根據美聯邦周三宣布的一項訴訟，包括加利福尼亞州、科羅拉多州和華盛頓州在內的17個州，正在聯合起訴特朗普政府，指控其非法扣押原本用于建設更多電動車充電樁的數十億美元資金。

美聯社5月8日報道稱，這筆資金是拜登時期在2021年通過《兩黨基礎設施法案》時，撥款的總額為50億美元的電動車充電樁建設項目的一部分，其中已有約33億美元資金分配給了各州。

按照該計劃，這筆資金將在五年內逐步投放，用于加速美國電動車充電基礎設施的普及。后來在今年2月，特朗普政府下令各州暫停這一項目的資金使用，理由是重新評估聯邦環保項目的優先級。

各州認為這不僅違法，還可能對國家交通和能源發展的未來造成嚴重沖擊。

一、各州的抗爭與指控

報道稱，此次訴訟由加州總檢察長羅布·邦塔牽頭，他在聲明中強調，這筆資金不僅僅是為了修建一些充電樁，而是為了塑造未來的交通模式。

“特朗普政府的行為短視而無視法律，對于國家的可持續發展來說，是一個巨大打擊。”邦塔指出，只有國會才有權力決定撥款的去向，而特朗普政府此舉屬于越權行為。

紐約州作為原本的受益州之一，也加入了這場訴訟。根據紐約州的統計，該州已經從該項目中獲得了超過1.75億美元的撥款，但目前有1.2億美元的資金被扣押，項目進展因此被迫中斷。

加州州長加文·紐森也對特朗普政府的行為表示強烈不滿，他表示這種做法除了非法，還會導致數千個就業崗位消失。

紐森說道：“與其站在白宮的草坪上推銷特斯拉，特朗普總統不如真正幫助埃隆·馬斯克和整個國家，按照法律釋放這筆兩黨支持的資金。”

二、對電動車市場的潛在影響

數據顯示，2022年電動車在美國新車銷量中的占比約為8%，但增長速度已經開始放緩。汽車制造商在努力說服主流消費者接受電動車，而充電樁的普及無疑是克服障礙的關鍵。

這筆資金原本是為了優先在高速公路沿線建設充電站，以解決長途駕駛者的充電焦慮，然后再逐步覆蓋城市中多戶住宅區和農村等“充電沙漠”。

如今受特朗普政府政策的影響，不少州的項目被迫暫停，已經完成的部分項目也因資金凍結而無法正常運作。

報道稱，叫停充電樁資金只是特朗普政府環保政策回撤動作的一部分。自他重新入主白宮以來，美國采取多項措施，包括再次退出《巴黎氣候協定》、取消2030年前電動車銷售占比達50%的目標，以及削弱環境正義倡議等。

美國還加速了化石燃料行業的擴張，這與各州和汽車制造商的電動化轉型目標形成了直接沖突。

就在上周，美國眾議院還通過了一項提案，阻止加州實施其嚴格的汽車尾氣排放規定，其中包括2035年起禁止銷售新型燃油車的禁令。參議院議會秘書隨即表示，加州的相關政策并不適用于眾議院所使用的審查機制，意味著該提案可能難以落地。