放在印度2萬(wàn)元就能搞定的事情，在中國(guó)卻需要投入2000萬(wàn)。

中國(guó)在“鋪張浪費(fèi)”，還是印度在“夸大其詞”？

出發(fā)點(diǎn)不同，目的性不同，中國(guó)究竟是“人傻錢(qián)多”還是“冤大頭”，要看怎么定義。

1.

印度學(xué)者對(duì)于中國(guó)的做法有些疑問(wèn)：為何在軍事領(lǐng)域上，中國(guó)人格外的執(zhí)著，明明很簡(jiǎn)單就能解決中國(guó)卻總是耗費(fèi)大量的財(cái)力。

這個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)主要是在牽引車(chē)上，沒(méi)錯(cuò)，就是飛行裝備的牽引車(chē)。

牽引車(chē)的用途非常的廣泛，載客飛機(jī)、商務(wù)飛機(jī)、艦載飛機(jī)、甚至是坦克大炮等，在停放管理上都會(huì)用上牽引車(chē)。

如果從原理上和功能上分析，牽引車(chē)的作用或者說(shuō)工作內(nèi)容非常的簡(jiǎn)單。

就是引導(dǎo)飛機(jī)停放到指定的位置就可，沒(méi)有其他復(fù)雜的作用。

但是，就僅僅是引導(dǎo)這一項(xiàng)任務(wù)，就已經(jīng)是非常不容易了。

首先一架飛機(jī)的重量在多少，那是以噸、甚至幾十噸為單位來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。

一輛小小的牽引車(chē)，拉拽著比自己重量、體積都要多出來(lái)數(shù)倍的大家伙停好停穩(wěn)，怎么想都知道不輕松。

中國(guó)花費(fèi)了巨大的代價(jià)用在牽引車(chē)的研發(fā)上，其實(shí)是有原因的。

在過(guò)去的時(shí)代里，中國(guó)的軍事事業(yè)是比較落后的。

雖然不是倒數(shù)，但其實(shí)也好不到哪里去，否則也不會(huì)被打壓這么長(zhǎng)時(shí)間。

當(dāng)時(shí)中國(guó)沒(méi)有能力將太多的成本投入進(jìn)軍事研究中，所以在牽引飛機(jī)或者是戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，常常用的都是吉普車(chē)或者拖拉機(jī)。

相比于其他車(chē)輛，這兩種車(chē)算得上是動(dòng)力較強(qiáng)，但其實(shí)在使用過(guò)程中并不太合心意，出現(xiàn)過(guò)很多問(wèn)題。

像與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生碰撞、方向不好控制、無(wú)法完美的停放在指定位置等。

那為了想要避免這樣的問(wèn)題發(fā)生怎么辦呢，中國(guó)只能花費(fèi)大價(jià)錢(qián)從其他國(guó)家購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口的牽引車(chē)。

進(jìn)口的用起來(lái)就沒(méi)有問(wèn)題么？

也不是，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，國(guó)外的牽引車(chē)有些性能并不能與中國(guó)飛機(jī)相匹配，兩者之間還是存在差異性。

還有最重要的一點(diǎn)是，如果后期在使用過(guò)程中牽引車(chē)出現(xiàn)任何問(wèn)題，都需要請(qǐng)國(guó)外的專(zhuān)家前來(lái)進(jìn)行維修。

不說(shuō)在時(shí)間上需要耽擱，就是專(zhuān)家來(lái)來(lái)回回的，也是相當(dāng)麻煩的。

對(duì)于這樣的設(shè)備而言，國(guó)外是不可能會(huì)將技術(shù)告知給中國(guó)的。

與其這樣一直被動(dòng)的使用，不如自己搞研發(fā)。

直接研發(fā)出來(lái)與中國(guó)的飛機(jī)相匹配的牽引車(chē)，不僅省去了這樣那樣的麻煩，還為后續(xù)的需求省去了大量的資金。

一臺(tái)牽引車(chē)不要看它小小的一輛，但是卻價(jià)值上千萬(wàn)。

并且世界上能夠獨(dú)立生產(chǎn)牽引車(chē)的國(guó)家并不多，也僅僅只有幾個(gè)而已。

就在種種限制條件的情況下，中國(guó)決心投入巨大的精力、財(cái)力、物力來(lái)研發(fā)牽引車(chē)。

2.

牽引車(chē)的研發(fā)是非常困難的，特別是航母上所使用到的牽引車(chē)，也被稱(chēng)作“甲板牽引車(chē)”。

首先航母上的艦載飛機(jī)與陸地上的飛機(jī)起飛條件是不同的，由于是在海面上起飛，在海洋環(huán)境的影響下條件非?？量?。

這個(gè)時(shí)候一臺(tái)好牽引車(chē)的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，防水、防腐蝕、抗風(fēng)都是需要具備的。

如果一旦出現(xiàn)牽引不到位的問(wèn)題，很容易造成艦載飛機(jī)的損壞，那損失可就非常大了。

為了國(guó)家的進(jìn)步、軍事的進(jìn)步、科技的進(jìn)步，牽引車(chē)的研發(fā)是非常必要的，甚至是必不可少的。

完全不能在這樣的研發(fā)項(xiàng)目上省錢(qián)，畢竟“科技一小步、人類(lèi)一大步”。

再來(lái)看看印度為什么會(huì)說(shuō)中國(guó)“浪費(fèi)錢(qián)”，那是因?yàn)檫@樣的事情在印度看來(lái)是完全浪費(fèi)的、沒(méi)有必要的。

2022年7月，印度尋求了多個(gè)國(guó)家制造出來(lái)的航母“維克蘭特號(hào)”正式交付給了印度海軍。

原本這對(duì)于印度而言，是一件非常有面子的事情。

印度原本的目的是為了要向世界展示他們的先進(jìn)軍事裝備，但是沒(méi)想到，全世界的目光都被航母甲板上一輛正在執(zhí)行牽引任務(wù)的拖拉機(jī)吸引。

這些拖拉機(jī)拉的不是貨物，而是身后那些動(dòng)輒價(jià)值上千萬(wàn)美元的艦載飛機(jī)。

而且后續(xù)在使用“維克蘭特號(hào)”的過(guò)程中，這架航母卻不間斷的出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。

幾千萬(wàn)美元的飛機(jī)，搭配2萬(wàn)元左右的拖拉機(jī)，怎么看這個(gè)搭配怎么覺(jué)得另類(lèi)。

中國(guó)在軍事研發(fā)上的投入直接以來(lái)都是秉持著“高投資高回報(bào)”的原則，像之前的“瓦良格號(hào)”，就是非常好的例子。

手握利劍不使用，和沒(méi)有利劍無(wú)法使用是兩種完全不同的概念。

中國(guó)在早前并沒(méi)有特別先進(jìn)的武器設(shè)備，所以任何的作戰(zhàn)計(jì)劃都只能說(shuō)“紙上談兵”。

航母作為海上重要的軍事武器在作戰(zhàn)中是必不可少的，但是中國(guó)不僅沒(méi)有航母，也沒(méi)有制造航母的經(jīng)驗(yàn)。

“瓦良格號(hào)”是前蘇聯(lián)已經(jīng)廢棄的航母，但是中國(guó)卻絲毫沒(méi)有猶豫，花費(fèi)了2000玩么元的高價(jià)從烏克蘭手中購(gòu)買(mǎi)了過(guò)來(lái)。

西方國(guó)家知道后，紛紛向中國(guó)投來(lái)了鄙夷的目光，都認(rèn)為中國(guó)真的是落后到家了，竟然買(mǎi)這樣一堆不能用的廢鐵當(dāng)作寶貝。

中國(guó)沒(méi)有解釋?zhuān)皇窃诙潭淌畮啄甑臅r(shí)間內(nèi)，將那堆他們都看不起的廢鐵，變成了現(xiàn)如今人人都聞之色變的——遼寧艦。

中國(guó)現(xiàn)如今不論是在航天上、還是軍事上，新型的裝備就像是“下餃子”一樣，一個(gè)接著一個(gè)的生產(chǎn)制造。

再看看“不理解”中國(guó)的印度，幾十年尋求了各國(guó)的幫助制造生產(chǎn)出來(lái)的航母，卻經(jīng)常“罷工”。

“好馬配好鞍”，中國(guó)從來(lái)不需要濫竽充數(shù)的東西，還有一個(gè)詞語(yǔ)說(shuō)得非常好，“寧缺毋濫”。

再看看現(xiàn)如今印度與巴基斯坦對(duì)峙中，印度軍事裝備的表現(xiàn)，就知道他們的思想是多么的可笑。