在購買電動車的時候，價格從1000多元到大幾千元都有，甚至有德爾車型價格超過了萬元，不過我沒發現，3500元以內的電動車銷量最高，如果價格超過5000元就不好賣了，這是為什么呢？今天才知道答案。

按照常理來說，電動車的價格越高，配置自然會更高，比如電動車的車架更穩固，車輛的速度更快，續航里程更遠等等，但實際上在買電動車的時候，5000元的車型卻不如3500元以內的銷量高，主要由3個原因造成。

3500元內的電動車性價比最高

對于廣大車主來說，電動車只是短途代步的交通工具，使用電動車的時候，大部分續航里程都在10公里以內，而且對速度要求也不是特別高，選擇使用電動車，只要滿足基本代步需求即可，關鍵在于它的便捷性。

3500元內的車型，續航里程一般在50~80公里左右，電動自行車限速25km/h，如果電動輕便摩托車也可以跑到40km/h左右，無論是上下班通勤，還是日常代步，短途購物，都完全能滿足車主的實際需求。

另外3500元內的電動車，大部分配置的是鉛酸電池，使用兩年左右可以更換，更換時可以以舊換新，降低了使用成本。

既能夠滿足出行的需求，電動車的價格又便宜，所以電動車有超高的性價比，這成為車主首選3500元內車險的主要原因。

5000元以上車型性能過剩

5000元以上的電動車性能已經非常強了，完全可以買到一線大品牌的高端車型，而且智能化車型也不在話下。

比如雅迪T60、愛瑪A70、綠源S95等旗艦車型，續航里程均超過150公里，但是這對于日常代步來說，可能出現了續航利用率不足的情況，大部分人的日均需求在30公里以內，沒有必要選擇如此遠續航的車型。

而且隨著容量的增加，電動車電池重量也會升高，同時還會降低充電頻率，加劇電池的老化。

另外高端電動車往往會配置一些智能化功能，比如北斗定位、 App控車、輔助駕駛等等，雖然這些功能看起來很炫酷，但實際上幾乎用不到，利用率非常低，只是讓車主白花冤枉錢，而買了一堆用不到的功能。

電動車以舊換新，3500元內車型補貼效果顯著

目前全國各個省市都在開展電動車以舊換新行動，淘汰原來的舊電動車，置換成新國標電動車，可以領取國家補貼。

大部分城市按新車價格20%~30%來補貼，最高可以補貼1000元，如果車主購買了3300元的電動車，那么可以享受到1000元的最高補貼，如果購買5000元以上的車型，同樣只能補貼1000元，讓車主感覺補貼力度只有20%。

對于更換電動車的車主來說，購買3500元以內的電動車，讓用戶享受到了立減1000元的錯覺，電動車只需要2300元就可以騎回家，所以感覺補貼效果顯著。

總結

在購買電動車的時候，我們發現一個問題，雖然5000元以上的車型配置更高，但是3500元以內的電動車銷量是最多的，5000元以上的車型反而賣不動，主要有三個原因造成的，3500元內的車型性價比高，而且5000元以內的車型性能過剩，同時3500元內的車型給車主感覺補貼效果顯著，更愿意為更換電動車買單。

那么，您認為購買多少錢價位的電動車最適合代步？歡迎大家留言評論