五一假期期間，各大造車新勢力陸續公布了自家的4月銷量數據。在國補政策的加持以及各種新技術、新產品的輪番推出下，多數新勢力的銷量實現了同比增長，排名也發生了變化。

具體來看，零跑4月交付達41039輛，同比大漲174%，再次登頂新勢力銷冠。小鵬繼續保持增長勢頭，4月交付35045輛，連續6個月交付量超3萬輛。緊隨其后的是理想，共交付33939輛，同比增長了32%。埃安、小米、蔚來這三家新勢力組成2W+陣營，其中蔚來在今年首次月銷突破2萬輛，同環比均實現增長。

零跑汽車41039輛

4月，零跑交付41039輛，環比上漲了11%，同比大漲174%，連續2個月登頂新勢力銷冠。綜合市場數據來看，C10、C11、C16、T03等熱門車型仍是其銷量的中流砥柱。4月10日，全新緊湊型SUV零跑B10正式上市，官方稱新車上市后僅用時16天就達成1萬輛量產下線。顯而易見，B10在市場中具有很強的產品競爭力，成了零跑麾下的又一爆款。不過，零跑還有上升的空間。B系列第二款產品B01已經在上海車展完成首秀，預計將于今年7月上市。C系列也將完成年度小改款，為消費者提供更多選擇。除了加快新車部署，零跑還在積極尋求其他增量。上海車展期間，零跑汽車董事長朱江明透露，其與中國一汽合作的紅旗品牌新車型將于2026年下半年投產。

小鵬汽車 35045輛

4月，小鵬繼續保持增長勢頭，共交付35045輛，同比大漲273%。與此同時，小鵬也達成了交付量突破70萬輛的里程碑。小鵬MONA M03和小鵬P7+依然是推動小鵬銷量增長最重要的兩款車型。據了解，小鵬MONA M03上市8個月累計交付超10萬輛，而小鵬P7+上市5個月已完成第5萬輛正式下線。近日，小鵬P7+超長續航Max旗艦版和2025款小鵬X9在上海車展正式上市，其中2025款小鵬X9上市僅7天便在內地獲得了6000輛的訂單量，創下了純電MPV的大定紀錄。接下來，小鵬首款增程車型G01將在第四季度發布，而飛行汽車也將在2025年正式發布和預售。其中，小鵬飛行汽車已經在上海車展收獲了260張預訂訂單。不得不說，如今的小鵬已經找到了破譯市場密碼的新方法。

理想汽車 33939輛

理想4月交付33939輛，環比下滑了7%，同比上漲了32%。盡管理想的銷量依然維持著同比增長，但外部的競爭環境卻越發激烈。如今，理想正面臨著增程賽道競爭加劇和純電市場突破艱難的困境。在上海車展上，理想MEGA Ultra智能煥新版、理想MEGA Home家庭特別版和理想L6智能煥新版正式發布。同時，理想L系列全系車型也將迎來全面煥新。隨著全系產品年度煥新，理想的競爭力有望得到提升。但還要看到，理想的追隨者越來越多，其想要扭轉頹勢，今年下半年上市的純電車型理想i8和理想i6或許是個突破口。

廣汽埃安 28301輛

4月，埃安銷量28301輛，環比下降17%，同比增長1%。事實上，這已經不是埃安銷量第一次出現下滑。背后，是網約車市場的疲軟加上市場競爭的激烈讓埃安腹背受敵。意識到這一點后，埃安開始積極轉型。只是，AION UT、AION RT、AION S Plus等新車型還尚未形成市場規模，并未給埃安的銷量帶來顯著增長。但好在，埃安的重心已經逐漸從B端市場轉向了C端。此外，埃安今年還將打破純電局面，布局增程和插混，帶來更多新車。

小米汽車 28000+輛

4月，小米汽車交付超28000輛，環比下降約3%，同比上漲約297%。有輿論指出，小米汽車事故可能對市場信心產生了負面影響。不過，整個4月份小米汽車的銷量只比3月少了1000輛。數據已經說明，小米汽車在后來幾個星期的周銷量正在逐步回升。目前，小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版開始交付，小米YU7也已經開始預熱。這些車型的到來將有助于小米汽車在迎一波銷量潮。據了解，小米汽車二期工廠在北京通州已經順利完成規劃驗收，預計今年年中投產。到那時，小米新車的交付周期將大大縮短。

蔚來汽車 23900輛

4月，蔚來共交付23900輛，環比增長59%，同比增長79%。值得一提的是，這是蔚來今年單月銷量首次突破2萬輛。具體到品牌，蔚來品牌交付了19269輛，而樂道品牌則交付4400輛。銷量的大幅上漲離不開其4月發布的多項優惠權益。據了解，蔚來通過權益重構實現變相降價，部分車型享有2.4萬的優惠。權益調整后，蔚來ES6和ET7跌進了25萬區間。2025年，是蔚來的產品大年。其中，螢火蟲已經開啟交付；而蔚來品牌旗下的ET5、ET5T、ES6、EC6等車型也將迎來煥新升級；樂道L90也將于第三季度上市交付。新車型的到來，不僅豐富了蔚來的產品矩陣，還為銷量增長提供了有力的支撐。