小米今年真是流年不利，前段時間卷入小米車禍事件，如今又再次遇到麻煩。不過和之前其他車主們力挺小米不同，這次車主們卻是紛紛發(fā)聲聲討。尤其是在小米道歉之后，車主們更是集體維權(quán)。

在一個小米SU7的維權(quán)中，一共有447位車主。一位律師表示將會給雷軍和小米公司等相關(guān)人員發(fā)律師函，并公布了費用。據(jù)悉，每個客戶的費用是3000元，前期律師函每人收600元。這600元包括代為發(fā)律師函、跟小米溝通、談判、磋商等。

網(wǎng)友幫算了一筆賬，就算這群里只有400人是真正的車主，按照每人3000的金額，律師也能收獲120萬，實在是一筆大單子。

而看群里面車主的反應，顯然很贊成車主的提議，表示“起訴吧”。

到底發(fā)生了什么，讓車主們集體倒戈相向，準備起訴雷軍呢？其實這和小米道歉有關(guān)。

5月7日，小米汽車就小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋做出回應。表示未交付的訂單，將改回鋁制前艙蓋；已提車的則將送2萬積分表示誠意。

不過對于小米官方的回應，車主顯然并不買賬，認為2萬積分的補償實在太少了。據(jù)悉，2萬積分僅相當于2000元，而且還是積分的形式。60萬的車子補償2000元積分，怎么看都是杯水車薪。

如今車主們已經(jīng)開始集體維權(quán)，并且報團取暖。令人尷尬的是，這些車主大都是雷軍和小米的鐵粉，如今卻遭品牌背刺，表示對小米積累的所有好感和信任，都在頃刻間崩塌。

其實人民日報也點評了這次的小米致歉，表示任何一項成熟 技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，都伴隨著風險。但大家不必驚慌，可以用發(fā)展的眼光看待發(fā)展中的問題，積極妥善應對。

不難看出，人民日報的這番點評既點明了創(chuàng)新伴隨風險的客觀事實，也給各方指明了理性解決問題的方向。小米與車主們都需冷靜下來，以更真誠的溝通、更合理的補償方案，化解此次信任危機，避免陷入雙輸局面，唯有如此，才能讓小米汽車在發(fā)展道路上走得更穩(wěn)更遠。