北京
中國品牌互相競爭的好處是，你現在能買到吉利銀河星耀8這種車了。
論車身尺寸，5米以上的吉利銀河星耀8，介乎比亞迪漢和漢L之間。而同為插電混動，銀河星耀8的限時起售價格為11.58萬元，近似于漢L起售價的一半。
這就是吉利，奇瑞，比亞迪三家在電混車型賽道中競爭的好處，后出牌的玩家，總能“壓死”上家的牌。
在核心配置上，吉利銀河星耀8擁有8.5kWh電池、純電續航60km的入門版本；高配車型搭載18.4kWh電池，純電續航130km。同時，吉利銀河還提供EM-i和EM-P兩個版本的混動系統。
EM-i系統可以視作吉利混動系統中的“超級節能版”，配備熱效率46.5%的1.5L自然吸氣發動機與單擋混動專用變速箱，最大的特征就是節油，官方標稱百公里饋電虧電油耗接近3.4L。
EM-P更注重性能，搭載熱效率44.26%的1.5T發動機與3擋混動專用變速箱組合，也就是領克08和沃爾沃最新插電混動車型的同款動力總成。而吉利銀河頂配15.58萬元的定價，更是給人一種“撿便宜”的感覺。
當然，這是因為吉利早早就搭建起了自己的供應鏈。從發動機、混動變速箱、驅動電機再到神盾電池，都是自己家的“買賣”。自己的東西，從質量、技術水準再到價格，都可以完全屏蔽供應商的“裹挾”，這才是吉利銀河從E5開始持續在價格和品質上雙線爆發，最終在25個月累計交付100萬輛的原因。
說句題外話，這也更讓人期待，比亞迪和奇瑞，接下來會在混動市場中打出什么牌。
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