作者｜衛東

2025上海車展，在五一小長假中正式落下了帷幕。合資或國產，新勢力或傳統陣營，新車的核心標簽都是高顏值、智能化和性價比，對于女性用戶而言，在20萬預算下又該怎么去選呢？

#01

哪些新車值得考慮？

女性用戶買車，理由其實很簡單，第一，外觀造型得年輕時尚，車身上不需要棱角分明的線條，反而越多的R角，越能展現柔美感；第二，是否具備靚麗的配色，譬如以粉、藍、橙等暖色為主基調的車漆，能彰顯女車主的個性和魅力；第三，輔助駕駛系統能覆蓋城區或高快路，功能包括且不限于自主變道、全速自適應續航、車道保持輔助等，來幫助解決因用戶駕駛經驗不足導致可能會存在的剮蹭風險。

結合以上選車條件來看，至少能有3款新車符合這類標準，即小鵬P7+、領克Z10和阿維塔06，指導價區間分別是18.68-20.88萬元、18.68-28.28萬元、20.99-27.99萬元。

#02

基本參配對比：小鵬P7+空間有優勢，阿維塔06里程焦慮少

那么，小鵬P7+、領克Z10和阿維塔06，在價格、空間、續航、能耗、補能、座艙等方面，各自都有哪些優劣勢？

價格：小鵬P7+和領克Z10的起售價均為18.68萬元，阿維塔06指導價超過了20萬元，雖然限時售價19.19萬起，但也比前兩款車型貴了5100元，顯然，在這三款車型之間，小鵬P7+和領克Z10更有價格優勢。

所以，此次具體對比的配置車型，分別是小鵬P7+超長續航Max（指導價19.88萬元）、領克Z10后驅Pro（指導價18.68萬元）、阿維塔06 Pro增程（限時價19.19萬元）。

空間：從車身尺寸來看，在三款車型中，車身長度超過5米、軸距達到3米級的，只有小鵬P7+和領克Z10，不過，由于小鵬P7+并非傳統三廂車結構，掀背造型在一定程度上能保證后排的頭部空間。

盡管領克Z10和阿維塔06使用了短L113，但由于整車高度只有1468mm和1467mm，較小鵬P7+分別低了44mm和45mm，這意味著，女車主在主駕整理發飾時，頭部空間可能不及小鵬P7+富余。

續航和能耗：在符合預算條件下的三款新車中，只有阿維塔06一款為增程式動力，31.7kWh磷酸鐵鋰電池在CLTC工況下，純電續航有230km，不過，由于增程器可以在虧電時啟動發電，所以在滿油滿電狀態下，整車的綜合最大續航可以達到1190km（CLTC）。

小鵬P7+和領克Z10，電池容量分別為76.3kWh和71kWh，對應的純電續航（CLTC）是725km和602km，至于能耗表現，耗電量最低的是小鵬P7+，只有12.2kWh/100km，其次是領克Z10的13.7kWh/100km，最后為阿維塔06，耗電量17.2kWh/100km，虧電油耗5.36L/100km。

補能：對應到補能體驗上，快充最慢的是領克Z10，SoC 10%-80%需要0.45小時，小鵬P7+盡管出自800V高壓架構，且電池充電倍率達到了3C，但補能效率也依然超過了0.3小時，阿維塔06 Pro增程在SoC 30%-80%耗時0.25小時，補能效率明顯優于前者。

對比下來能清楚看到，三款車型中小鵬P7+強項是省電，充一次電能跑更遠，但阿維塔06的綜合續航更長，這能減少女車主在日后用車時的補能次數。

小結：綜合以上基礎產品力來看，小鵬P7+具備寬敞的座艙空間和頗有競爭力的價格，阿維塔06能為女車主帶來方便的補能體驗，領克Z10的優勢則是北歐極簡的設計風格。

#03

輔助駕駛能力對比：小鵬P7+>阿維塔06>領克Z10

需要特別提示的是，當前主流輔助駕駛系統仍屬于L2級別，系統開啟后駕駛員務必時刻關注行車周圍環境，必要時隨時安全接管，不可長時間存在方向盤脫手、視線脫離路面等危險行為。

1、小鵬P7+超長續航Max

輔助駕駛硬件配置：在傳感器配置上，小鵬P7+全系采用純視覺技術方案，具體有12顆攝像頭（包括單像素LOFIC架構）、12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達，輔助駕駛芯片搭載2顆英偉達Orin X，車端算力508 TOPS。

實測優勢：從覆蓋功能來看，小鵬P7+超長續航Max搭載這套系統具備城市、高快駕駛輔助及車位到車位，單像素LOFIC攝像頭可以解決逆光、暗光等環境的數據采集精度，算法系統的邏輯和特斯拉智能駕駛輔助非常相似。從XOS5.5.0版本的實測效果來看，變道、超車、避讓繞行、進出主輔路的邏輯類似老司機，環島、掉頭等這些高難度場景也能順利完成，可應對城區道路的早晚高峰。

有幾個實測典型案例，比如車輛在主路減速禮讓前方公交車后，能迅速作出向右變道匯入輔路，整個過程一氣呵成；面對對向掉頭車輛，車輛沒有出現刻意剎停，而是提前判斷出對向車輛可能存在的行為軌跡后，反而稍提速通過，處理復雜十字路口明顯有高效率規控行為。

在主動避讓繞行表現上，面對從輔路強行加塞的社會車輛，小鵬P7+有明顯減速動作，甚至同時還有朝外繞行的行為，等待障礙物順利通過后再快速跟進，這部分邏輯高度擬人。

實測劣勢：在城區輔助駕駛進行中，暫不能自主通過快速路收費站閘機，提示退出后會降級為LCC巡航，另外在城區狹窄道路，系統對低矮障礙物的感知規控偶爾存在盲區。

比如，從城區主干路拐入園區窄路時，由于沒有準確識別到道路中央低矮的隔離護欄，系統有居中行駛的行為，所以可能會出現剮蹭風險。同樣是在拐入有低矮隔離道路護欄的窄路時，

系統識別到障礙物后，但出現了駛入對向車道的行為，此外，車輛在環路高架中，能夠大曲率過彎，但車速相對過快，較大的離心力會影響乘客的舒適感。

2、阿維塔06 Pro增程

輔助駕駛硬件配置：在傳感器配置上，阿維塔06全系提供兩套華為乾崑智能駕駛方案，即ADS SE和ADS 3（參數丨圖片）.3，但符合選車條件的配置版本，不支持華為192線激光雷達，感知架構具體由10顆攝像頭、12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達構成，較小鵬P7+超長續航Max少2顆車外攝像頭，但該方案與ADS 3.0共享云端架構、算法模型及流程質量。

實測優勢：在城區主干道路，車輛能夠識別交通信號指示燈，并根據信號進行起步或剎停，比較典型的場景，是車輛不會“闖黃燈”，這部分原因是ADS SE與ADS 3.0共享算法模型，所以在車速控制上，和帶有激光雷達版本的ADS 3.0效果類似。

綠燈后能快速起步，有個細節需要注意，系統隨時在判斷、規控可能存在的高效通行路線，比如前車車速偏慢時，車機SR界面已顯示出嘗試變道的路線，在和后方車輛保持安全距離的條件下，自主變道后提速跟車。

實測劣勢：盡管共用一套端到端算法，但目前仍不具備城區領航輔助的能力。

3、領克Z10后驅Pro

輔助駕駛硬件配置：在傳感器配置上，領克Z10也提供了兩套配置方案，就所選對比版本而言，攝像頭僅為5顆，雷達組的總數量僅為11顆（5顆毫米波雷達、6顆超聲波雷達），感知架構的性能和數量不及阿維塔06和小鵬P7+，這也導致了輔助駕駛系統的能力相對有限。

實測優勢：由于傳感器配置數量偏少，這導致感知架構對環境數據的獲取能力較低，所以在覆蓋的功能方面，僅支持基礎的自適應巡航、并線輔助、車道居中保持輔助，也能識別道路交通標識。就實測效果來看，處理高峰擁堵路段的低速跟車時，系統對車輛的加減速控制較好，沒有出現較明顯的頓挫或不適感。

在全速自適應巡航下，車輛能識別交通信號燈，綠燈后起步加速較快，同時在環路高架上，同樣能大曲率過彎，舒適感相對明顯。

實測劣勢：無法完成自主變道，也不支持撥桿變道功能，另外在道路劃線不清晰的特殊道路場景，系統還會出現降級退出，個別極端情況下，當道路中央的白色虛線消失、不清晰時，車輛還會以左側隔離帶為準線去規控車輛保持居中，但這個過程沒有主動降速，會降低駕駛員對輔助駕駛的安心感。

#04

女性向配置功能對比：

針對女性用戶而言，其實還會涉及到幾個特殊的配置、功能或儲物設計巧思，畢竟，像眉筆、口紅、散粉這類小體積的化妝品，用完后會放在順手且不容易散落的地方，那，這三款新車誰更會照顧女車主？

前排儲物空間：由于三款車型的內飾布局思路大體趨同，均為中控屏下方提供了雙手機無線充電位，緊接后方為兩個杯架儲物槽，不過，小鵬P7+和領克Z10對此沒有采用獨立的分區杯架，而是將其合二為一，作為一塊整體的儲物槽。

從實際體驗來看，小鵬P7+的雙杯槽橫向尺寸更寬，這意味著，女車主較長的眉筆、規格較大的整瓶粉底液，都能方便的進行歸置。

此外，阿維塔06的巧思之一，是在整個中控臺的下方，預留了比小鵬P7+和領克Z10開口更大的儲物臺，化妝包、手提包、大體積的挎包都能方便拿取。

前排化妝鏡：在所對比的三款車型中，都配備了前排化妝鏡，但小鵬P7+的整塊鏡面尺寸最大，明顯優于阿維塔06和領克Z10，此外，只有領克Z10提供了單側補光燈，不過就光源的補光效果來看，小鵬P7+基本和阿維塔06持平。

值得一提的是，除了化妝鏡、補光燈和空間之外，女車主其實還會在意車輛是否具備香氛系統、方向盤加熱、自動泊車入位、360度全景影像等。

從此次推薦的三款新車來看，都支持能解決車輛后方倒車盲區的全景影像系統，不過，小鵬P7+和領克Z10還多了車側盲區影像，因此也只有這兩款能滿足自動泊車功能，這對于駕駛經驗不足或豐富的女車主來講，都是一個防患于未然的實用功能。

另外，在冬天開車時，方向盤有加熱功能就好比有了暖手寶，而在這三款新車當中，只有領克Z10不支持，阿維塔06甚至還多了記憶功能，設置舒適進入后更容易拿著包上下車。

隨時都能讓車里充滿自己喜歡味道的香氛系統，這個功能目前只有小鵬P7+支持，不過，可以保存面膜車載冰箱，三款新車都不具備。

#05

總結

綜上來看，在20萬預算條件下，從造型到空間，從續航、配置到輔助駕駛能力，適合女性用戶輕松駕駛、省心用車的，綜合推薦排序可以是小鵬P7+（超長續航Max版）、阿維塔06（Pro增程版）、領克Z10（后驅Pro版）。