曾經看過一句雞湯：“如果覺得任何事都和你作對也沒關系，因為飛機就是在逆風中起飛的。”

先不討論生活中的那些小確喪，有一點沒錯的是：飛機確實是在逆風中起降的。

所以你會發現，平時我們在汽車站火車站送別習慣說“一路順風”表達祝愿，而到了機場，稍微懂行的人就絕不會說“一路順風”這種話，為什么到機場送人就不能說一路順風呢？

為什么機場送行不能說一路順風？

敲黑板~知識點來了，

首先所有的飛機起降，最怕順風。

飛機在起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差，如果遇到強勁的側風或不穩的順風，飛機就很可能被吹歪傾斜，難以控制。

挑選逆風環境起降，能讓飛機獲得較好的升力或阻力，便于操控，一般平穩安全的飛機起降都是在逆風狀態中進行。

在起飛階段，飛機要滑跑一段距離，因為只有達到足夠的升力才能飛起來，而升力的產生要飛機與空氣有相對運動，這種相對運動就是“空速”，流過機翼上表面氣流和下表面氣流的速度差來產生。

飛機起飛時有風迎面吹來，在相同速度條件下，獲得的升力比無風或順風時大，更有利于快速起飛，還能獲得很好的穩定性和安全性，就好比放風箏，只有逆風放飛，才飛得高遠。

而飛機降落的時候，要借助風的阻力來減小飛機速度，跑道長度有限，逆風降落帶來的阻力，可以有效縮短飛機著陸后的滑行距離。

但在飛機升空后，則是順風跑得快又省油。

離地后，飛機掙脫了地面的制約，此時的風向風速不再對它產生影響，飛機在大氣團中“隨波逐流”，如果這時順風飛行，就像順流而下的船只既快捷又省油。

所以順風好還是逆風好，視不同的情況而定，在飛機起降階段，逆風才是穩定又安全的環境，下次機場送別，記得別再說“一路順風”，可以祝朋友一路平安，旅程順利。

地理試題訓練

逆風有利于飛機起飛和降落。下圖示意某機場及其附近地區飛機起飛時噪聲等值線分布，讀圖完成下列各題。

1. 機場附近盛行風向最可能為

A. 西北風、東南風 B. 東北風、西南風

C. 偏東風、偏西風 D. 偏南風、偏北風

2.圖中E、F兩地分別適宜布局

A. 科技園區、乳畜業 B. 草地、高級住宅

C. 高級住宅、乳畜業 D. 科技園區、草地

答案：1.B、2.D

1.從背景材料和圖中可知，噪音會隨著風向擴散，圖中東南和西北方向噪音擴散明顯，所以盛行風肯定是東北風、西南風，故選B。

2.圖可知，E處受噪聲影響小，且離機場較近，交通便利，適宜做科技園區或高級住宅區，可以方便高科技產品的運輸和美好的生活環境；F處受噪聲影響較大，布局草地降低噪音污染，如果發展乳畜業、高級住宅區，會對人們和動物的身體傷害很大，故選D。

盧卡拉機場（27?41＇N）是世界十大危險機場之一，坐落在尼泊爾東北角的喜馬拉雅山區，每年有眾多登山者經該機場前往珠穆朗瑪峰。讀下圖完成下列各題。

3. 盧卡拉機場飛機起降危險的原因主要是

①跑道短，不利于起降；

②地勢陡峭，視野狹窄；

③多臺風，飛行易造成危險；

④冰雪覆蓋，滑行時易打滑

A.①② B.②③ C. ①③ D.②④

4. 修建盧卡拉機場的主要目的是

A.對外貿易 B.航空樞紐

C.勞務輸出 D.發展旅游

3.A【解析】盧卡拉機場位于內陸山國尼泊爾，根據圖中比例尺計算，飛機起降的跑道短，約400米，不利于起降，①對。所在地區地勢陡峭，視野狹窄，②對。該地無臺風造成危險，③錯。跑道上沒有冰雪覆蓋，④錯。所以A對。

4.D【解析】修建盧卡拉機場的主要目的是發展旅游業，D對。尼泊爾經濟落后，對外貿易少，A錯。該地危險多，地域條件差，環境承載量小，不是航空樞紐，B錯。該國人口少，勞務輸出少，C錯。

啟德機場位于香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。因坐落市中心，一般崁于海上，只有一條跑道，呈136?及316?走向（正北方為0?），周圍高樓密布，空間狹小而成為了世界上最幾次最涼快的飛機著陸地，被譽為世界上最危險的機場之一。因離市區太近，客流量太大，起降路線太不安全，香港政府1998年已關閉該機場，現由香港赤鱲角新機場代替。讀下圖完成5—7題。

5. 香港的盛行風為

A. 偏北風 B. 偏南風

C. 偏東風 D. 偏西風

6. 啟德機場跑道走向主要是考慮

A. 地形狀況 B. 盛行風向

C. 海水運動 D. 減弱噪聲

7. 搬遷后原啟德機場機場跑道最適宜用作

A. 中心商務區 B. 工業區

C. 曬鹽場 D. 游輪碼頭

5.C【解析】飛機往往逆風起降，根據圖中飛機降落航線方向整體向東，得知香港主要為偏東風。故選C。

6.A【解析】從香港局部衛星影像圖及材料介紹可知，香港地狹人稠，機場周圍山地起伏大，跑道建設于海灣需要有保證飛機起降的空間，圖中機場走向136°方向海灣狹長，有較好的起飛空間。故選A。

7.D【解析】中心商務區作為區域服務中心，建于四周是水域的機場跑道不利于人流、物流的集聚和輻射；香港地狹人稠地價高，作為曬鹽場，租金高；作為工業區易污染環境；四周是水域且香港經濟發達，作為高消費的郵輪碼頭可以其發揮位置優勢和體現經濟價值。故選D。

維拉納國際機場是馬爾代夫唯一的國際機場，位于首都馬累島東北部2公里處的哈胡爾島，平均海拔兩米。隨著旅游業的快速發展，維拉納國際機場全球招標新建跑道，我國北京城建集團獲得維拉納國際機場新建跑道工程。規劃新建的跑道位于現有跑道東側，起飛滑跑距離長3400米，寬60米，建筑材料由世界各地運往馬累港后轉運到哈胡爾島，該跑道預計2019年11月竣工。據此，完成8～10題。

8.維拉納國際機場新跑道建設時，需要克服的首要難題是

A.勞動力成本高 B.交通運輸不便

C.陸域面積狹小 D.海拔過低

9.維拉納國際機場新跑道建設過程中，我國工人從當地大量購買的水果，最可能是

A.咖啡豆 B.椰棗

C.車厘子 D.椰子

10.維拉納國際機場新跑道投入使用后可以

A.降低國際游客旅游成本

B.有效提升運輸接待能力

C.加快國內人口流動速度

D.改變哈胡爾島服務職能

答案：8.C 9.D 10.B

(2015全國卷)甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此，完成11～13題。

11.導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是

A. 位置 B. 經濟

C. 地形 D. 人口

12.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是

A.地區經濟發展緩慢

B.橫跨北大西洋航班減少

C.飛機飛行成本降低

D.飛機制造技術進步

13. 一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行，1小時后該飛機的緯度位置可能為

A. 66.5°N B. 60°N

C. 53°N D. 40°N

答案：11.A 12.D 13.C

14.2017年底，一位地理學家的辭世引發了眾多上海市民的哀思。20世紀90代，他建議在青草沙修建江心水庫，力主將上海國際機場建造在海堤之外的潮灘上……閱讀圖文材料，完成下列各題。（24分）

關于上海國際機場的選址爭議頗多，其中，候鳥成為將機場建在潮灘上的主要難題。地理學家提議在九段沙開展“種青、促淤、引鳥”工程，成功破解了候鳥對飛機起降安全的威脅。

（1）請運用所學地理知識，評價上海國際機場選址在浦東海堤之外的潮灘上的優缺點。（８分）

（2）試說明在九段沙大量種植蘆葦和互米花草（種青）對生態環境的影響。（４分）

15.閱讀圖文材料，完成下列問題。（１２分）

材料一 2018年北京首都機場年旅客吞吐量突破1億人次，由于空域資源緊張、航班時刻飽和，每天大約有 300個飛行架次無法安排，每年近1000萬人次的潛在需求被“拒之門外”，預測到2040年北京航空客運需求量將超過 2億人次。2019年 9月 25日，北京大興國際機場一期正式投入運營，標志著北京正式步入“雙機場城市”序列。新機場發展定位是立足北京，對接津冀，面向世界。其一期可滿足4500萬人次的需求，三期預計在2040建成，年旅客吞吐能力將超過 １億人次。大興國際機場位于北京中軸線南端，到天安門直線距離約4646路。大興國際機場航站樓是目前全球最大規模的單體航站樓，她采用“放射”狀五指廊構型，從空中俯瞰似“鳳凰展翅”，頗為壯觀。從主航站樓中心點到最遠端是 600米，實際過安檢后走到最遠的停機位大概也就400米，走路最多8分鐘就能登機。

材料二 大興國際機場位置和航站樓

（１）分析北京大興國際機場選址的區位優勢。（４分）

（２）簡述建設北京大興國際機場建設的意義。（４分）

（３）說明大興國際機場航站樓采用“放射”狀五指廊構型的優點。（４分）