河北省這塊地兒，擱在華北平原上，地理位置那叫一個重要。北邊有燕山擋著風沙，南邊是肥沃的農田，自古就是兵家必爭之地。行政區劃這事兒吧，說白了就是怎么把地盤管好，怎么劃線讓人服氣。可新中國成立后，河北的行政版圖動了好幾刀，尤其是17個縣劃給北京和天津，還弄出了北三縣這么個飛地，背后的故事挺值得一聊。

河北的行政根基：從元朝到民國

要說河北的行政區劃，得先從老底子說起。元朝那會兒，設了個“中書省”，管著如今河北、北京、天津這一片，算是開了個頭。到了明朝，北直隸成了京畿重地，地位高得不行。

清朝接手后，改叫直隸省，下邊兒設了11個府和6個直隸州，比如順天府管著北京周邊24個州縣，天津府管6個縣。這時候的河北，地盤大得很，北到承德，南到滄州，中間還夾著京津兩大塊。

可到了清朝末年，事兒就不太平了。洋人敲門，內亂不斷，行政區劃也跟著晃蕩。1912年清朝倒臺，中華民國把直隸省改成了河北省，省會先定在保定，后來挪到天津。1928年，北平（也就是北京）獨立出去當了直轄市，天津也跟著有點兒飄忽不定。這期間，河北的地盤兒沒少被折騰，縣城的歸屬調來調去，基層管得亂七八糟。

新中國成立后，中央開始收拾這攤子。1949年，河北省會定在保定，北京和天津直接成了中央管的直轄市。這一下，河北的地盤兒被硬生生截成了三塊：省里管的地兒，北京的地兒，還有天津的地兒。接下來幾年，行政調整更是接連不斷，尤其是50年代到70年代，17個縣陸續劃出去，北三縣的飛地格局也在這時候成型了。

17個縣的“大挪移”：北京天津各分一杯羹

這17個縣的轉移，不是一夜之間的事兒，而是分了好幾撥，跨了二十多年。先說北京這邊。新中國剛成立，首都的地盤兒得撐起來，不能光是個城里幾條胡同那么小。1952年，北京開始動手，把通縣專區的宛平縣劃了進來。

宛平這地方，緊挨著北京城西邊兒，盧溝橋就在這兒，戰略位置不言而喻。接著，1956年，昌平縣也并進來了。昌平在北邊兒，有山有水，離十三陵不遠，劃進來后北京的地界兒往北又拓了一塊。

1958年是個大年份，北京的胃口徹底打開了。這一年，通縣專區被整得七零八落，順義縣、大興縣、良鄉縣、房山縣、懷柔縣、密云縣、平谷縣、延慶縣，加上通縣本身，9個縣一股腦兒全劃給了北京。

通縣專區干脆直接撤銷，地盤兒全歸了首都。這9個縣里，順義靠東北，大興在南邊兒，懷柔、密云偏北，房山、良鄉靠西南，平谷和延慶更往東，基本把北京周邊一圈兒全包圓了。

為啥1958年動這么大？一個是政治需要，北京作為首都，得有足夠的地盤兒撐門面；再一個是經濟考慮，這些縣的農業、手工業能給北京供血供糧。加上那會兒正趕上“大躍進”，中央想著集中資源，把首都周邊整合起來，好干大事兒。到這會兒，北京從原來一個城，變成了一個帶12個縣的大行政區，面積蹭蹭漲到1萬多平方公里。

天津的“收編”：5個縣的加入

天津這邊動靜也不小。1958年，天津降格成了河北省的地級市，歸河北管。可這身份沒持續多久，1967年天津又恢復了直轄市地位。1973年，天津開始收拾地盤兒，把天津地區的武清縣、寶坻縣、薊縣、寧河縣、靜海縣5個縣劃了進來。

這5個縣，各有各的特點。武清在天津西北，離北京挺近，土地平坦，種糧食是個好手。寶坻在東北，水網密布，農業底子也不錯。薊縣靠北，有山有水，風景好得很。寧河偏東，靠近渤海灣，漁業有點兒名氣。靜海南邊兒，離海也不遠。這些縣劃進來后，天津的地盤兒從原來的2000多平方公里，猛增到1萬多平方公里，跟北京差不多。

天津為啥要這5個縣？道理跟北京差不多。直轄市得有自己的“后花園”，不能光靠城里的工業，農村的糧食、蔬菜、魚蝦都得有保障。1973年這時候，全國經濟剛從“文革”亂局里緩過來，天津需要穩住陣腳，這5個縣就成了它的底氣。

17個縣劃出去，河北咋辦？

這17個縣一走，河北的地盤兒被掏了個大窟窿。原來的通縣專區沒了，北京拿了12個縣；天津地區調整后，天津拿了5個縣。河北的地界兒被北京和天津夾在中間，硬生生分成了兩塊：主體部分在西邊兒和南邊兒，還有一塊小地兒——三河、大廠、香河——孤零零地卡在京津之間。

說到北三縣，就得聊聊三河、大廠、香河這三個地方為啥成了飛地。飛地這詞兒聽著挺新鮮，其實就是一塊地兒跟自己家主體不挨著，被別人的地盤兒包住了。北三縣就是這么個情況，河北的地兒，卻跟河北的大部隊隔開了。

先看地理。三河、大廠、香河都在河北東邊兒，緊挨著北京和天津。三河最靠北，東邊是天津的薊縣，南邊是大廠。大廠中間，北靠三河，南邊是香河。香河最南，東邊是天津的寶坻，西邊是北京的通州。

這三個縣湊一塊兒，大概3000多平方公里，人口也有上百萬。可它們西邊兒是北京的地盤兒，東邊兒是天津的地盤兒，南邊兒、北邊兒也被京津包圓了，跟河北主體部分的廊坊、保定、石家莊根本連不上。

北三縣成飛地的根兒，還得從那17個縣的轉移說起。1958年，北京拿了通縣專區的12個縣，把三河、大廠、香河圍在了中間。可這三個縣沒劃給北京，留在了河北手里。1973年，天津又拿了5個縣，寶坻、薊縣這些地方把北三縣的東邊兒也堵死了。這么一來，三河、大廠、香河就成了河北的“孤島”，跟省里其他地方斷了直接聯系。

為啥沒劃給北京或天津？一個可能是政治考量。那會兒中央想讓北京和天津的地盤兒適可而止，不能無限制擴張，河北也得留點兒地兒維持平衡。再一個是經濟原因，這三個縣農業為主，人口密度不算太高，劃給京津可能作用不大，留給河北還能管管周邊的小事務。

北三縣成了飛地，日子過得挺別扭。行政上歸河北，可離省會保定（后來是石家莊）老遠，跑一趟得繞過北京或天津，路費時間都不少。經濟上，這三個縣跟京津靠得近，糧食、蔬菜老往那兒送，可自己發展卻慢吞吞的。老百姓生活也受影響，比如修路、辦學這些事兒，得跟河北申請，可河北鞭長莫及，效率不高。

從歷史到現實：北三縣的變遷與未來

北三縣的飛地身份，擱在過去是行政調整的“副產品”，可到了現在，這地方的地位反倒有點兒不一樣了。尤其是2014年京津冀協同發展提出來后，北三縣迎來了新機會。

50年代到80年代，北三縣日子不好過。飛地的位置讓它們有點兒“爹不疼娘不愛”。河北忙著管省里的大攤子，北京和天津忙著自己發展，誰也沒太顧得上這塊夾縫地兒。那會兒，三河、大廠、香河的經濟主要靠種地，工業幾乎沒有，路也破，橋也少，跟京津的差距越拉越大。

改革開放后，情況稍微好點兒。90年代，北三縣開始跟北京搭上線，通州那邊蓋房子、搞市場，三河的農民工過去打工，香河的菜農也往北京送貨。可飛地的身份還是個硬傷，河北對這兒管得松，北京又不完全接手，發展老是半吊子。

2014年，中央搞了個京津冀協同發展的大計劃，北三縣一下子成了香餑餑。為啥？位置太好了。北京往東擴，通州成了副中心，離北三縣就幾步路。天津往西看，北三縣也能連上。這地方夾在中間，成了京津冀一體化的橋頭堡。

現在，三河的燕郊蓋起了高樓，成了北京上班族的“睡城”。大廠搞起了工業園，電子廠、物流公司陸續開張。香河這邊，家具市場做得風生水起，全國都有名。這三個縣的經濟蹭蹭往上漲，人口也多了起來。2019年，北京大興國際機場通航，北三縣離機場不遠，又多了一張牌。

往后看，北三縣估計還會更熱鬧。河北這邊想把它們管好，北京想借它們疏解壓力，天津也盯著這塊地兒的潛力。有人說，北三縣將來可能直接劃給北京，或者跟通州一塊兒搞個新行政區。不過這也就是猜猜，具體咋弄還得看中央的打算。

河北這17個縣劃出去，北三縣變飛地，說到底是新中國成立后行政調整的結果。從50年代到70年代，北京和天津的地盤兒大了，河北的地盤兒小了，這中間的平衡游戲玩得挺精彩。北三縣的飛地身份，既是歷史的意外，也是地理的必然。

這事兒告訴咱們，行政區劃不是隨便畫幾條線那么簡單。政治、經濟、地理，甚至那會兒領導的思路，都得摻和進來。北三縣從過去的尷尬角落，變成現在的熱門地帶，也說明時代變了，地兒的作用也得跟著變。