根據(jù)一份最新的研究報告顯示，在加州強大的氣候政策壓力下，加州的煉油廠正逐漸關(guān)閉，將無法給加州供應足夠的汽油。預計到2026年底，加州汽油價格可能上漲高達75%，達到每加侖8.43美元。

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這項研究報告是由南加州大學馬歇爾商學院教授邁克爾·米舍（Michael A. Mische）的團隊研究的，主要源于該州計劃關(guān)閉兩座主要煉油廠，導致煉油能力大幅下降。

報告指出，位于洛杉磯的菲利普斯66號煉油廠計劃于2025年底關(guān)閉，而瓦萊羅能源公司位于舊金山灣區(qū)貝尼西亞的煉油廠也計劃于2026年4月關(guān)閉或重組。這兩座煉油廠分別占加州煉油能力的約8%和9%，合計減少約17%的煉油產(chǎn)能。若加上其他因素，預計到2026年，加州煉油能力將減少約21%。

加州目前每天消耗超過1310萬加侖汽油。煉油能力的削減可能導致每天660萬至1310萬加侖的供應缺口，嚴重影響燃料供應鏈。

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預測

加州汽油短缺，油價飆漲

米舍教授的模型預測，隨著煉油廠的關(guān)閉，普通汽油的平均價格可能從2025年4月23日的每加侖4.816美元上漲至2026年底的7.348美元至8.435美元。這一漲幅將對加州居民和經(jīng)濟產(chǎn)生深遠影響，尤其是在莫諾縣和洪堡縣等偏遠地區(qū)，油價可能更高。

高油價不僅增加了居民的出行成本，還可能推高食品、運輸和制造等多個行業(yè)的運營成本，進一步加劇通貨膨脹壓力。

加州嚴格的環(huán)境法規(guī)和高昂的運營成本被認為是煉油廠關(guān)閉的主要原因之一。州長加文·紐森（Gavin Newsom）近年來推動多項環(huán)保政策，包括要求煉油廠維持燃料儲備以防止價格飆升，并計劃到2035年禁止銷售新的汽油動力汽車。

然而，這些政策也引發(fā)了對能源供應穩(wěn)定性的擔憂。一些業(yè)內(nèi)人士警告稱，過于激進的環(huán)保措施可能導致能源供應短缺和價格波動，影響加州經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

反對

新能源無法取代傳統(tǒng)能源

加州參議院少數(shù)黨領(lǐng)袖布萊恩·瓊斯（Brian W. Jones）在一份聲明中表示：“如果州長現(xiàn)在不采取行動，加州人將會被油價和日用品價格的暴漲所震驚。到明年年底，汽油價格將超過每加侖8.43美元。”他呼吁州政府采取緊急措施，防止煉油廠關(guān)閉，并支持長期能源穩(wěn)定性。

此外，其他一些州議員也敦促州政府重新評估當前的能源政策，確保在推動環(huán)保目標的同時，保障能源供應的穩(wěn)定和價格的可承受性。

加州面臨著在實現(xiàn)環(huán)保目標與保障能源供應之間取得平衡的挑戰(zhàn)。隨著煉油能力的下降，該州可能需要增加對外部燃料的依賴，這將帶來更高的運輸成本和供應鏈風險。

同時，加州也在積極推動可再生能源的發(fā)展和電動汽車的普及。州長紐森表示，加州現(xiàn)在的電動汽車充電樁數(shù)量已超過加油站，顯示出向清潔能源轉(zhuǎn)型的決心。

然而，專家指出，在可再生能源和電動汽車尚未完全替代傳統(tǒng)能源之前，確保傳統(tǒng)燃料的穩(wěn)定供應仍然至關(guān)重要。