2009年12月，秘魯首都利馬的獨立188周年閱兵式上，5輛中國制造的MBT-2000主戰坦克轟鳴駛過檢閱臺，成為全場焦點。這些“鋼鐵巨獸”剛亮相時，秘魯國防部長公開稱贊其性能，甚至宣稱要擴大與中國的軍事合作。

然而，這場看似雙贏的交易，卻在閱兵結束后急轉直下——秘魯以“性能不達標”為由退貨，上演了一出國際軍貿版的“退貨”鬧劇。多年后，當秘魯再次盯上中國無人機時，中國的回應卻僅有四字：“只賣不租”。

坦克退貨：一場國際信任危機

秘魯陸軍當時的主力裝備是蘇聯上世紀70年代生產的T-55坦克，早已落后于鄰國智利的“豹-2A4”系列。中國的MBT-2000憑借自動裝彈系統、先進火控和400萬美元的單價（僅為西方同類產品三分之一），成為秘魯的“性價比之選”。

按協議，秘魯先試用后付款，中國大方提供了5輛樣車。然而，這些坦克在閱兵中“露臉”后，秘魯態度突變，聲稱發動機故障、操控系統缺陷，甚至指責“坦克容易翻車”。

中方技術人員赴秘檢測后，確認坦克性能完全達標。外界分析，退貨的真正原因有三。一是秘魯軍費緊張，2011年預算僅5900萬美元，而5輛坦克尾款就占三分之一；

二是烏克蘭的施壓：MBT-2000使用烏克蘭6TD2發動機，烏方擔心中國搶占南美市場，以“知識產權”為由威脅斷供；

三是外部干預：美國時任防長蓋茨2010年訪秘后，秘魯突然暫停交易，疑遭西方政治施壓。

最終，中國同意退貨并自付運費，但秘魯的“白嫖”行為嚴重透支了國際信譽。

無人機時代：中國的“只賣不租”外交課

十余年后，中國無人機崛起，察打一體型號在中東、非洲熱銷，秘魯也動了心思。2020年，秘魯試探性提出采購請求，卻收到中方冷硬的四字答復：“只賣不租”。這背后是中國軍工態度的根本轉變——從“信任先行”到“風險管控”。

無人機不同于坦克，涉及數據鏈、衛星通信等敏感技術。若秘魯故技重施，可能造成核心技術泄露或設備扣押風險。中國的回應不僅是對秘魯的警示，更是向國際社會傳遞信號：軍貿合作必須以誠信為基石。

類似案例還有土耳其曾毀約中國“紅旗-9”導彈、印度拖欠高鐵工程款等，這些國家最終都被貼上“高風險合作伙伴”標簽。

國際軍貿教訓：信任比黃金更珍貴

秘魯的退貨事件暴露了國際軍貿的復雜生態。一方面，小國常在大國博弈中搖擺，試圖“左右逢源”；另一方面，軍火交易背后是技術、地緣與利益的交織。中國從“吃虧”中吸取教訓，逐步建立起更成熟的交易規則。

比如取消“試用后付”，推行全款預付或分期擔保；在關鍵技術上，實現了全產業鏈國產，避免受制于人。

秘魯的案例給所有國家上了一課：國際合作的本質是互信，一旦信用破產，再先進的裝備也難以挽回合作機會。