前幾天
在上海發生了一起交通事故
交警執法獲得了全屏贊揚
這到底是怎么一回事？

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騎車闖紅燈被撞，交警霸氣回應

5月10日，“警民直通車-上海”發布一則視頻，一女子騎電動車闖紅燈左轉撞上一輛正常直行的出租車。

交警判騎電動車女子闖紅燈全責。

電動車一方：“意思責任全是她一個人嗎？”

交警：“第一，你闖紅燈突然竄出去，人家汽車正常綠燈直行。

第二，你根本沒往左邊看過，直接一把方向轉過來了，那人家汽車避讓不及的。

為什么汽車一定有責任呢？

無非就是你們受傷了，就覺得自己多多少少要讓對方承擔點責任，沒有這個說法的。你電動車闖紅燈，全責，受傷（治療）的費用你們自己承擔?！?/p>

相關話題也在當天沖上熱搜
對于交警的回應

網友們贊揚不止

紛紛表示

誰的責任誰承擔，

不能因為你被撞了就你有理

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理直氣壯的人真不少

事實上，因自己闖紅燈導致交通事故，事后還理直氣壯的人還真不少。

2024年，在上海浦東新區三魯公路林德路，一女子騎電動車闖紅燈橫穿馬路，行駛轎車躲閃不及與電動車發生碰撞。事故發生后，交警向女子了解情況“電瓶車是你騎的？”“對”“你是從哪邊過來的？前面什么燈啊”“前面是紅燈”“闖紅燈造成交通事故，責任在你”。哪料女子一句反問“我全責啊，車主一點責任沒有？”本來就是自己闖紅燈有錯在先，竟還向正常行駛的機動車車主抱怨？對此交警回應稱：“我給你看視頻，這樣竄出來個人你反應得過來嗎？”

視頻截圖

據北京晚報報道，2024年9月，在北京經濟技術開發區，一名駕駛電動自行車的女子因闖紅燈被小客車重重頂了出去。最終，交警判定騎車人為主要責任。根據監控信息，判斷小客車車主有制動的距離，但是未減速也未采取措施，承擔次要責任。

據河北交警發布，2022年9月14日，河北石家莊一女子騎電動自行車闖紅燈，在從左轉待轉車輛中間穿出時，與一輛正常通行的小車相撞導致受傷。

交警調查后認定，電動自行車駕駛人承擔全部責任。但其拒不接受這一結果，反而拿出手機一邊拍攝，一邊“理直氣壯”質問交警。

交警結合監控畫面對其進行了嚴厲的批評教育，并認定其承擔全部責任。

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“我弱我有理”不能成為擋箭牌

在馬路上，電動車與汽車相撞的事故屢見不鮮，而且在事故的理賠問題上，也總會存在爭論：有些電動車駕駛人認為，自己是弱勢群體，發生交通事故理應得到賠償。而一些機動車駕駛人則抱怨：“由于行人或電動車違章造成的交通事故，機動車無責也要承擔10%責任和賠償。”這條規定究竟是為了保護弱勢群體，還是助長了“弱勢人群”的違章現象？

法律對弱勢群體的保護是社會公正與進步的體現，特別是在交通事故中，行人相對于機動車，無疑處于更脆弱的地位。因此， 法律給予行人保護，旨在平衡雙方的不對等地位，確保公平。但是如果交通違法者認為自己作為弱者，就可以不守法，或者即使違法也能免責，將“我弱我有理”當作擋箭牌，這就是對法律精神的歪曲和濫用。

“誰弱誰有理”這種觀念并不符合法治精神。它強調的是一種基于同情或憐憫的偏袒，而不是基于事實和法律的公正判斷。當某人違反交通法律時，他們就應該承擔相應責任。這種責任是根據他們的行為是否違法，以及違法的程度來確定的，而不是根據他們在社會中的地位、財富或其他因素來決定的。《道路交通安全法》中明確規定，在道路交通活動中，行人和機動車都應當遵守交通法律，違反都應當承擔法律責任。

交警作為執法者，在日常執法過程中，公正、公平地對待所有交通參與者，嚴格遵循“誰錯誰擔責”的原則，對所有交通參與者一視同仁，才能保障道路安全，促進社會的公平和正義。 上海交警的“教科書式”執法得到許多網友的點贊，提高了公眾對法律的認知和遵守意識，讓行人明白，無論是不是弱者，都需要遵守交通法律法規，保護自己的同時也尊重他人的權利，為構建一個更加公平、有序、安全的交通環境貢獻一份力量。

編輯 | 楊秋煜
綜合 | 警民直通車-上海、新聞坊、新民晚報、新晚報、浦東交警、北京晚報、河北交警微發布、衡水交通廣播等