封面新聞記者 戴云

全國“五一”勞動獎章、“大國工匠”稱號……在汽車維修業，提起上海幼獅汽車銷售服務公司總經理陶巍，幾乎無人不曉。

在業界，被稱作新中國汽修行業“技術活化石”的陶巍，如何理解“工匠精神”？又如何“傳技扶貧”？

投身汽修行業四十余年，有關陶巍的這樣幾個“橋段”不時被業界提及——在計劃經濟年代的“技術攻堅期”，他憑借“俄文手冊現學現用”“車間燈光下的故障推演”等非常規學習路徑，突破技術封鎖，將援建車輛的維修時效大幅壓縮；在改革開放初期的“技術輸出期”，他主導的“勞斯萊斯轎車全系統修復”案例，不僅讓當時上海少有的經典名車重獲新生，更作為中國汽修技術見證被《時代周刊》報道。

此外，從日本皇室座駕的“熄火迷局”到克林頓防彈轎車的“傳感器危機”，他用“望聞問切”傳統技法結合現代診斷設備，多次贏得技術尊重。

從一名汽車維修工成長為“大國工匠”，陶巍如何理解“匠人”這個詞？

陶巍在指導學員。資料圖

陶巍說，“真正的匠人精神，在于超越功利主義的價值追求。我們雖非汽車的設計者與制造者，卻承載著讓精密機械重現生命活力的使命。每個螺栓的扭矩、每道油封的密封性、每個傳感器的反饋值，都是對原廠工程智慧的致敬。現代汽修匠人應當扮演‘技術翻譯官’的角色，將機械語言轉化為可感知的服務價值，在毫米級的精度追求中，讓經典設計煥發新生。”

對于陶巍，業界有這樣一段評價——以“技術倫理”為基石的工匠精神，重構了汽修職業的價值坐標。

拜訪陶巍時，剛好有來自綏江縣職業高級中學、廣南縣民族職業高級中學、云南紅河技師學院等的6名學員在上海幼獅高級轎車修理有限公司培訓，“他們經過兩年培訓后，會回到當地的學校從事教學，可以將在我們這邊學到的技術，在當地傳承下去。”

陶巍相信，教育講究的是傳幫帶，技能型人才的培育同樣如此，“要讓他們有信仰，沉下心，扎實走好每一步。只有這樣，他們以后教出來的學生才不會走樣。”

通過“兩年制全脫產現代學徒制”，來自云貴高原的“職教種子”在上海幼獅的教學基地中破土，這些學生系統學習從蒸汽時代的機械美學到智能座艙的二進制語言，在導師團隊的“技術陪護”下完成從學徒到“雙師型”教師的蛻變。

陶巍說，這種“技術傳幫帶”的鏈式反應，正在西南邊陲催生出新一代汽修教育生態系統——云南紅河技師學院的國家級技能大師工作室，已成為區域技術輻射的“源點”，其培養的學員如同技術蒲公英，將帶著汽車文化的基因扎根鄉土。

“我要求他們在回去前獨自完成一輛老車的修復，這能很好地考核他們學習機電維修和車身修復的成果，我將其稱為‘老車復活計劃’。”陶巍說。

陶巍透露，“老車復活計劃”要求學員獨立完成具有30年以上車齡的經典車型修復，從發動機艙布線到內飾部件復原，均需達到博物館級工藝標準。這項融合機械精度與藝術審美的終極挑戰，既檢驗技術整合能力，更培育人文匠心。在實訓基地的展示區，多臺修復完成的經典老車成為最佳教學樣本。

其實，陶巍的工作地點并不止于車間、實驗室、教學點，在云南紅河州的梯田旁，在新疆喀什的胡楊林深處，他發起的“車輪上的鄉村振興計劃”正改變著當地。

據了解，通過“師承工坊+移動實訓車”的創新模式，陶巍團隊已培養幾百名鄉村汽修技術骨干。當目睹那些曾被視作“廢鐵”的老舊汽車在學員手中重獲新生，陶巍也詮釋著“修車即修心，授技即筑夢”的鄉村振興理念。