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賽迪顧問編制完成《2024交換機研究報告—交換機技術引領車路云一體化系統(tǒng)智能升級》

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作 者

通信產(chǎn)業(yè)研究中心

近日,賽迪顧問編制完成《2024交換機研究報告—交換機技術引領車路云一體化系統(tǒng)智能升級》,報告深入剖析交換機技術在車路云一體化系統(tǒng)中的應用與影響,通過分析車路云一體化系統(tǒng)的架構與具體應用場景,揭示交換機技術在時間同步、通信互聯(lián)與實時監(jiān)測等方面的關鍵作用。在此基礎上,進一步探討車路云一體化系統(tǒng)的價值點,以及華為、東土科技、威努特等部分優(yōu)質(zhì)交換機廠商的市場表現(xiàn)與發(fā)展趨勢。

車路云一體化系統(tǒng)的網(wǎng)絡架構,通過構建路側基礎設施、路口接入層與匯聚交換層的多層體系,實現(xiàn)智慧交通的全方位融合。路側基礎設施,作為系統(tǒng)的感知前沿,囊括了路側單元、路側邊緣計算單元,以及雷視一體機、激光/毫米波雷達、高清攝像頭等多元感知設備,輔以交通信號機、信號燈采集器等交通管理設備,共同形成一張精細入微的交通感知網(wǎng)。

圖1 車路云一體化系統(tǒng)網(wǎng)絡框架圖


交換機技術在車路云一體化中的核心應用主要包括:時間同步,為車路云一體化系統(tǒng)提供低時延、高精度的數(shù)據(jù)傳輸。基于IEEE1588(PTP)的深度集成,構建納秒級時間同步精度體系,通過消除設備間的時間偏差,保障無人駕駛車輛與路側設備、云端平臺的響應協(xié)同,從根本上提升行車安全性與系統(tǒng)運行效能。通信互聯(lián),賦能車路云一體化系統(tǒng)環(huán)境感知和智能決策。依托邊緣云與區(qū)域云平臺的無縫對接,搭建城市級服務管理平臺架構,支撐車路協(xié)同設備與云端間高效的數(shù)據(jù)流轉,既實現(xiàn)交通態(tài)勢的實時感知與多源信息精準整合,又通過數(shù)據(jù)融合分析為車輛提供動態(tài)路徑規(guī)劃與駕駛決策支持。實時監(jiān)測,為車路云一體化提供高精度時鐘對齊和跨域身份互認的安全保障。依托HTTPS、TLS協(xié)議實現(xiàn)通信加密傳輸,并部署實時流量監(jiān)測系統(tǒng)以快速識別網(wǎng)絡異常。國產(chǎn)交換機技術憑借其國際領先的研發(fā)實力,為上述功能提供可靠的技術支撐。

車路云一體化系統(tǒng)價值點體現(xiàn)在三個維度:在網(wǎng)絡架構層面,基于千兆接入層與萬兆骨干層的分層設計,構建安全高效的數(shù)據(jù)傳輸通道,通過冗余網(wǎng)絡架構實現(xiàn)毫秒級故障切換,為智慧交通提供穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡基座;在網(wǎng)絡可靠性層面,工業(yè)冗余環(huán)網(wǎng)協(xié)議突破傳統(tǒng)生成樹協(xié)議局限,借助冗余路徑與智能負載均衡技術,實現(xiàn)零丟包傳輸與毫秒級自愈能力,顯著提升車路協(xié)同場景的實時響應性能;在智能交通效能層面,部署IEEE1588(PTP)同步技術的邊緣設備,依托納秒級時間校準能力優(yōu)化信號調(diào)度、強化數(shù)據(jù)處理時效性,為無人駕駛的多車協(xié)同決策與精準路徑規(guī)劃提供核心支撐,全方位提升交通系統(tǒng)的運行效率與安全性。

2025-2027年,隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作持續(xù)推進,車路云一體化應用規(guī)模將呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。在車路云一體化系統(tǒng)智能化路側基礎設施方面,工業(yè)以太網(wǎng)交換機作為不可或缺的核心環(huán)節(jié),在車路云一體化產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要地位。中國服務于車路云一體化工業(yè)交換機市場規(guī)模將保持高速增長,預計2027年市場規(guī)模超過18億元。

圖2 2025-2027年中國服務于車路云一體化工業(yè)交換機市場規(guī)模及增長預測


展望未來,隨著交換機技術的不斷創(chuàng)新與升級,車路云一體化系統(tǒng)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識,也是下一階段推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應用的關鍵所在。交換機作為系統(tǒng)核心環(huán)節(jié),將持續(xù)推動交通行業(yè)的轉型升級,加速全新交通生態(tài)的構建。

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