《郝車來襲》原創(chuàng)新車：在新能源汽車加速滲透主流市場(chǎng)的今天，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)仍不免將其與傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行多維比較。然而，何為“靠譜”的新能源車？在潛在消費(fèi)者的認(rèn)知里，靠譜"新能源車的三大核心標(biāo)準(zhǔn)已逐漸形成共識(shí)：首先要品牌盈利且銷量高的，其次綜合產(chǎn)品力要過硬，當(dāng)然再擁有大幅優(yōu)惠就更完美了，恰巧這三點(diǎn)有一個(gè)汽車品牌全都滿足，那就是零跑。

作為國(guó)內(nèi)第二家盈利的新勢(shì)力車企，零跑汽車在2025年的三、四月份銷量均為第一，全域自研成本控制做的很好，并且零跑汽車從來不說大話，潛心做好產(chǎn)品，用省下來的錢直接回饋消費(fèi)者，產(chǎn)品的性價(jià)比當(dāng)然沒得說。

原本定價(jià)在15-20萬級(jí)的大五座中型SUV——零跑C11（參數(shù)丨圖片），通過5月份的鉅惠政策，直接降維打擊10-15萬元級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，畢竟這是不少工薪家庭的首選購(gòu)車區(qū)間。只是現(xiàn)在買新能源車，都得擦亮眼睛，網(wǎng)傳快倒閉的不買，有高昂品牌溢價(jià)的咱也別多花那冤枉錢，務(wù)實(shí)地去追求高性價(jià)比才是王道。綜上所述，零跑C11無疑就是最佳選擇之一。

降維打擊+巨額優(yōu)惠

零跑C11作為零跑C系列SUV的主力車型，是銷量基礎(chǔ)的重要支柱。自上市以來到目前為止，零跑C11已經(jīng)累計(jì)賣出了25萬臺(tái)。2024款零跑C11共分為增程和純電兩種動(dòng)力共計(jì)九款車型，售價(jià)區(qū)間為14.88萬~20.98萬元。

原本14.88萬元起售的零跑C11，按照零跑5月份的優(yōu)惠政策來計(jì)算可直接降到了10.68萬起。那么這4.76萬元的巨額優(yōu)惠是怎么來的呢？

它分成了國(guó)補(bǔ)禮20000元、夏日清涼禮17000元、金融貼息5000元、選裝抵扣券2000元、贈(zèng)送價(jià)值3680元的充電樁。此外，還有2年每月4G的流量禮，以及純電首任車主（非營(yíng)運(yùn)）的終身免費(fèi)三電質(zhì)保禮，以及增程首任車主（非營(yíng)運(yùn)）的終身整車質(zhì)保禮。

用車場(chǎng)景大多都是城市上下班通勤的消費(fèi)者，那就選純電。如果經(jīng)常有長(zhǎng)途自駕、過節(jié)回老家探親等需求的消費(fèi)者，那您就選增程。從性價(jià)比角度上來說，零跑C11的四款增程與五款純電，都選各自的二級(jí)車（次低配版本）就好。

零跑C11外觀設(shè)計(jì)并不張揚(yáng)，相反卻給人一種很干練值得信賴的沉穩(wěn)，雙色車身的搭配也貼合了年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)元素。4780mm的車長(zhǎng)（增程）、2930mm的軸距，短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，留給乘員艙的空間非常大。

像LED大燈、全景天幕、前后雷達(dá)+360全景影像、14.6英寸中控大屏、8295車規(guī)級(jí)芯片、10.25英寸副駕娛樂屏、皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等都是全系標(biāo)配。入門的增程版純電續(xù)航僅為200km，而增程300智享版的純電續(xù)航已經(jīng)能達(dá)到300km，一周的上下班通勤不加油就靠電跑也夠了。

純電車型入門為515智享版，多花7000元就能上二級(jí)車580尊享版。換來的是更長(zhǎng)的續(xù)航能力，前排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅加熱、多色氛圍燈、車載空氣凈化器、電動(dòng)記憶后尾門等，非常劃算。

大空間高配置的誘惑

內(nèi)卷環(huán)境下的消費(fèi)者都喜歡花小錢辦大事，零跑C11越級(jí)的空間表現(xiàn)就非常誘人。零跑C11擁有4780mm的車長(zhǎng)和2930mm的軸距，參考同價(jià)位并且尺寸相近的增程中型SUV，深藍(lán)S07的尺寸空間都沒有零跑C11大，剩下的競(jìng)品例如鴻蒙智行系列的中型SUV也都在20萬元以上。也正是這種大五座的設(shè)計(jì)，帶來了更寬敞的乘坐空間體驗(yàn)。

競(jìng)品的增程車，純電續(xù)航大多都在200km左右。而零跑C11除了入門版車型純電續(xù)航為200km，其余增程車型的CLTC純電續(xù)航均為300km，日常上下班通勤用電，節(jié)假日跑高速再用油，超級(jí)增程綜合續(xù)航可達(dá)1210km，既省錢又沒有里程焦慮，特別是減少了節(jié)假日排隊(duì)充電的煩惱。

此外零跑C11的純電版車型，擁有515km和580km兩種續(xù)航。0.67h就能從30%充到80%。最大功率200kW，最大扭矩360N·m的后置單電機(jī)不僅能耗低，7.9s的破百加速能力對(duì)于一臺(tái)大五座中型SUV來說也不算慢了。

零跑C11的車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8295芯片，中控屏UI界面采用了全新的樣式，類似于鴻蒙座艙的體驗(yàn)感，響應(yīng)速度更快，分辨率更高，就連360全景影像也變成了全屏的樣式，用起來更舒服。并且系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)，配合外置激光雷達(dá)+OrinX芯片，跑高速時(shí)的智能駕駛輔助也可以緩解長(zhǎng)途行車的疲勞感。

• 《郝車來襲》總結(jié)：現(xiàn)在買新能源車可得擦亮眼睛，網(wǎng)傳快倒閉的不買，有高昂品牌溢價(jià)的咱也別多花那冤枉錢。像零跑汽車這樣，務(wù)實(shí)地去追求高性價(jià)比才是王道。綜上所述，零跑C11無疑就是最佳選擇。5月份的鉅惠政策，讓原本15-20萬元區(qū)間的零跑C11，直接降維打擊10-15萬元級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)，還有純電+增程的多元化選擇。喜歡零跑C11的小伙伴，可以盡快入手了，感謝您關(guān)注《郝車來襲》。