據(jù)北晚在線報(bào)道，中國駐美國使館發(fā)言人表示，美方通過多種渠道主動向中方傳遞信息，希望就關(guān)稅等問題與中方談起來。中方是在對美方信息進(jìn)行了認(rèn)真評估后，決定同意與美方進(jìn)行接觸。會談是應(yīng)美方請求舉行的。這場關(guān)稅戰(zhàn)是美方挑起的。如果美方真想通過對話談判解決問題，就應(yīng)該停止威脅施壓，在平等、尊重、互惠的基礎(chǔ)上同中方對話。中方絕不會接受美方說一套、做一套，更不會犧牲原則立場、犧牲國際公平正義去尋求達(dá)成任何協(xié)議。

美國對華加稅，為了反制美國，中國多家航空公司已暫停接收波音飛機(jī)，并暫停購買相關(guān)設(shè)備和零部件。航班跟蹤數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月剛剛抵達(dá)中國一家工廠的波音飛機(jī)，18日當(dāng)天正返回美國。2018年，波音公司近1/4的產(chǎn)量都銷往中國，但2019年在發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故后，波音公司向中國的飛機(jī)交付曾一度中斷。在經(jīng)歷了數(shù)年的進(jìn)口凍結(jié)后，波音737 Max飛機(jī)剛剛恢復(fù)交付。如果斷掉跟中國的生意，對本來就捉襟見肘的美國波音公司來說損失不小。

特朗普（資料圖）

中國停止進(jìn)口美國液化天然氣的時(shí)間也在不斷增加，目前已持續(xù)超過70天，不斷刷新五年以來的間隔記錄。2月6日，一艘自得克薩斯州出發(fā)、載著6.9萬噸液化天然氣的運(yùn)輸船抵達(dá)中國福建。此后，兩國之間再沒有進(jìn)行過液化天然氣運(yùn)輸。值得一提的是，另外一艘自美國出發(fā)的液化天然氣運(yùn)輸船在駛離美國后，未能在2月10日中國征收15%關(guān)稅之前抵達(dá)，因此中途更改目的地，最終抵達(dá)孟加拉國。美國方面表示，這對美國天然氣來說是一筆不小的損失。

中國還斷掉了美國的牛肉。以往，每年那些向中國出口牛肉的美國商家，都會按時(shí)去做資格認(rèn)證，只有在通過審核之后，才能夠在中國市場售賣自家的牛肉。令美國牛肉商意想不到的是，在近幾個(gè)月的時(shí)間里，我國從美國進(jìn)口的牛肉數(shù)量僅僅只有54噸。這個(gè)數(shù)據(jù)極有可能是前期訂單的交付情況。在中國海關(guān)總署的官網(wǎng)上進(jìn)行翻閱時(shí)，眾多美國牛肉出口企業(yè)。注冊信息已然失效，注冊狀態(tài)呈現(xiàn)“超期”字樣。中國的企業(yè)已不再向美國的供應(yīng)商訂購牛肉了。

加州州長（資料圖）

中國還凍結(jié)了美國大豆和玉米的采購訂單，并減少從美國進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品，同時(shí)增加了從巴西等國的采購，以確保農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定。而美國豆農(nóng)卻成了政治博弈的犧牲品。美國大豆協(xié)會主席、肯塔基州大豆種植戶卡萊布·拉格蘭近日在給特朗普的公開信中寫道：“我是一位投票給特朗普的大豆種植戶，我懇求總統(tǒng)結(jié)束這場貿(mào)易沖突。”拉格蘭警告，目前的狀況如果繼續(xù)下去，巴西等競爭對手將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國的市場份額。

感受到中方的壓力，特朗普正準(zhǔn)備大幅度降低對華關(guān)稅，以此來緩和與中方的緊張關(guān)系。據(jù)悉，美國政府內(nèi)部正在討論具體的方案，除了直接降到50%或65%外，還可能執(zhí)行所謂的“階梯關(guān)稅”方案，將中國商品按照種類分別征稅，其中“不威脅美國安全”的商品統(tǒng)一征收35%的關(guān)稅，“具備戰(zhàn)略意義”的商品則至少征收100%的關(guān)稅。那么，也就是說，美國有可能會對部分中方出口至美國的商品的關(guān)稅降低到35%，這與此前的145%甚至是245%相比，確實(shí)是一個(gè)不小的“讓步”了。

特朗普（資料圖）

特朗普為何會突然再次松口？一方面，他改變了策略。此前，他自以為美國能“以一國之力挑戰(zhàn)全球”，但現(xiàn)實(shí)狠狠地打了他一巴掌，讓他徹底明白：要么先搞定日本、歐盟，要么先搞定中國，美國沒實(shí)力以一對多。因此，他必須集中一切力量來跟中國達(dá)成協(xié)議。另一方面，他跟中國達(dá)成協(xié)議后，就將馬上進(jìn)入“美國贏了”的宣傳模式，讓世界其它國家都迅速跟他們簽協(xié)議。最后，他則完全可以再回過頭來，跟中國玩手段。然而，中國不會輕易上當(dāng)。