Jeep指南者（參數丨圖片）最近在意大利那邊搞了個全球首發，號稱是第三代全新車型。車友們聽著是不是有點小激動？別急，念寒來幫你們好好云評測一番。

這新一代指南者，它娘家換成了Stellantis集團的STLA Medium平臺，這平臺塊頭不大，新指南者算是里頭比較緊湊的仔了。

動力方面，這次Jeep倒是給足了選項，有e-Hybrid 48伏輕混、e-Hybrid插電混動，還有純電動的BEV版本。

純電的還分兩驅和四驅，最牛的是WLTP工況下，據說能跑650公里，這續航你受得了嗎？

充電方面，160千瓦直流快充，半小時能從20%干到80%，感覺還行。

據悉，這車子未來會在意大利的梅爾菲工廠生產，海外的首發版已經開始接受預訂了，估計得到2025年第四季度才能交車。

至于外觀，新指南者明顯是走了硬朗路線，棱角分明了不少。前臉還是Jeep家族那標志性的七孔格柵，不過給整成封閉式的了，每個孔里還塞了七個LED光源，晚上點亮估計挺晃眼。

前保險杠下面的進氣口還有主動開閉功能，細節上還融入了點Jeep威利斯的雙圓燈和格柵元素，算是致敬經典吧。

側面看，梯形輪拱還在，前后輪拱里頭還設計了氣流通道，不知道是不是真能降低風阻。

尺寸方面，新車長了144毫米，達到了4550毫米，軸距更是闊了159毫米，寬度也加了85毫米。

這次首發的都是“First Edition”首發版，配置給得挺足，20英寸大腳、LED矩陣大燈、路況選擇模式、前排座椅加熱通風帶按摩、L2級輔助駕駛、天窗，基本上你能想到的都給你堆上了。

它還弄了個Overland車型，外觀用了更多耐刮蹭的素料，輪圈換成19英寸的，配的是泥地雪地胎，懸掛彈簧還加高了10毫米，這是要往野路子上靠啊。

車屁股嘛，繼續用X造型的尾燈，跟自由俠、Avenger那幾位兄弟有點像。燈組還搞了個貫穿式效果，中間Jeep的字母標也能亮，這年頭不搞個貫穿燈都不好意思叫新車。

有意思的是，尾燈的黑框跟牌照區的高亮黑底色連成一片了，猛地一看，哎？這不是路虎發現運動版的設計風格嗎？這你又受得了嗎？

中控臺是對稱設計，一塊10英寸的液晶儀表盤嵌在里頭，還有個16英寸的懸浮式中控大屏，科技感是拉滿了。

中控臺兩邊還有開放式的儲物槽，據說前排儲物空間總共有34升。

后排腿部空間比老款多了20毫米，后備廂也大了45升，標準容積550升，后排座椅還能按40/20/40放倒，實用性還行。

動力參數方面，那個48伏輕混版最大145馬力，插混版195馬力，純電版的功率從213馬力到375馬力不等。

Jeep還透露，純電四驅版后軸上那個電機有49千瓦、232牛·米，后橋主減速比14:1，還挺專業的。

現在國內市場啥情況，車友們應該也清楚，Jeep目前都是進口，搞直營銷售。之前的廣汽菲克，2022年10月就申請破產了，廣州工廠給了廣汽埃安造電車，長沙工廠還在那兒拍賣，到現在也沒人接盤，真是令人唏噓。

看看國內最新的3月份銷量，緊湊型SUV里頭，除了星越L，銷量前三有兩個都是新能源。

所以啊，這新一代指南者就算全面擁抱新能源了，將來不管用啥方式進國內，面臨的競爭壓力，那都不是一般的大。