汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，特斯拉董事會正面臨一場前所未有的挑戰——無論馬斯克是留是走，這家公司都已被深深烙上了他的印記。

（圖片來源：路透社）

在《華爾街日報》報道稱董事會曾考慮更換馬斯克后，特斯拉迅速作出回應。董事會主席羅賓·丹霍姆否認了相關說法，強調董事會對馬斯克充滿信心，相信他有能力帶領公司執行“激動人心的增長藍圖”。

但眼下的問題是，這份信心能否抵擋住現實壓力？

馬斯克最近幾年爭議不斷，不僅同時管理六家公司，還卷入美國政治，成為特朗普的非官方顧問，這令特斯拉在自由派消費者中的形象受到影響。而與此同時，特斯拉的電動車銷量和利潤出現明顯下滑，特別是在歐洲市場，馬斯克的政治立場更是成為公關毒藥。

馬斯克式的“不可替代”

特斯拉對馬斯克的依賴早已根深蒂固。投資者和分析師普遍認為，特斯拉如今的高估值有大半歸功于馬斯克對“自動駕駛”和“人形機器人”未來的承諾，盡管這些愿景尚未實現。

一位不愿透露姓名的內部人士表示，多年來特斯拉高管曾建議仿效SpaceX模式，讓馬斯克退居幕后，由職業經理人負責日常運營。然而馬斯克始終拒絕這種安排，堅持親自掌舵。

投資者對此也面臨兩難。一方面，他們擔憂馬斯克個人言行帶來的風險；另一方面，卻不得不承認他在技術和市場愿景方面的號召力無人能及。

“要是換掉馬斯克，這個空缺誰能填補？”扎克斯投資管理的布賴恩·馬爾伯里表示，“在他身后不僅是一大堆愿景，還有一個仍在虧損的電動車業務和尚未實現的機器人出租車網絡。這可不是誰都能接手的。”

高管離職頻繁，繼任人選成謎

特斯拉近年來已有多位高管離職，部分原因正是公司戰略的急劇轉向——從專注電動車轉向押注機器人和AI。知情人士透露，一些高管曾試圖就此向董事會表達擔憂，但最終都不了了之，馬斯克依然我行我素。

“我們沒看到公司內部有人具備接班的全面能力，”知名投資者加里·布萊克在社交平臺X上評論道。

特斯拉私人投資人詹姆斯·麥克里奇則指出，馬斯克對董事會影響力極大，而董事薪酬也高得離譜，“他們不太可能真的動他。”

他直言，特斯拉如今的股價有很大一部分靠的是“對馬斯克的崇拜和對技術未來的幻想”。他甚至將馬斯克比作曾被譽為“管理之神”的通用電氣前CEO杰克·韋爾奇：“可他一走，GE就崩了。我擔心特斯拉也可能步其后塵。”

特斯拉的未來，是創新還是執行？

馬爾伯里認為，特斯拉其實已經擁有了足夠強大的產品基礎，“關鍵不在于再造一次奇跡，而是把現有承諾落實到位。”

“有了出色的電動車、自動駕駛系統和機器人出租車藍圖之后，”他補充道，“問題擺在眼前: 你需要的是另一個馬斯克般的開拓者，還是一個腳踏實地的執行者？”

（編譯：全球汽貿網 Yang）