5月11日母親節(jié)，我們向全世界的女性先驅(qū)者致敬，而在賽車界，Pat Moss —— 帕特·摩斯，就是其中的先驅(qū)者。

她是有史以來最成功的女性汽車?yán)愜囀种?，在國際拉力賽中獲得三次冠軍以及七次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，她曾五次加冕歐洲女子拉力賽冠軍 —— 1958年、1960年、1962年、1964與1965年。

1969年的蒙特卡洛拉力賽獲得第六名，同年她的女兒蘇西出生后，莫斯逐漸減少了參加各類賽事，同時(shí)轉(zhuǎn)頭經(jīng)營起了賽馬（參數(shù)丨圖片）。

盡管如此，后來她還是加入了雷諾Alpine車隊(duì)，駕駛經(jīng)典的Alpine A110在1972年的蒙特卡洛拉力賽中獲得第10名，最終她于1974年退役。

而帕特·摩斯可以說是在賽車中沐浴長大一直到老，她的哥哥斯特林·莫斯是上世紀(jì)50年代的F1明星賽車手，而瑞典拉力賽車手Erik Carlsson既是她的駕駛伙伴，也是她的丈夫。

她的哥哥斯特林莫斯并不看好女賽車手，這位F1方程式的傳奇人物曾經(jīng)表示，女性在賽車運(yùn)動(dòng)中都很難挑戰(zhàn)同等男性的能力。

但是事實(shí)上，提到他的妹妹帕特時(shí)，這位英國賽車界的傳奇人物表示 —— 她所做的事情，令人驚嘆。

在那個(gè)認(rèn)為女人能夠很好的側(cè)方位停車就是一個(gè)奇跡的時(shí)代，帕特駕駛著賽車碾壓男人仿佛就是天方夜譚，但是她做到了。

我們感謝每一位偉大的母親，也祝福每一位偉大的母親，可以逐夢天涯，永遠(yuǎn)年輕！

Author / 酷樂汽車

帕特·莫斯出生于英國薩里郡泰晤士迪頓，父親是英國賽車手阿爾弗雷德·莫斯，她在伯克郡的布雷長大，她11歲時(shí)，就由她的兄弟斯特林教她開車，她的父親則在1924年參加了印第安納波利斯500比賽，她的母親在一戰(zhàn)期間還開過救護(hù)車，帕特·莫斯簡直就是在賽道上長大的。

但有趣的是，她從馬背上開始了她的運(yùn)動(dòng)生涯。

她起初是一位馬術(shù)障礙賽選手，也是英國馬術(shù)障礙賽隊(duì)的成員，但是在1953年，18歲的她被她的男友，也就是哥哥斯特林的經(jīng)理肯格雷戈里介紹，開始參加俱樂部拉力賽，然后她就完全沉迷進(jìn)了賽車世界中。

1954年，莫斯買了一輛Triumph TR2，開始全身心投拉力比賽，她甚至還要求過Standard-Triumph汽車公司贊助她在1955年駕駛TR2參加RAC Rally的費(fèi)用，但被拒絕了。

然而那個(gè)時(shí)候開賽車的女性畢竟是少數(shù)，不管是出于敬仰還是宣傳自己的品牌，總之很快帕特·莫斯就得到了汽車公司的青睞。

當(dāng)時(shí)的MG羅孚汽車給莫斯提供比賽的費(fèi)用以及贊助她MG TF 1500參加比賽，這也開啟了莫斯與MG七年的合作關(guān)系，這期間莫斯贏得了三個(gè)賽事冠軍，也為MG帶來了寶貴的宣傳與曝光機(jī)會(huì)。

而在1958年，莫斯迎來了她的第一次高光時(shí)刻，當(dāng)時(shí)她駕駛她的Morris Minor在RAC 拉力賽中獲得第四名，同時(shí)駕駛著Austin-Healey 100/6在比利時(shí)的Liège–Rome–Liège公路拉力賽中再次獲得第四名，當(dāng)時(shí)她車輛的油門踏板甚至還綁著木塊，同時(shí)她還贏得了參加歐洲女子拉力錦標(biāo)賽的首個(gè)冠軍。

而除了莫斯本人，她的副駕駛安·威斯多姆，也具有傳奇的故事背景，當(dāng)時(shí)威斯多姆請了一個(gè)星期的病假與莫斯一起參加比賽，而當(dāng)時(shí)她的職業(yè)則是辦公室文員，后來威斯多姆的老板在賽車雜志上發(fā)現(xiàn)了她倆的照片，于是她選擇辭職，并完全投入于賽車之中。

而之后的幾年，莫斯基本每年都可以在重大賽事中站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

1960年，莫斯駕駛Austin-Healey 3000在Liège–Rome–Liège拉力賽中取得全勝，并在最負(fù)盛名的阿爾卑斯拉力賽Coupe des Alpes中獲得了第二名。

1961年，她在RAC拉力賽中獲得第二名。

1962年，她駕駛Saab 96在東非野生動(dòng)物園拉力賽中獲得第三名，并在RAC中駕駛Austin-Healey獲得第三名。

然而她最大的成就，就是駕駛Mini Cooper贏得了荷蘭最悠久的郁金香拉力賽的冠軍，這也標(biāo)志著Mini Cooper在國際賽事上的第一次成功，可以這樣說，Mini能有今天這樣的成就，離不開這兩位女性先驅(qū)者的努力。

*雖然是Mini的片子，但是難得見P姐真容

1963年，莫斯加入了英國福特，也就是福特技術(shù)有限公司在英國的全資子公司，她駕駛著蓮花改裝的福特Cortina在雅典衛(wèi)城拉力賽中獲得第六名。

同年的7月9日，她與拉力賽車手Erik Carlsson結(jié)婚，而福特則試圖簽下Erik，但是到了1964年，莫斯夫婦就攜手一起轉(zhuǎn)投與薩博車隊(duì)合作。

他們一起參加了11場國際拉力賽。

而他們最引人注目的成績是在雅典衛(wèi)城拉力賽中獲得第3名，在Liège–Sofia–Liège和 RAC拉力賽中獲得第4名，而在蒙特卡洛拉力賽上，她在1964年獲得第5名，在1965年獲得第3名，雖然沒有拿到冠軍，但在男人強(qiáng)勢的賽事里，她能取得這樣的成就，本身就是對自己的突破。

同時(shí)在1968年，他們最終贏得了塞斯特雷拉力賽，莫斯本人還贏得了五次歐洲女子拉力賽的冠軍。同年，莫斯加入了藍(lán)旗亞車隊(duì)，并駕駛新的Fulvia賽車，但她很不喜歡這輛車強(qiáng)烈的轉(zhuǎn)向不足的特性，即使這樣，在蒙特卡洛拉力賽中她依舊將其開到第14位。

而在圣雷莫拉力賽中，她開著保時(shí)捷911輸給了Pauli Toivonen，最終獲得第2名。而在 1969年的蒙特卡洛拉力賽上，即使手里的Fulvia是真的不順手，但她依舊獲得了第六名。

而在同年她的女兒蘇西出生后，莫斯逐漸減少了參加各類賽事，同時(shí)轉(zhuǎn)頭經(jīng)營起了賽馬。

盡管如此，后來她還是加入了雷諾Alpine車隊(duì)，駕駛經(jīng)典的Alpine A110在1972年的蒙特卡洛拉力賽中獲得第10名，最終她于1974年退役。

在我們看來，莫斯是取得了非凡的成就，但她的副駕駛威斯多姆很謙虛，表示她們當(dāng)時(shí)不認(rèn)為自己是先驅(qū)，她們只是團(tuán)結(jié)在一起，希望自己給后來的女性賽車手留下一些寶貴的遺產(chǎn)。

而事實(shí)上，在這之后，只有一位女性贏得了世界拉力錦標(biāo)賽的冠軍，就是法國的傳奇女車手米歇爾·穆頓，她是世界拉力錦標(biāo)賽史上第一個(gè)奪冠的女性車手，當(dāng)時(shí)駕駛著一輛奧迪quattro，她在1982年贏得了三場比賽，并在那個(gè)賽季獲得了第二名。

后記：在熱愛汽車的道路上，其實(shí)沒有什么性別之分，也沒有什么種族之分，更沒有什么國家之分。那些所謂的因?yàn)槟承┰虿荒軐釔圬瀼氐降椎?，說白了就是懦夫、就是不夠熱愛，就是不夠堅(jiān)定。

在有限的人生里，狂熱的追求著摯愛，并且為之賭上信念，賭上人生；這樣的人是純粹的，是快樂的，在一些其他不理解的人眼中可能是愚蠢的。

但是，不要被任何其他的人束縛，不論是男女，不論是任何年齡。

畢竟，沒有人會(huì)為我們的人生最終負(fù)責(zé)，快樂與悲傷的也是我們自己。

所以，愛著摯愛，堅(jiān)定的走下去吧！

祝福每一位媽媽永遠(yuǎn)健康快樂，永遠(yuǎn)年輕， 永遠(yuǎn)“ 步伐堅(jiān)定，眼里有光 ”！

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