2009年12月，秘魯首都利馬的獨立188周年閱兵式上，5輛中國制造的MBT-2000主戰(zhàn)坦克轟鳴駛過檢閱臺，成為全場焦點。這些“鋼鐵巨獸”剛亮相時，秘魯國防部長公開稱贊其性能，甚至宣稱要擴大與中國的軍事合作。

然而，這場看似雙贏的交易，卻在閱兵結束后急轉(zhuǎn)直下——秘魯以“性能不達標”為由退貨，上演了一出國際軍貿(mào)版的“退貨”鬧劇。多年后，當秘魯再次盯上中國無人機時，中國的回應卻僅有四字：“只賣不租”。

坦克退貨：一場國際信任危機

秘魯陸軍當時的主力裝備是蘇聯(lián)上世紀70年代生產(chǎn)的T-55坦克，早已落后于鄰國智利的“豹-2A4”系列。中國的MBT-2000憑借自動裝彈系統(tǒng)、先進火控和400萬美元的單價（僅為西方同類產(chǎn)品三分之一），成為秘魯?shù)摹靶詢r比之選”。

按協(xié)議，秘魯先試用后付款，中國大方提供了5輛樣車。然而，這些坦克在閱兵中“露臉”后，秘魯態(tài)度突變，聲稱發(fā)動機故障、操控系統(tǒng)缺陷，甚至指責“坦克容易翻車”。

中方技術人員赴秘檢測后，確認坦克性能完全達標。外界分析，退貨的真正原因有三。一是秘魯軍費緊張，2011年預算僅5900萬美元，而5輛坦克尾款就占三分之一；

二是烏克蘭的施壓：MBT-2000使用烏克蘭6TD2發(fā)動機，烏方擔心中國搶占南美市場，以“知識產(chǎn)權”為由威脅斷供；

三是外部干預：美國時任防長蓋茨2010年訪秘后，秘魯突然暫停交易，疑遭西方政治施壓。

最終，中國同意退貨并自付運費，但秘魯?shù)摹鞍祖巍毙袨閲乐赝钢Я藝H信譽。

無人機時代：中國的“只賣不租”外交課

十余年后，中國無人機崛起，察打一體型號在中東、非洲熱銷，秘魯也動了心思。2020年，秘魯試探性提出采購請求，卻收到中方冷硬的四字答復：“只賣不租”。這背后是中國軍工態(tài)度的根本轉(zhuǎn)變——從“信任先行”到“風險管控”。

無人機不同于坦克，涉及數(shù)據(jù)鏈、衛(wèi)星通信等敏感技術。若秘魯故技重施，可能造成核心技術泄露或設備扣押風險。中國的回應不僅是對秘魯?shù)木荆窍驀H社會傳遞信號：軍貿(mào)合作必須以誠信為基石。

類似案例還有土耳其曾毀約中國“紅旗-9”導彈、印度拖欠高鐵工程款等，這些國家最終都被貼上“高風險合作伙伴”標簽。

國際軍貿(mào)教訓：信任比黃金更珍貴

秘魯?shù)耐素浭录┞读藝H軍貿(mào)的復雜生態(tài)。一方面，小國常在大國博弈中搖擺，試圖“左右逢源”；另一方面，軍火交易背后是技術、地緣與利益的交織。中國從“吃虧”中吸取教訓，逐步建立起更成熟的交易規(guī)則。

比如取消“試用后付”，推行全款預付或分期擔保；在關鍵技術上，實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)，避免受制于人。

秘魯?shù)陌咐o所有國家上了一課：國際合作的本質(zhì)是互信，一旦信用破產(chǎn)，再先進的裝備也難以挽回合作機會。