播在長城汽車徐水試驗場正式開場。魏建軍站在試驗場中央，面對鏡頭講述了長城汽車在安全方面的持續投入——2025年將建成亞洲最大的多角度碰撞試驗室，投資總額達5.1億元，測試假人總價值超過1億元，單個測試假人甚至高達1000萬元。

這些數字的背后，是長城“生命第一 敬畏生命”的研發信條，也是魏牌全新高山能以安全為基礎進軍家庭MPV市場的重要前提。正如魏建軍所說：“安全是產品的底線，更是企業的底線?！?/p>

為了驗證全新高山在真實環境中的智能表現，此次路線從廠區無圖道路起步，穿越城市快速路，再延伸至鄉村路段與盤山公路，涵蓋了多數用戶日常用車的典型場景。

在整個旅程中，魏牌全新高山所搭載的第三代智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra持續在線，表現穩定。該系統基于27個高精度傳感器，具備無高精地圖點到點智能領航能力，能夠精準完成變道輔助、限速識別、智能跟車等復雜操作，即便在鄉村路段與山路連續彎道中也能沉穩應對。

數據印證實力：截至4月20日，長城智能駕駛輔助系統累計行駛總里程已超1.3億公里，輔助駕駛滲透率達98.1%，AEB主動剎車系統共幫助用戶規避潛在事故3.2萬次，泊車輔助累計使用達600萬次。這背后，是長城每年投入10億元深耕智能駕駛技術的成果體現。

駛入太行山盤山公路后，全新高山的動力系統迎來強度考驗。而它搭載的Hi4性能版智能四驅電混技術，也正是在這種實景環境中展現真正價值的時刻。

這套系統由混聯結構+4擋變速器+前后軸雙電機組成，匹配1.5T混動專用發動機，最大系統功率達到337kW，峰值扭矩達644N·m，既保障動力輸出，又兼顧能耗效率。

魏建軍在直播中重申：“長城打死不做增程。”他表示，增程技術是一種“過渡選擇”，無法代表真正的電動化未來，而Hi4智能四驅電混系統才是長城基于用戶全場景出行需求，自研的長期解法。

在實際山路駕駛中，全新高山以強勁扭矩與智能四驅穩定性展現出極高的控制力，輕松完成爬坡、轉彎等高負載挑戰，贏得直播同行者的一致認可。

這場“五一露營直播”，魏建軍用一條山路、一組技術高管、一輛魏牌全新高山，給消費者帶來了一場沒有濾鏡的產品答卷。目前，魏牌全新高山家族共推出兩款車型，分別為高山8與高山9，預售價分別為32.98萬元與37.98萬元。新車將于5月13日正式上市。價格定位精準落位30-40萬元區間，直面合資主流MPV市場，展現出強大競爭力。