IT之家 5 月 7 日消息，小米汽車今日發(fā)布《關于大家關心問題的回答》，談到了最近爭議的限制馬力和碳纖維雙風道前艙蓋，IT之家附全文如下：

01、小米 SU7 Ultra「排位模式」功能到底有沒有解鎖條件？

之前我們推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意。

收到大家反饋后，我們高度重視，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，我們將會在下個版本更新中解決。我們已開始推進新版本的開發(fā)和測試，預計用時 4-8 周，具體時間以小米官方通知為準。

我們設計的初衷是為了更好的保障駕駛安全，但沒有充分征詢大家意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，我們的工作確實存在不妥的地方。此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及用戶體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶意見。感謝您的理解和寬容。

02、小米 SU7 Ultra 的碳纖維雙風道前艙蓋到底有啥用？如果不喜歡，我可以改配嗎？

在最早的量產(chǎn)計劃中，SU7 Ultra 量產(chǎn)版已具備足夠的綜合性能去沖擊國內(nèi)專業(yè)賽道和紐北，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。

在 10 月 29 日 SU7 Ultra 原型車紐北成績發(fā)布后，原型車的實力和外造型獲得巨大反響。經(jīng)充分調(diào)研和評估工程可行性后，決定響應用戶需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計，給用戶更多造型選擇。

碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。

我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意，我們將采取以下措施：

• 對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋
• 對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至 5 月 10 日 23:59:59 前）的鎖單用戶，我們將贈送 2 萬積分以表誠意。具體信息請關注小米汽車 App 后續(xù)官方信息。

此外，碳纖維雙風道前艙蓋，碳纖維整體使用面積達到 1.73㎡，給整車帶來了 1.3kg 的減重。

同時，我們最近在各個賽道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纖維雙風道前艙蓋版本。

03、SU7 Ultra 碳纖維雙風道前艙蓋改配服務和積分發(fā)放的具體政策是什么？

對于 SU7 Ultra 非現(xiàn)車鎖單未交付且在開票流程前用戶，如果大家希望從碳纖維雙風道前艙蓋改回鋁制前艙蓋，改配時間窗口為 5 月 9 日 10:00 開始至 5 月 10 日 23:59:59 截止。

選配了碳纖維雙風道前艙蓋的全部用戶（截至 5 月 10 日 23:59:59 前的鎖單用戶），在提車后將贈送 2 萬積分。已經(jīng)提車的用戶，我們將盡快安排發(fā)放。積分將發(fā)放至下單的小米賬戶。

更多細則可以關注小米汽車 App 后續(xù)的官方信息或咨詢您的 Ultra Master。特別提醒一下，本次改配不影響當前 SU7 Ultra 訂單的權益；但改配成功后，車輛將以改配成功時間為起點重新安排生產(chǎn)計劃和計算預計交付時間，不可退回改配前的配置及交付順序。

04、電商平臺可以買到碳纖維雙風道的改裝件，和原廠的有什么區(qū)別？

碳纖維雙風道前艙蓋采用了行業(yè)領先的熱壓罐工藝制作，和很多超跑車型工藝相同。不僅需要 6 小時高標準工藝的人工鋪貼，還需要 6 小時的熱壓罐保壓成型。目前原廠碳纖維雙風道前艙蓋，一套模具一天僅可生產(chǎn)一個合格產(chǎn)品，外觀質(zhì)量、工藝和原材料成本都遠超第三方仿制改裝件。

原廠碳纖維雙風道前艙蓋，基于小米質(zhì)量要求，充分驗證了 NVH、耐久、結構強度等設計指標，同時滿足了行人保護的安全需求。還提供和整車質(zhì)保期一致的 5 年或 100,000 公里原廠質(zhì)保服務。

05、在上賽、浙賽等刷圈的 SU7 Ultra，用的是同樣的碳纖維雙風道前艙蓋嗎？

是的。配備原廠碳纖維雙風道前艙蓋的小米 SU7 Ultra，基于車輛自身強大的綜合性能，在賽道極限駕駛場景中有著非常出色的表現(xiàn)，并刷新了多項國內(nèi)專業(yè)賽道圈速紀錄：

• 浙江國際賽車場，圈速 1'32"616，是浙賽最速四門量產(chǎn)車；
• 上海國際賽車場，圈速 2'09"944，是上賽最速量產(chǎn)車；
• 在成都天府國際賽道、株洲國際賽車場、珠海國際賽車場上，均刷新了最速四門量產(chǎn)車的紀錄。

目前小米 SU7 Ultra 正在挑戰(zhàn)紐北賽道，一起期待我們的好消息！