四川
封面新聞記者 曹菲
5月10日，記者從四川路橋交建集團橋梁分公司獲悉，G5京昆高速公路擴容工程漢中至廣元段建設迎來新進展，翁家山隧道進口左洞掘進突破千米大關，預計明年春節前隧道將實現單幅貫通。
翁家山隧道進口左洞掘進突破1000米
翁家山隧道位于廣元市榮山鎮，左線全長3225米，屬特長隧道。進口端地質條件復雜，Ⅴ級、Ⅳ級（數字越大，巖石越破碎）圍巖交替分布，圍巖破碎且富水，局部存在巖溶發育、涌水突泥等風險。
漢廣擴容LJ7項目經理宋黎明介紹，隧道圍巖越破碎，掘進速度就越慢，因為需要縮短進尺、加強支護。以翁家山隧道為例，Ⅳ級圍巖段落每天只能掘進約1.2米，如果圍巖條件較好，一天可以掘進五六米。不過，施工團隊采用臺階法開挖工藝，結合大機配套保證了施工安全和開挖效率。項目于2023年年底開工，目前正在按照既定工期推進，預計明年春節前實現單幅貫通。
漢廣高速擴容項目起于川陜交界漢中市寧強縣的毛壩河鎮，經廣元的萬家鄉、燕子鄉、天星鄉、朝天區、利州區、昭化區，止于昭化區元壩鎮周家河大橋，接廣元至綿陽高速擴容項目周家河樞紐互通，全長71.731公里，橋隧比超過87%，雙向6車道，主線設計速度100公里/小時。項目由蜀道集團投資建設，2022年9月開工，建設工期4年，計劃2026年建成通車。
該項目是《國家公路網規劃》中京昆高速的重要組成部分，連接陜西漢中與四川廣元，對接在建的陜西段擴容工程和廣元至綿陽段擴容項目，形成成都經廣元至陜西的快速通道。這不僅強化了成渝地區與華中華北、京津冀的交通聯系，還進一步加密了四川省內高速公路網絡。
項目建成后，將有效緩解京昆高速川陜段的交通壓力，縮短區域通行時間，促進川陜經濟走廊的互聯互通，對提升現有京昆高速公路的通行能力及服務水平、完善國家高速路網、增強交通保障能力有著極其重要的意義。
四川路橋交建集團橋梁分公司供圖
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