B級插混SUV的天塌了！

這不是空穴來風，而是昨天發(fā)生的事情，主導者毫無疑問是新能源汽車領導者比亞迪。5月8日，海洋網(wǎng)旗下海獅07DM-i（參數(shù)丨圖片）正式上市，官方給出了16.98-20.58萬元起的價格區(qū)間。

如果沒記錯的話，之前三個版本車型的預售價格，分別為18.98萬元、19.98萬元和22.98萬元，這次公布的正式價格，相當于比預售價降了2-2.4萬元，誠意不可謂不大。

或許有些消費者對這樣的價格沒什么概念，這么說吧，作為一款車長接近4米9，軸距超2米8的大五座插電混動SUV，第五代DM技術帶來了150km的純電續(xù)航，NEDC綜合工況虧電油耗低至4.7L/100km，滿油滿電綜合續(xù)駛里程可達1320km，除此之外還有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及兩套天神之眼智能駕駛輔助技術（激光雷達版與三目視覺版本），甚至全系可以選裝靈鳶車載無人機系統(tǒng)，可以說產(chǎn)品力直線拉滿了。

這么說吧，同樣是大五座SUV的燃油車廣本冠道，現(xiàn)在市場終端起步價優(yōu)惠完都得18萬多起步，但在動力、油耗、整車智能化、科技舒適配置等等方面，二者可謂差了一個時代的車型，透過此你就能看到海獅07DM-i有多能打了吧？

的確，首先咱們來看這個無人機系統(tǒng)，當車企還在比拼車機屏幕尺寸時，比亞迪已經(jīng)將目光投向天空。

海獅07DM-i首次搭載與大疆聯(lián)合開發(fā)的"靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)"，讓汽車與無人機實現(xiàn)智能聯(lián)動。這套系統(tǒng)絕非"玩具"——無人機能以25km/h的速度全程跟車拍攝，遇到限高桿自動調(diào)整高度，返艙充電誤差不到5厘米，拍攝素材還能通過中控屏直接剪輯成片。

想象一下，在穿越318國道或草原天路時，無需停車操控，無人機自動捕捉旅途大片，這樣的移動攝影棚堪稱自駕游的終極利器。

坐進車內(nèi)，10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮Pad組成的數(shù)字座艙，宛如未來戰(zhàn)艦的駕駛艙。搭載的DiLink 100智能座艙不僅支持可見即可說的AI語音交互，更接入DeepSeek大模型，讓車機系統(tǒng)真正具備思考能力。更令人驚喜的是寬溫域冷暖兩用冰箱，制冷可達-6℃，制熱高達50℃，配合前排座椅的10點式按摩功能（5種模式+3檔強度）、電動腿托以及丹拿音響，長途駕駛的疲憊感被徹底瓦解。

在智能駕駛領域，海獅07DM-i全系標配"天神之眼"高階駕駛輔助系統(tǒng)。城市道路中，它能自主識別紅綠燈、禮讓行人、規(guī)避障礙物；高速場景下，自動完成上下匝道、變道超車等高難度動作。

特別值得關注的是激光雷達版車型，通過毫米波雷達與視覺感知的融合，將安全冗余度提升至全新維度。即便面對大曲率彎道，車輛也能精準把控過彎軌跡，這種細膩的駕駛邏輯，甚至讓十年駕齡的老司機都自嘆不如。

在駕控層面，比亞迪祭出云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)這張王牌。通過毫秒級動態(tài)調(diào)整懸架阻尼，無論是減速帶密集的城中村，還是碎石遍布的非鋪裝路面，車身始終穩(wěn)如磐石。前麥弗遜+后四連桿獨立懸架的組合，在保證操控精準度的同時，將底盤濾震性能推向極致。

配合第五代DM技術帶來的4.7L/100km超低虧電油耗和1320km綜合續(xù)航，用戶既能享受純電車的靜謐平順，又徹底告別里程焦慮。

這不僅是比亞迪技術魚池的又一次爆發(fā)，更預示著插混車型正從"替代選項"轉變?yōu)?最優(yōu)解"。隨著海獅07DM-i的入局，B級SUV市場的游戲規(guī)則，恐怕要徹底改寫了。