5月7日，阿維塔科技正式發(fā)布2025款阿維塔12，官方指導(dǎo)價(jià)26.99-42.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益后售價(jià)25.99-41.99萬(wàn)元。新車(chē)提供純電與增程雙動(dòng)力版本，共6種車(chē)型。

雙動(dòng)力布局覆蓋多元需求

新車(chē)延續(xù)了純電與增程雙動(dòng)力布局。純電版四驅(qū)車(chē)型搭載高性能雙電機(jī)，最大功率402kW，峰值扭矩687N·m，零百加速僅需3.8秒，CLTC工況續(xù)航達(dá)755km；增程版采用昆侖智慧增程系統(tǒng)，配備寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池，純電續(xù)航245km，綜合續(xù)航達(dá)1155km。兼顧城市通勤與長(zhǎng)途出行需求。對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品如小鵬P7，特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）（約36萬(wàn)元）、新車(chē)純電版性能參數(shù)與主流持平；但相比比亞迪漢DM-i（綜合續(xù)航約1000km）和問(wèn)界M7（綜合續(xù)航1100km），增程版續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步拓展上限。

不過(guò)，新車(chē)未明確公布快充參數(shù)，在補(bǔ)能效率上可能略遜于搭載800V高壓平臺(tái)的小鵬P7i等車(chē)型。

三激光雷達(dá)智能駕駛方案

阿維塔 12 搭載華為乾崑 ADS 全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用同級(jí)獨(dú)有的三激光雷達(dá)方案，感知范圍達(dá) 300°，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度。其端到端系統(tǒng)架構(gòu)支持全場(chǎng)景車(chē)位到車(chē)位輔助駕駛，華為乾崑全向防碰撞 CAS 3.0 系統(tǒng)可全速域 AEB 主動(dòng)剎停與融合感知避障，VPD 泊車(chē)代駕功能也提升了便利性。相比競(jìng)品，這一硬件配置具有明顯優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)ET5采用單激光雷達(dá)方案，極氪001則未配備激光雷達(dá)。據(jù)悉，阿維塔12將與11、07車(chē)型在今年第三季度同步升級(jí)至乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化智能駕駛能力。

越級(jí)智能座艙與車(chē)機(jī)

全系標(biāo)配華為鴻蒙座艙，35.4 英寸 4K 全景遠(yuǎn)端屏橫跨主副駕，15.6 英寸中控屏搭載 HarmonyOS 4.0 系統(tǒng)；車(chē)機(jī)系統(tǒng)在應(yīng)用豐富度和多設(shè)備互聯(lián)上優(yōu)于比亞迪DiLink或吉利Flyme Auto。前排配備N(xiāo)appa真皮雙零重力座椅，支持 3 檔通風(fēng) / 加熱與 8 點(diǎn)按摩功能；后排采用劇院式設(shè)計(jì)，25 揚(yáng)聲器英國(guó)之寶音響、16 英寸懸浮天幕屏，配合座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能。此外，高配車(chē)型標(biāo)配空氣懸架和CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，配合21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，在駕控質(zhì)感上向更高級(jí)別車(chē)型看齊。

新增的皇家劇院版提供岱紅內(nèi)飾與浮島樺木紋飾板等個(gè)性化元素強(qiáng)化了“新中式豪華”辨識(shí)度，避免與主流極簡(jiǎn)風(fēng)格同質(zhì)化。

阿維塔12 2025款在動(dòng)力續(xù)航、智能駕駛硬件和豪華配置上具備顯著優(yōu)勢(shì)，然而，在品牌認(rèn)知度、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面，阿維塔仍需面對(duì)特斯拉、蔚來(lái)等成熟品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。特別是在25-35萬(wàn)元價(jià)格帶，消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)和補(bǔ)能體驗(yàn)的要求日益提高。

對(duì)于注重性能與豪華感的用戶(hù)，阿維塔12是一款值得關(guān)注的車(chē)型；但對(duì)依賴(lài)成熟充電網(wǎng)絡(luò)或偏好極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，競(jìng)品可能更具吸引力。未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)落地的可靠性與用戶(hù)體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化，將成為決定其市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。（編輯：曉舟）