民航聯盟獲悉：據網友發帖，5月11日東航從長沙飛往昆明的MU5828航班在降落后，有乘客打開了飛機的安全出口。

據極目新聞報道，事件發生在飛機落地后，打開安全出口的是一名年輕男子，目前該男子已被警方帶走。知情人士介紹，機上乘客人身均安全。

飛常準顯示，東航MU5828航班于8:42從長沙機場起飛，10:43落地昆明長水機場。

網友發布的視頻顯示，被打開的是位于機翼上方機身中部的應急艙門。業內人士介紹稱，此處艙門沒有滑梯，艙門復位比滑梯要簡單，但也需要進行安全測試，如恢復艙門后開展整機增壓測試檢查，以確保飛機的密閉性。

安全出口位置旅客的義務

坐在安全出口位置的旅客在享受更大座椅空間的便利時，也要承擔相應的義務。

旅客在值機時，工作人員會安排符合條件的人坐在安全出口位置，一般會把這一排位置安排給那些15歲以上65歲以下身強力壯的人，而老弱病殘孕幼、醉酒以及行動不便等特殊旅客不會被安排在這個位置。同時會告知旅客安全出口的注意事項，在登機牌后面也會貼有安全出口位置乘客須知。

登機后，客艙機組會目視評估看旅客是否適合坐在這里，雙手雙臂是否有足夠的運動能力，是否兼具體力和靈活性，視力聽力、口頭傳達能力如何等。之后機組會向旅客介紹緊急出口座位的特殊性，介紹應急艙門及打開方法，告知旅客緊急情況下的職責，正常情況下千萬不要觸碰艙門尤其是紅色把手，引導其閱讀緊急出口座位旅客須知和安全須知等。

總的來說，安全出口的旅客應盡的義務包括：

1、非緊急情況下嚴禁觸碰安全艙門及滑梯操作裝置！

2、緊急情況下，根據機組人員指令，準確識別并操作應急出口開啟裝置，并協助機組引導旅客有序撤離。

擅開應急艙門危害大

近幾年，旅客擅自開啟應急艙門的事件屢禁不止，好奇的、無意的、聽錯的，但其行為已經造成了損害，給自己、其他旅客及航空公司等帶來損失。

1、如果是起飛前打開應急艙門，會導致航班取消，機上所有旅客行程都將受到影響；如果飛機降落后旅客擅自打開應急艙門，修復工作可能會導致后續航班的延誤，如果有滑梯放出，則修復更加麻煩。
2、除了時間成本外，擅自打開應急艙門會給航空公司帶來直接的經濟損失，尤其是有滑梯被放出的情形，包括修復、檢查等直接成本費用。3、涉事旅客自身也違反了相關法律法規，將受到法律的處罰。

擅開應急艙門 將負法律責任

《治安管理處罰法》第34條第一款規定：盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設施，或者強行進入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。

根據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛工作規則》第四十九條：擾亂行為，是指在民用機場或在航空器上不遵守規定，或不聽從機場工作人員或機組成員指示，從而擾亂機場或航空器上良好秩序的行為。其中包括盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品等航空設施設備或強行打開應急艙門的。

《民用航空安全保衛條例》第二十五條：航空器內禁止禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備；危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的其他行為。

此外，根據2018年出臺的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》，對于嚴重擾亂客艙秩序（擅自開啟航空器或航空設施設備等）、妨礙機組履行職責的行為，可以將行為人列入限制乘坐民用航空器嚴重失信人名單，有效期一年。

旅客在乘坐航班時，一定要管住自己的手，聽清楚并嚴格遵從機組人員的指令，讓出行平安順暢！