2024年，中國工業產值的全球占比達到了35%，到2030年預計可能提升到45%。可是中國軍工出口額僅占全球的5%左右，與工業霸主地位嚴重不匹配，不僅遠遠落后于美國，甚至連俄羅斯、法國都不如。是中國的技術實力還不如美國、俄羅斯、法國嗎？別的國家不敢說，最起碼俄羅斯的工業實力，早就被中國甩開好幾條街的距離了，可俄羅斯武器賣得就是比中國武器好。

這是什么原因導致的？有人說跟政治因素有關，買了美國武器的國家，就會受到美國的保護；買了俄羅斯武器的國家，就會受到俄羅斯的保護。這個觀點在2024年之前，還能站得住腳，可到現在還相信就未免太過天真了。巴基斯坦買了美國的F-16，受到美國的保護了？這次克什米爾沖突爆發前，特朗普就高調宣布無條件支持印度，真正迫使印度同意停火的是巴基斯坦在戰場上的強硬表現，以及巴基斯坦手里握著幾枚核彈，讓印度輕易不敢擴大戰事。

敘利亞買了俄羅斯武器，到了最危機的時刻，俄羅斯出手幫敘利亞了嗎？最后還不是眼睜睜看著盟友被武裝組織覆滅。

在這個弱肉強食的世界，自己沒有自保的實力，指望買幾件武器就獲得買家的保護，只能用“蠢得可憐”來形容了。影響武器出口的最關鍵因素就是實戰數據，不管你家武器的數據多么漂亮，只要沒經過實戰考驗，買家就不會信。

美國武器為什么賣得最多？以戰斗機為例，美國打仗最多，尤其是美國的戰斗機，自從越南戰爭后，幾乎就沒有在戰場失利過，每場戰爭都是將對手的落后戰斗機按在地上摩擦，豐富的實戰經驗以及出色的戰績，讓美國戰斗機在國際上非常暢銷，哪怕賣得貴，買家也是絡繹不絕。

而俄羅斯戰斗機則賣得稍微差一些，因為俄羅斯戰斗機的實戰經驗豐富，但戰績不太好看，基本都成為了美制戰斗機的墊腳石。不過憑借著蘇聯當年打拼下來的市場，俄羅斯戰斗機的銷路還是非常寬。

法國則憑借幻影3戰斗機在冷戰時期的出色實戰表現，也開拓出不少國際忠實客戶。后來陣風戰斗機出現后，銷量也一度非常不理想，直到2011年的利比亞軍事行動，陣風戰斗機憑借著出色的實戰表現，成功打開了銷路，卡塔爾、阿聯酋、印度、印尼、克羅地亞排著隊來采購。

而中國戰斗機呢？則很難獲得實戰表現機會，因為中國是一個熱愛和平的國家，不會主動對小國弱國發動軍事打擊。在中國采取防御性國防政策的情況下，敢主動派戰斗機來招惹中國的，就只有那幾個軍事強國了，這就導致中國的戰斗機要么找不到實戰機會，一旦有實戰機會，面對的也都是強悍的對手，無法像美國戰斗機那樣打“青銅局”。

幾乎得不到實戰表現機會，最近幾十年也沒有拿得出手的戰績，中國的戰斗機銷路自然很難打開了。上世紀60年代，國產戰斗機還能找到一些實戰機會，比如殲-6就擊落了不少美國戰斗機，于是殲-6好歹能賣到不少國家那里。從殲-7開始就很難取得戰果了，許多國家買殲-7，完全就是把殲-7當成米格-21的替代品來使用了，畢竟米格-21的實戰經驗還是很豐富的，買家對其比較放心。到了殲-8，銷路就徹底打不開了，雖然殲-8的各項數據比殲-7都要好，航程更遠、火力更強，可就是因為沒有實戰表現機會，哪怕是跟中國關系很鐵的巴基斯坦，都不愿意采購，到現在殲-8一架都沒賣出去。

為了把戰斗機賣出去，中國選擇跟巴基斯坦合作研發“梟龍”戰斗機，把諸如DSI進氣道、玻璃化座艙、相控陣雷達等技術都給加了上去，由于巴基斯坦有這款戰斗機的產權，因此也將其當成自己的產品到處推銷，“梟龍”戰斗機在巴基斯坦手里好歹也算得到了一些實戰機會，擊落過外國的無人機，還向印軍陣地發射過導彈，因此“梟龍”也算打開了銷路，緬甸、尼日利亞、阿塞拜疆相繼采購了這款戰斗機。

可中國戰斗機想要在國際軍火市場上打響知名度、開拓市場，僅靠“梟龍”這種“低端”戰斗機是遠遠不夠的，與中國的大國形象也不匹配。殲-10作為中國自主研發的先進戰機，肩負著為中國武器打響知名度的重任，在解放軍暫時得不到實戰表現機會的情況下，殲-10想要在國際上打響知名度，就必須找一個有實力的買家幫自己了。

一個靠譜的買家，能夠在很大程度上決定了一款武器一輩子的口碑。這一點在以色列身上表現的淋漓盡致，當年美國的F-4戰斗機在越南戰場上表現不理想，經常被越南的米格-21、米格-17擊落，口碑跌到了谷底。可是以色列獲得F-4戰斗機之后，硬是幫美國打了翻身仗，以色列空軍飛行員駕駛著F-4戰斗機，在中東暴打一票阿拉伯國家空軍，硬是把F-4戰斗機的口碑打回來了。后來美國的F-15、F-16戰斗機研發成功后，也是第一時間半賣半送到以色列，而以色列也不負所望，駕駛著F-15、F-16在中東大殺四方，幫助美國戰斗機在國際市場上熱賣，光是F-16的出口數量就超過了2000架。

蘇聯那邊呢，米格-15在朝鮮戰爭期間大放異彩，米格-21在越南戰場上大放異彩，讓蘇聯戰斗機賣得非常紅火，可自上世紀80年代開始，蘇聯戰斗機開始成為戰場上被壓制的一方，銷量也越來越差。冷戰結束后，俄羅斯開始向全世界推銷蘇-27以及改進型蘇-30，雖然側衛系列戰斗機沒有實戰表現，但是憑借著俄羅斯賣力的宣傳，再加上當時世界上可供選擇的重型戰斗機只有F-15、蘇-27兩款，蘇-27的銷路還是打開了。

反面例子則是米格-29，當年賣給了伊拉克，結果米格-29在伊拉克手里的表現堪稱災難，海灣戰爭期間被打得丟盔棄甲，米格-29又在后來的科索沃戰爭期間表現不理想，最終導致這款戰斗機銷量越來越差，米格公司也難以為繼，最后被蘇霍伊吞并了。

為了開辟殲-10的銷路，中國這些年也是下了苦功夫，頻繁派出殲-10參加對外軍演，比如出動殲-10與巴基斯坦空軍切磋，派殲-10與泰國皇家空軍的JAS-39“鷹獅”戰斗機切磋，雖然這些高強度演習還是不如實戰有說服力，但起碼也讓外界窺探到了殲-10的實力。巴基斯坦最終被打動了，于2022年正式裝備了殲-10C戰斗機。

而這也是中國尋找有實力買家的第一步，巴基斯坦的國力雖然遠遜于印度，但巴基斯坦空軍實力卻相當過硬，一直沿用北約的訓練標準，飛行員素質堪比以色列，冷戰時期就曾擊落過多架蘇聯戰斗機。中東戰爭期間，巴基斯坦甚至還派出飛行員協助中東國家作戰，擊落過多架以色列戰斗機。如果能夠給予巴基斯坦飛行員一款先進戰機，那必然是如虎添翼，在戰場上無往不利。

在獲得殲-10之前，巴基斯坦空軍最先進的機型是老型號的F-16，美國對巴基斯坦一直充滿了不信任，拒絕向巴基斯坦出口最新款的F-16，導致巴基斯坦飛行員只能使用老型號的F-16與印度空軍對抗，即便是這樣，巴基斯坦空軍依然在2019年的印巴沖突期間，成功擊敗了印度空軍。

而巴基斯坦飛行員獲得殲-10C之后，戰斗力更是提升了好幾個臺階，就差一次實戰機會來證明了。就在這個時候，印度幫了中國一個大忙。2025年克什米爾危機再度爆發，印度空軍獲得了陣風戰斗機，自信滿滿的對巴基斯坦發動空襲，以為這次能夠報仇雪恨，打得巴基斯坦空軍丟盔棄甲。

結果印度飛行員駕駛著陣風戰斗機，遭到了巴基斯坦飛行員駕駛的殲-10C，直接品嘗到了什么叫降維打擊。根據巴基斯坦軍方的說法，雙方交火距離一度超過160千米，有3架陣風戰斗機被擊落。此戰過后，全世界一片嘩然，原以為陣風至少會跟殲-10殺得難解難分，甚至還有可能占據上風，結果現實卻是殲-10對著陣風一頓快刀斬亂麻。毫不夸張的說，殲-10C這次實戰的含金量世界第一，之前美國戰斗機擊落過的最先進機型，也只不過是簡配版的米格-29，屬于早期四代機。而陣風則是四代半戰斗機，此前從未有哪怕一架四代半戰斗機在空戰中被擊落，殲-10C等于是創造了一項紀錄。

有了含金量極高的戰果作為背書，將來再也不會有人對殲-10的數據產生質疑，等待殲-10的將是絡繹不絕的訂單。這一次，也要感謝印度的不自量力，若印度不主動發動攻擊，殲-10想要獲得實戰中露臉的機會，不知還要等到猴年馬月。

而2025年，也將是中國工業全面崛起的里程碑一年，此后不管是民用工業設備還是軍用工業設備，中國都將占據廣闊的國際市場，任何對中國工業產品的質疑，都會在這些戰績面前變得蒼白無力。