汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，在全球車市競爭日趨白熱化的背景下，奧迪（Audi）交出了一份“喜憂參半”的成績單：2025年第一季度營收同比大漲12%，達到154.3億歐元（約合174.9億美元），這主要得益于電動車銷量的強勁增長。然而，奧迪也在財報中特別指出：美方可能出臺的新關稅措施尚未納入全年預測中。

（圖片來源：汽車新聞）

年度目標維持不變，但對美關稅表示“無法評估”

奧迪維持2025年全年營收目標在675億至725億歐元之間，營業利潤率預計在7%至9%之間。但公司在5月5日表示：“目前尚無法對美國可能加征進口關稅的財政影響進行明確評估。”

值得注意的是，這份年度展望并未計入奧迪正在德國推行的大規模成本削減計劃——該品牌計劃裁員7500人，每年節省約10億歐元（11億美元）的成本。

中國市場下滑，歐洲需求乏力，利潤率仍在低位徘徊

盡管營收增長，奧迪的盈利能力依舊承壓。第一季度營業利潤率僅為1.5%，雖較去年同期的1.1%略有提升，但遠低于行業平均水平。

從交付量來看，奧迪全球交付車輛數量同比下降3.4%。其中，中國市場跌幅最為顯著，銷量下降7%至14.45萬輛，主要受到本土品牌激烈競爭的沖擊。在歐洲市場，消費者需求持續低迷，也讓奧迪步履維艱。

相比之下，電動車成為主要亮點：純電車型交付量同比暴漲30%，成為拉動整體營收增長的核心引擎。

北美市場準備換代，奧迪計劃加速本地化生產

北美市場（不含墨西哥），奧迪交付量下降2.1%，至4.86萬輛，原因是多款主力車型即將更新換代。

與保時捷相同，奧迪目前在美國尚未建立工廠。其在美銷量冠軍車型Q5是從墨西哥進口的。但奧迪首席財務官尤爾根·里特斯貝格（Jürgen Rittersberger）透露，到明年年底，奧迪將在美國推出10款新車型，并正在認真評估在美國建立本地生產基地的可能性，具體選址將在年內確定。

“我們也會密切關注電動車在美國生產的可行性，因為這仍然是我們重點關注的領域之一。”里特斯貝格在電話會議中指出。

（編譯：全球汽貿網 Yang）