雷軍剛剛發文，說過去一個月是他創立小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。也看到了網友對小米的支持，非常感謝！

對此，有網友表示支持，雷總加油，不要在意水軍的攻擊，支持你的不會因為海軍的攻擊而不去買小米，現在大部分人還是能分辨是非的，攻擊的過頭了，大家都知道是有人組織的。

也有網友直言，這種毫無意義的白開水信息能不能不發？這段時間沉殿后，應該反思是不是該低調的做事？雷軍不需要流量，需要的是用好產品來證明。

• 值得關注的是，就在昨天，知名金融學家教授發帖，力挺雷軍。

這名教授表示，現在看來，雷軍打心底里就是一個不服輸的戰士，而且真的是越戰越勇！感覺昔日的雷軍又回來了。剛剛現身社交平臺，看上去是雷軍自己發文了。他說“小米SU7 ULtra量產版正在挑戰紐北賽道”。網友問他“什么時候恢復健身打卡？”他說“會盡快”。盡管小米汽車因為三月底的事故遭到諸多非議，延后了新款發布，但這也是小米汽車技術沉淀的好契機，遇到問題解決問題，不言放棄，這是雷軍一貫的風格，盡管雷軍以前說過，“實在撐不住就躺平會”，但是現在看來，雷軍絕對沒有“躺平”的意愿，只想奮勇向前奔赴新征程??！

• 雷軍5月10日的這次發帖，也是在沉寂超一個月后的發聲。配圖中，他只上傳了SU7和一些器械的照片，并未看到雷軍的身影。

而之所以引發關注，起因還是那起備受輿論關注的交通事故。時間回溯至2025年3月29日，安徽德上高速公路池祁段發生的一起慘烈車禍，將小米汽車及其創始人雷軍推向輿論漩渦中心。

一輛小米SU7標準版轎車在高速行駛中失控撞擊中央隔離帶水泥樁，車輛瞬間爆燃，車內三名年輕女性乘客不幸遇難。

盡管事故原因尚未有官方定論，但“新能源車電池安全”“智能駕駛系統可靠性”等話題迅速成為公眾討論焦點。作為小米汽車的首款量產車型，SU7的安全性能被推上審判臺，而雷軍本人也因“代言人”身份成為眾矢之的。

這場悲劇直接改變了雷軍的社交媒體形象。自3月30日發布第41次健身房打卡后，他的賬號陷入長達40天的“靜默期”——無健身內容、無產品宣傳、無公開表態，僅在4月5日發布一則簡短聲明，承諾“全力配合調查，承擔應有責任”。

不得不說，雷軍的‘親民’人設是一把雙刃劍——它讓小米汽車在前期獲得巨大關注，但也讓公眾對其個人言行更為苛刻。

從健身打卡的“消失”到“回歸”，雷軍用42天完成一場企業家的自我救贖。有媒體評論指出，這條動態標志著雷軍個人社交媒體賬號的“健身打卡”欄目正式回歸，更被外界視為其走出輿論陰霾、重拾生活節奏的關鍵信號。

正如他在動態末尾的那句“謝謝”，在科技探索的賽道上，沒有永遠的贏家，但要有永遠前行的勇氣和熱忱。當然，更希望雷軍帶領小米汽車脫胎換骨，以更安全、更靠譜的品質，來進入汽車賽道。

加油，雷布斯??！