#尊界S800正式上市，推出星輝尊享版、星耀尊享版、星輝行政版、星耀行政版四個版本，售價區間70.8萬-101.8萬元。新車基于全新途靈龍行平臺打造，在智能化、舒適性與安全性上樹立了行業新高度。

首發途靈龍行平臺與時空推理懸架，可預判顛簸與彎道路況，大幅提升行駛平順性，連續減速帶如履平地。華為ADS 4（參數丨圖片）.0全維融合感知，配備36個傳感器，智能應對窄直角彎、斷頭路掉頭等極端場景。行業首創轎車后排雙零重力布局，搭載ActiveSafe座椅，可聯動ADS智能調整姿態。

搭載天使座主動安全系統，首創正面碰撞前自主調節座椅、收緊安全帶，碰撞后自動切換冗余電源并撥打救援電話上報位置。

除此之外還有創新科技配置，智慧電動門融合毫米波與激光雷達、智能避障并支持手勢控制。支持隔空手勢召喚與精準的“指哪控哪”車內語音控制。

@萬湑龍 點評：
在經過長時間的各類預熱之后，今天尊界S800終于以最終的形態呈現在我們眼前。我是非常能夠理解鴻蒙智行對于這輛車的慎重的，它和其他百萬級的中國品牌豪車不同，它的目標是通過所積累的技術基礎，來重新構建市場對于新時代旗艦轎車的認知。

在傳統豪車時代，頂級旗艦的溢價基礎來自于機械的精密加工和極致的用料。這其實和長時間遵循摩爾定律主導的電子產品，有著根本上的邏輯區隔。所以尊界需要不斷地強化智能底盤、智能輔助駕駛能力的冗余、智能邏輯下的駕乘安全等等概念。因為這些是鴻蒙智行在過去這幾年內在技術層面最堅實的積累，也是相對更容易被消費者所接受的豪華附加值。另一方面，江淮汽車為了打造尊界所建立的高標準、高智能化工廠，也為尊界的品質保駕護航。在過去百年時間里，成功的豪華品牌大多有自己最打動高凈值人群的特征，無論是安全、還是奢華氛圍的營造，都是如此。

而真正讓這些豪車引領時代的，并非品牌附加值，而是領先科技的應用。大家想想看，從上世紀80年代到新世紀的前十年，奔馳S與寶馬7系在每次換代時的針尖對麥芒，底層邏輯都是比拼著誰能夠率先將駕控新技術投入使用。而之所以是S級和7系，原因在于高科技的嘗鮮既需要高昂的成本——這是其車型定價能夠承受的，又需要將此類技術標定價格和人群，需要讓普通消費者稍稍仰望，而且津津樂道。而在大家都在講技術平權的時代，尊界如何講好技術附加值的故事，才是我最感興趣的。