菲律賓翻臉不認賬，公開否認今年3月4日仁愛礁運補行動征求了中國許可，甚至聲稱不承認中國對仁愛礁的任何權利，如此反復無常，已然是對中國施加善意的公然踐踏，更暴露了其戰略短視，那么，對此我國又是如何反制的呢？

中菲仁愛礁新一輪交鋒

仁愛礁是位于我國美濟島東南大約14海里處的一個大型環礁，向東距離菲律賓巴拉望島最近只有105公里。雖然目前我國仁愛礁及周圍海域已經實現了常態化巡航，展現了仁愛礁已處于我國實際控制之下，但自從1999年，菲律賓將一艘破舊的坦克登陸艦馬德雷山號私自駛進仁愛礁潟湖內，并在西北側礁坪非法“坐灘”以來，一直試圖通過這艘軍艦對仁愛礁進行“實際控制”。據統計，2024年我國累計實施了27次驅離行動，攔截菲律賓非法運補船12艘次。

考慮到菲律賓坐灘軍艦上，還有長期輪班駐留的士兵，我國出于人道主義關懷，在去年7月，與菲律賓達成了向坐灘軍艦運補生活物資的臨時性安排，此后，在菲律賓提前向我國通報，以及我國相關部門的監管下，半年內曾順利進行了7次運補。

今年3月4日的菲律賓運補行動中，依舊事先經過了我國允許，并在我國海警詢問確認和全程監管下完成。然而近日，菲律賓卻突然矢口否認3月4日的仁愛礁運補行動征求了我國許可，同時菲律賓還不承認中國對仁愛礁的任何權利，其本質還是為了通過煽動輿論、提升與外部尤其是美國之間的捆綁力度，為企圖運送違規建筑材料，加固軍艦鋪路。

值得注意的是，除了仁愛礁，菲律賓近期在黃巖島、鐵線礁上的小動作也接連不斷，試圖在多個方向挑釁，以此分散我國的注意力。對此我國自然不可能坐以待斃。

針對仁愛礁問題我國采取了哪些措施？

首先，我國外交部給出了明確忠告，切實遵信守諾，不要再折騰，不要再節外生枝，并提醒菲律賓要珍視中國為管控海上局勢而做出的諸多努力。言外之意就是，如果菲律賓決心違背此前做出的約定，那么，我們有理由對菲律賓的運補船進行依法攔截。同時指出菲律賓派軍艦坐灘，已經違反了《南海各方行為宣言》，我國再度要求菲律賓將坐灘軍艦拖走。

另外，去年5月，菲律賓就曾宣稱，為了確認鐵線礁上的珊瑚堆積物是自然形成還是人為干預，將帶領海洋學家前往鐵線礁開展科考行動。

今年1月，未經我國允許，菲律賓私自派船侵闖鐵線礁附近海域，并試圖登島。鐵線礁位于中業群礁西部，由東北至西南一線的三個珊瑚礁排列組成，被菲律賓侵占的中業島便位于鐵線礁東側，東邊的圓形礁距離中業島約4.6公里，中間的橢圓形礁距離中業島6.5公里。島礁漲潮時被淹沒，低潮時則能夠露出水面，可作為西南17公里處渚碧島的天然屏障。

在鐵線礁方面，我國也在本月中旬行使主權管轄權，對其實施有效管控，期間還曾登礁檢查取證，并展示了紅旗宣示主權。彰顯了我國對鐵線礁掌控力度的進一步加強，同時，也進一步壓縮了菲船在仁愛礁海域周圍的活動范圍，一定程度上給坐灘軍艦施加壓力。

除此之外，菲律賓媒體還報道稱，4月22日，菲律賓海軍在呂宋島以北的巴丹群島和巴士海峽一線，發現了中國海軍山東艦編隊，次日，山東艦便挺進呂宋島以東的西太平洋，此時正是美菲打響“肩并肩2025”年度聯合軍演的第3天。此次行動不僅反映出了我國對第一島鏈的突破，同時也給了美菲很大戰略威懾，使得菲律賓在接下來的南海行動中不得不斟酌考慮。

如果菲律賓繼續一意孤行，我國后續的措施將接連不斷，等到時機成熟，我們將有充足的理由“幫助”菲律賓將軍艦拖走。