近日，梅賽德斯-奔馳攜旗下四大品牌共28款車型，強勢登陸2025上海車展。面對快速變化的汽車行業與中國市場，奔馳給出了其對于當下與未來發展的思考與規劃。

立足當下：鞏固市場地位，滿足多元需求

在2025年第一季度，奔馳蟬聯豪華品牌銷量冠軍，并再度成為中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，E級車、GLC SUV等主力車型銷量穩健攀升。這一成績的背后，是奔馳覆蓋各細分市場、“油電雙行”的車型陣容，以及貫穿于產品、服務等各維度的奔馳標準。

本次車展，奔馳以新平臺車型領銜，全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+正式上市，廠商建議零售價1,924,800元。其搭載M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，采用“Hot inside V”90度夾角布局，擁有430千瓦（585馬力）和800牛·米的動力，百公里加速3.2秒、極速315公里/小時。帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸掛，搭配AMG動態發動機支座，以及AMG高性能四驅增強版和可鎖止的電控限滑后差速器，讓其在操控性能上表現卓越。同時，其長軸距、短前懸等設計凸顯了GT跑車的黃金比例與肌肉美感，標配5段主動式可調尾翼兼顧低阻力和高下壓力，還有豐富的個性化選裝方案。

梅賽德斯-邁巴赫S級（參數丨圖片）轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版也亮相車展。這一車型憑借頂級材質與手工工藝，將超豪華轎車的定制化體驗推向新高度，滿足了客戶對于多元豪華出行的需求。

放眼未來：技術引領變革，開啟電動新篇

Vision V概念車：定義豪華MPV新未來

梅賽德斯-奔馳Vision V概念車全球首秀，作為VAN.EA純電架構平臺（Van Electric Architecture）的前瞻之作，揭開了奔馳全新純電架構平臺的未來篇章。2026年起，奔馳將推出全新開發的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構平臺，開創豪華MPV的全新時代。

Vision V概念車以“私享貴賓廳”為理念，塑造了創新美學與獨到氣場。其動感車身比例結合頂級空氣動力學標準，車頭發光鍍鉻格柵配備3條橫向排列的照明飾片，引擎蓋下方、輪轂、后窗光幕等都有大量照明飾片，當乘客走近，可演繹動態燈光秀，鍍鉻B柱迎賓屏顯示個性化歡迎信息，帶照明的行車側踏板與自動艙門提供尊崇登車體驗。

車內空間方面，智能可變透光玻璃分隔乘客艙與駕駛艙，可無級調節透明度。水晶白色Nappa皮飾、白色絲光綢緞與大面積開孔胡桃木飾件格調優雅。頭等艙級座椅有多種調節模式，甚至可調節至舒適的平躺展開。兩側木質飾板與雙獨立座椅之間的中控臺內嵌精致展柜，集成可折疊桌板，桌板展開后為國際象棋棋盤。

在數字體驗上，Vision V概念車開啟全新維度。帶分屏功能的65英寸影院級顯示屏可自如升降，4K超清畫質呈現震撼視覺效果。7臺投影儀集成于車頂及地板，側窗化身輔助“屏幕”，構建360度全景體驗。帶杜比全景聲的環繞立體聲音響系統配備42個揚聲器，包含座椅內的振蕩器，讓座艙可化身為“移動影院”“移動電競艙”“移動音樂廳”“移動辦公室”或放松身心的“移動綠洲”等七重交互體驗世界。

全新純電長軸距CLA：智能豪華電動新標桿

作為MMA平臺首款國產車型，全新純電長軸距CLA揭幕了奔馳在華智能豪華電動的嶄新篇章。

能效表現上，其量產搭載了源自VISION EQXX能效概念車的科技，如800伏電氣架構、EDU電驅單元、多源熱泵等，還搭載全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，成為同級唯一配備變速箱的電動車，完美兼顧能效與動力，實現CLTC工況866公里的超長續航，百公里電耗僅10.9千瓦時。

智能化方面，全新純電長軸距CLA是史上最智能的梅賽德斯-奔馳車型，搭載MB.OS全新架構，為中國客戶量身定制智能科技，同時實現整車軟件高頻OTA。其搭載的豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，由中國研發團隊主導開發，采用端到端大模型且針對國內不同區域路況進行優化。奔馳虛擬助手應用“豆包”AI大模型和思必馳語音技術，更加高效精準，甚至可以識別說話人的不同感情，給予相應反饋。此外，全新純電長軸距CLA升級應用的沉浸式導航，將三維地圖導航信息和駕駛輔助視圖進行融合，畫面清晰生動，信息一目了然。

安全層面，全新純電長軸距CLA貫徹“安全為先”的“奔馳標準”，上市前經歷15000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試。其標配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和同級罕有的前排膝部氣囊。基于多級高壓安全理念，碰撞時高壓系統自動關閉，電池包毫秒級響應切斷高壓，2秒內電壓歸零。同時，其采取全面的熱管理措施，獲得中國電動汽車火災安全指數五星認證，在第三方測試中，單個電芯熱失控后，整車未起火、未爆炸，動力電池熱穩定性滿足2026年生效的新國標的要求。

車身尺寸上，全新純電長軸距CLA作為首款國產且加長的CLA級車型，長、寬、高分別達到4763/1856/1469毫米，軸距達2830毫米。相較于標準軸距車型，軸距增加了40毫米，后排座墊長度增加10毫米，座墊側翼支撐更柔軟，提升了后排乘客的舒適度。

面向中國：加大投入，深化本土化戰略

2025年，梅賽德斯-奔馳中國本土生產與研發迎來第20個整年。北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳全球生產網絡中最大、最先進的制造基地之一，自成立以來總產值增長超50倍，并且實現整車累計產量突破500萬輛的里程碑。中國研發也已發展為梅賽德斯-奔馳德國以外規模最大、實力最強的研發網絡，秉持“奔馳標準”，以“中國速度”加快智能化產品在中國的落地，如今更步入“以中國創新，領全球風潮”的發展新階段，以技術反哺全球市場。

未來，奔馳將繼續擴大在華投入，與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，用于陸續投產中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團隊主導研發，將帶來中國專屬的舒適體驗和先進智能科技。

奔馳在華擁有超過2000名工程師，北京與上海作為“雙引擎”開展從智能座艙到自動駕駛的本土化創新。到2027年，奔馳計劃推出7款中國專屬車型，進一步強化其“在中國，為全球”的戰略縱深。同時，奔馳將探索與更多中國科技企業的合作關系，吸引人才，利用本土強大的供應鏈，推進本土化進程。

在上海車展4.1號館的奔馳展臺，以“未來城市的多維之境”為構建創思，基于城市與交通出行和人、車、空間共生的邏輯，創建了虛實交融的五大主題沉浸空間，將不同品牌及產品特性與城市生態深度融合，呈現了奔馳對于汽車交通和城市空間共生共榮的豪華暢想。

梅賽德斯-奔馳在上海車展上展現了其立足當下市場、放眼未來技術創新、深耕中國市場的決心與實力。通過強大的產品陣容與技術布局，奔馳試圖在當下滿足消費者多元需求，在未來的汽車市場競爭中占據有利地位，持續引領豪華汽車行業的發展潮流，續寫其作為汽車發明者的傳奇。